Бензиновые двигатели для велосипеда: новое ощущение скорости

Электробайк Twitter VS7.0-ER. Когда 35 км/ч — не предел

  • Источник: 4pda.ru
  • Автор: 4pda.ru, 28.08.2018
  • Опубликовано с разрешения автора

Электровелосипед — отличный транспорт для города. Заправлять топливом не нужно, права не требуются, а скорость сравнима со скутером. Одна беда: цены на умные байки кусаются. Приходится либо переплачивать за качество, либо экономить, лишаясь каких-то важных возможностей. Но встречаются и приятные исключения вроде Twitter VS7.0-ER. Этот бюджетный гибрид предлагает все фишки горных велосипедов с жёсткой рамой и обвесом от Shimano, развивая 35 км/ч на одной лишь электротяге. Неужели это идеальный велосипед на каждый день или всё не столь чудесно?

Первое открытие: Twitter VS7.0-ER весит 19,8 кг. Даже в лифте совладать с ним непросто, и без должной физической подготовки он будет казаться тяжелее стандартного байка. На самом деле разница с типичным горным велосипедом буквально 5-6 килограмм — сказываются электромотор и аккумулятор. Поднимать и спускать новинку по лестнице тоже неудобно. Равно как и перевозить в общественном транспорте, хотя в электричках проблем не возникает.

Велосипед с мотором: история возникновения современного электровелосипеда.

Велосипед с мотором — велосипед с подвесным двигателем, используемым для приведениятранспортного средства в движение или для помощи езды на нём. Иногда классифицируемый какавтомашина или класс гибридного транспортного средства, велосипед с мотором обычно приводится в действие электромотором или, реже, маленькими двигателями внутреннего сгорания. Если он движется с помощью электродвигателя, то иногда упоминается как лёгкое электрическое транспортное средство. Раньше двигатели внутреннего сгорания были более характерными для велосипедов с мотором, чем теперь, хотя электромоторы также использовались. С более лёгкими батареями и лучшей зарядкой, электромотор недавно стал более популярным.

История велосипедас мотором

1818 изобретение двухколесного беговела

1834 первые работающие электродвигатели

1860 изобретение свинцовых аккумуляторов

1885 сформировались основные черты современного велосипеда

1890 выдан патент на конструкцию электрического привода, устанавливаемого на велосипеде. 

1903 первый мотоцикл Harey Davidson являлся велосипедом с мотором

1991 появление первых литий-ионных аккумуляторов

1992 современные электровелосипеды (электромопеды)

Многие велосипеды с мотором основаны на стандартных структурах и технологиях велосипеда, хотя есть обширные модификации для технологии велосипеда с двигателем.

Страны, где сильна велосипедная культура (особенно в Азии), велосипед с мотором особенно популярен. В 1996 г. в Шанхае было 370 000 велосипедов с мотором и 470 000 других транспортных средств.

Использование педалей

Велосипеды с мотором отличаются от мотоциклов тем, что способны двигаться с помощью одних педалей, если требуется. У мопедовтоже есть педали, но они используются в крайнем случае или из-за требований закона и чаще вообще не используются.

Фактическое использование педалей широко варьируется в зависимости от типа транспортного средства. Можно ездить только со включенным двигателем, если водитель не хочет крутить педали. Педали могут служить как дополнительная сила, например, при движении в гору.

bikelectro.ru

Крутим педали в своё удовольствие

В то же время VS7.0-ER смотрится весьма интересно ещё и в качестве обычного велосипеда на мускульной тяге. Педали с усиленными креплениями выполнены из металла, как и все механические переключатели. Весь обвес входит в линейку Shimano Altus, хорошо известную по горным байкам популярных брендов.

Да и в целом новинка компании Twitter оставляет впечатление добротной горной модели, правда, с дорожными покрышками и амортизаторами только на передней вилке. В городе жёсткость подвески не напрягает даже за полчаса езды, а на высокой скорости именно она позволяет уверенно лавировать между пешеходами.

Для передвижения за счёт вращения педалей предусмотрено 27 скоростей. Переключение срабатывает чётко, фиксируется за пару оборотов и так же быстро сбрасывается на первую передачу. Всего скорости охватывают диапазон от неторопливого подъёма в 15° и вплоть до разгона по асфальту до 40 км/ч. Бо́льшая цифра даётся с трудом, да и встречный поток ветра уже бьёт в лицо. Зато маневрировать на VS7.0-ER всё же чуть удобнее, нежели на обычном велосипеде. На больших скоростях вес электромотора и аккумулятора, смещённого к педалям, снижает общий центр тяжести — на руль приходит меньше вибраций.