Велосипед «Школьник»

Советский велосипед Школьник

Вариантов велосипедов для детей младшего школьного возраста в Советском союзе было не так уж много. Велосипед «Школьник» был популярным транспортным средством. Он предназначался для детей 10-12 лет и представлял собой уменьшенный вариант модели для взрослых. К транспортному средству в советские времена относились достаточно бережно, учитывая то, что не все родители могли подарить ребенку такое удовольствие.

Велосипед марки Школьник

Технические характеристики велосипеда

Марки советских велосипедов имели несложную конструкцию. Что касается «Школьника», то по своим техническим характеристикам он ничем не отличался от других выпускаемых моделей.Учитывая то, что колеса были достаточно узкими, транспорт нельзя было назвать безопасным. Качество задней втулки также оставляло желать лучшего: в течение нескольких месяцев после начала эксплуатации цепь слетала регулярно, а педали постоянно прокручивались. Но, несмотря на тяжесть и слабую заднюю втулку, аппарат мог выдержать самую сильную нагрузку.

В первых выпускаемых вариантах «Школьника» рама имела сдвоенную верхнюю трубу, которая переходила в перья задней вилки.

К отличительным особенностям конструкции относились:

  • мягкое сиденье с жестким каркасом;
  • высокий руль;
  • открытая рама;
  • задняя втулка с ножным тормозом и свободным ходом;

Велосипед Школьник без рамы

Перечислим технические характеристики устройства:

  • вес — 9,5 кг;
  • расстояние между втулками колес (база велосипеда) — 875 мм;
  • высота рамы — 445 мм;
  • высота до центра оси каретки от поверхности дороги — 225 мм;
  • диаметр колес с шинами составлял 510 мм;
  • размерный тип шин — 445*30 мм;
  • передняя и задняя звезда — 32 и 16 зубьев соответственно;
  • длина шатунов — 110 мм.

К дополнительному оборудованию, которое можно было установить на транспортное средство, относились: светоотражатель красного цвета на заднем щитке, звонок, щитки колес и щиток цепи.Следующим доступным агрегатом на смену разломанному «Школьнику» приходил велосипед «Уралец», который считался надежным агрегатом для подростков. И хотя детям на нем кататься было неудобно, многие умудрялись ездить под рамой.

Девочка на велосипеде Школьник

Запчасти для советских велосипедов (производства СССР)

В Советском Союзе выпуском велосипедов занимались как профильные предприятия, так и заводы из смежных отраслей.

Производство дорожных велосипедов было организовано на всей территории бывшего СССР:

  • Минский мотоциклетно-велосипедный завод (выпускались «Минск» и «Аист»);
  • Харьковский велосипедный завод (выпускался «Украина»);
  • Шяуляйский велосипедно-моторный завод Литовской ССР (выпускался «Орленок»);
  • Жуковский велосипедный завод (выпускался «Десна»);
  • Пермский машиностроительный завод (выпускались «Урал», «Кама», «Салют»);
  • Горьковский автомобильный завод (выпускался «Школьник»).

В нашем магазине Вы можете купить запчасти для этих моделей.

Доставка в Москву осуществляется транспортной компанией СДЭК: запчасти для советских велосипедов, которые Вы купите в интернет-магазине, получите в точке выдачи в Москве уже на следующий день.

Для жителей республики Крым мы открыли точку выдачи заказов в городе Севастополь. Это позволило существенно снизить стоимость и сроки доставки запчастей, купленных в ProVeloLab.ru.