Какой у вас велосипед?

Выбираем велосипед

Ваши друзья уже давно пересели на двухколесного друга, а вы все еще не можете никак определиться, какой именно велосипед вам подойдет? Современный велосипед – это очень сложная штука и поэтому к такой покупке нужно подойти очень серьезно, почти так же как к приобретению автомобиля. Ваша покупка должна быть не только взвешенной и обдуманной. Основной принцип выбора – это разумная достаточность.

Уже отложена определенная денежная сумма, вы наконец отправляетесь в магазин и оказывается что там имеется просто очень большой выбор велосипедов от цветов и до размеров и почти все похожи друг на друга, да и цены на велосипеды сильно отличаются друг от друга.

Так, какой же велосипед подойдет именно мне?

Как выбрать себе велосипед? Мы постараемся ответить на ваш вопрос и поможем определиться с выбором.

Популярные типы велосипедов

Выбирая для себя горный велосипед прежде всего следует определиться для чего вы хотите его использовать. Для скоростной езды следует выбирать легкий велосипед со специальным передним амортизатором. Если вы будете прыгать через препятствия, то делайте это на более жестком агрегате с хорошими тормозами. Для быстрого спуска идеально подойдет сверхпрочный двухподвесный агрегат. У всех горных велосипедов имеется от 21 до 27 различных скоростей и вы можете их переключать это зависит от того насколько будет крутым спуск или подъем.

Спереди расположены три ведущие звездочки, которые существенно расширяют общий диапазон различных передаточных отношений. Большая звездочка расположенная спереди имеет 50-53 зуба, а маленькая от 24 до 28. Большинство моделей горных велосипедов имеют передний амортизатор. Основными отличительными особенностями данного типа велосипеда является: увеличенный размер труб, уменьшенный размер труб, прямой руль и Y-образная форма рам. Благодаря повышенной прочности деталей и узлов можно соблюдать осторожность во время преодоления препятствий. Но следует заметить, что прямой руль и подобная форма рамы не подходят для многочасовой езды.

Двухподвесы – это наиболее прогрессивный тип горного велосипеда с подвеской на заднем и переднем колесе. Самые популярные двухподвесные велосипеды для трейлера и кросс-кантри набирают все большую популярность в Европе. Своей популярности данный вид катания обязан смешанным путешествиям по живописным горным курортам с большим адреналином. Причем для таких прогулок совсем не обязательно быть профессиональным спортсменом, так как большая часть езды на велосипеде проходит по спускам, по которым вы можете ехать на оптимальной для вас скорости.

Рама таких велосипедов, почти всегда сделана из карбона или из авиационного алюминия, дисковые тормоза, да еще и гидравлические, а конструкция общей подвески намного сложнее чем мотоциклетная. Общий вес такого велосипеда составляет 11 килограмм.

Горный велосипед - двухподвес

Шлемы = меньше велосипедистов = больше опасности

Таким образом, насколько ношение шлема сокращает шансы получения травмы головы в случае происшествия, настолько оно увеличивает шансы попадания в это самое происшествие.

Существует ещё один существенный момент в том, как велосипедные шлемы вредят велосипедистам. Исследование, проведённое в Австралии, заключило что законы, обязывающие велосипедистов носить шлемы, сокращают количество велосипедистов на дороге. Какой же вывод из этого следует? Чем меньше велосипедистов на дорогах, тем менее привычно водителям делить с ними проезжую часть, что, в конечном счёте, увеличивает опасность передвижения на велосипеде, заставляя всё больше людей отказываться от его использования в качестве транспорта.

С экологической точки зрения, это большая проблема. Для улучшения здоровья человечества и состояния окружающей среды мы должны делать прямо противоположное. Необходим стимул, чтобы люди предпочитали велосипед для своих поездок. К сожалению, наше общество приучило велосипедистов чувствовать себя без шлема незащищёнными, даже несмотря на то, что ношение шлема может увеличить шанс столкновения с автомобилем; и даже несмотря на то, что многие другие виды деятельности, приводящие к черепно-мозговым травмам, совершаются с незащищенной головой.

Лучший способ сделать езду на велосипеде безопасной — это пропагандировать велосипедную культуру, а не ношение шлема. Например, в Копенгагене или Амстердаме, дружелюбных по отношению к велосипедистам городах, почти нет велосипедистов в шлемах. Ведь велосипедисты здесь привыкли воспринимать езду на велосипеде как безопасный вид деятельности. В целях продвижения велосипедной культуры в других городах мира, мы должны пропагандировать езду на велосипеде, прежде всего, тем людям, которые не ездят на велосипеде, чтобы им захотелось попробовать. Если пример езды на велосипеде без шлема может помочь в этом — отлично. Особенно если не очевидно, что езда в шлеме действительно сокращает риск получения травмы.

Если бы было доказано, что велосипедные шлемы способны сократить общее число серьёзных травм головы в соотношении с другими видами деятельности, то я бы пересмотрел свою позицию. Но если я не отношусь к типу людей, надевающих шлем, выходя из дома или садясь за руль автомобиля, то я не вижу логики в том, чтоб носить шлем во время езды на велосипеде, особенно если я уверен в своих способностях безопасного вождения в городе.

Тем временем, доказательства того, что автомобили оставляют мне больше пространства на дороге, когда я без шлема, весьма сильны. Во время передвижения на велосипеде по городу, более всего я опасаюсь именно близко проезжающих машин. И я хочу вдохновить людей пересесть на велосипеды, потому что, чем больше людей будет ездить по дорогам, тем в большей безопасности буду я сам.

Крис Брантлетт в статье журнала Hush отмечает:

…невозможно переоценить ущерб от того, как наша неестественная страсть к защите головы тормозит развитие нашей велосипедной культуры. Это ничего не даёт, а только отталкивает большинство велосипедистов, которые используют велосипед в качестве транспорта изредка, и которые обычно самые медленные и самые безопасные на дороге.

Критическая масса велосипедистов на дороге увеличивает безопасность для всех (источник).

Запишитесь на занятие по обучению езде на велосипеде! Звоните 8 915 481-1655

Полезные материалы:

Методика обучения ребенка езде на велосипеде  Методика обучения ребенка езде на велосипеде

научите ребенка кататься на двухколесном велосипеде  Статья: Как научить ребенка кататься на велосипеде за 30 минут

Обучение езде на велосипеде для детей и взрослых  Статья: Как взрослому научиться кататься на велосипеде

Как похудеть, катаясь на велосипеде Как похудеть, катаясь на велосипеде 

Как подобрать размер детского велосипеда в зависимости от роста ребенка:

Типы велосипедов для взрослых: