Условные сигналы, подаваемые велосипедистом

Для множества автомобилистов уроки в автошколах, где рассказывали про регулировщика и его жесты, являлись достаточно условными и, по их мнению, абсолютно лишними.

Стоит справедливо заметить, что в последнее время количество регулировщиков на проезжей части существенно снизилось. Практически везде стоят светофоры, из-за чего присутствие там представителя ГИБДД не требуется.

Скидки на новые автомобили!

Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Но порой возникают ситуации, когда техника выходит из строя, либо появляются другие причины регулировщику всё же выйти на пост и приступить к выполнению своих непосредственных обязанностей. И тут оказывается, что большое количество водителей просто не знают его жестов, не понимают знаков и команд. Отсюда возникают аварийные ситуации, машина начинает трогаться, когда ей требуется стоять на месте, либо останавливается, хотя водителю жестами показывают зелёный свет.

Несмотря на объективный факт того, что дорожные регулировщики сейчас встречаются редко, знать и понимать все его специальные сигналы обязан каждый водитель. Поэтому требуется восполнить некоторые пробелы в своих знаниях, и всё же выучить правила поведения при встрече с этим блюстителем дорожного порядка.

Сигналы регулировщика для пешехода

Сигналов регулировщика в ПДД всего 3, однако они имеют разное значение для разных участников дорожного движения:

  • пешеходов;
  • транспортных средств;
  • трамваев.

Сигналы регулировщика для трамваев в этой статье рассматривать не будем, а вот о пешеходах и транспортных средствах поговорим подробнее.

Итак, если Вы увидели на перекрестке регулировщика, то первое, что Вам нужно определить, — это кем Вы являетесь: пешеходом или водителем транспортного средства (например, автомобиля или ). После этого по жестам регулировщика нужно определить, можно ли Вам двигаться.

В пункте 6.10 ПДД расписаны все сигналы регулировщика в порядке их следования, однако на практике более удобным является другой подход. После того, как Вы увидели регулировщика, Вам нужно в первую очередь понять, при каких его жестах разрешено движение именно Вам, не ориентируясь на других участников дорожного движения. При соответствующем жесте Вы сможете продолжить движение.

Рассмотрим жесты регулировщика для пешеходов. Замечу, что на перекрестке пешеход может оказаться лишь в двух возможных ситуациях:

  1. нужно перейти дорогу, которая уходит направо (красная стрелка);
  2. нужно перейти дорогу, которая уходит налево (синяя стрелка).

Пусть пешеходу из примера необходимо перейти проезжую часть по красной стрелке. Пешеход может переходить дорогу в следующих ситуациях:

  • руки регулировщика вытянуты в стороны (одна — налево, вторая направо);
  • правая рука регулировщика вытянута вперед и он стоит спиной в сторону дороги, которую собирается пересечь пешеход.

На левой картинке руки регулировщика вытянуты в стороны и пешеход может двигаться по красной стрелке. Обратите внимание, что в данном случае траектория пешехода пересекается с траекториями автомобилей, поворачивающих направо, однако автомобили должны уступить дорогу пешеходу. Кроме того, регулировщик с вытянутыми в стороны руками может стоять к нам не только лицом, но и спиной. Движение в этом случае также будет разрешено.

Движение по синей стрелке на первой картинке запрещено.

Рассмотрим правую картинку. На ней регулировщик расположен спиной к нам и его правая рука вытянута вперед. В данном случае также можно переходить дорогу по красной стрелке и нельзя по синей.

Обратите внимание, что если регулировщик стоит лицом к нам и его рука вытянута вперед, то движение пешехода по красной стрелке запрещено.

Итак, приближаясь к перекрестку пешеход должен ожидать следующих сигналов регулировщика:

1. Руки вытянуты в стороны. Одна рука показывает направление, с которого пришел пешеход, а другая — направление, по которому пешеход собирается продолжить свой путь.

2. Рука регулировщика вытянута вперед. Он стоит спиной к дороге, которую пешеход собирается пересечь.

Обратите внимание, что если рука регулировщика вытянута вверх, движение пешеходов запрещено. Однако поскольку на практике пешеходы в основной массе не знают сигналов регулировщика, сотрудники ГИБДД предпочитают сначала остановить транспортный поток подняв вверх правую руку, а затем жестами показать пешеходам, что они могут идти. Это не запрещено правилами.

Замечу, что за переход проезжей части на неправильный сигнал регулировщика на пешехода может быть наложен административный штраф, который будет рассмотрен позже.

Сигналы регулировщика для водителя

Рассмотрим сигналы регулировщика, которые предназначены для водителей автомобилей и других транспортных средств. При подъезде к перекрестку Вы должны четко знать, в какую сторону Вы собираетесь двигаться и, естественно, занять правильное .

На стандартном перекрестке водитель может выполнить один из четырех маневров:

  • поворот направо;
  • движение прямо;
  • поворот налево;
  • разворот.

Рассмотрим их по очереди.

Поворот направо:

Маневр разрешен при следующих жестах регулировщика:

1. Руки регулировщика вытянуты в стороны и одна из рук показывает на то направление, с которого мы приехали;

2. Правая рука регулировщика вытянута вперед и показывает на направление, с которого мы приехали;

3. Правая рука регулировщика вытянута вперед и показывает налево.

Движение прямо:

Движение прямо разрешается, если:

1. Руки сотрудника ГИБДД вытянуты в стороны и одна из рук показывает на направление, с которого Вы приехали.

2. Правая рука вытянута вперед и показывает налево.

Во всех остальных случаях движение прямо запрещено.

Поворот налево и разворот:

Поворот налево и разворот на перекрестке, регулируемом сотрудником полиции, разрешены лишь в одном случае, который приведен на изображении выше. Правая рука регулировщика должна быть вытянута вперед и показывать налево.

Обратите внимание, что при выполнении разворота на перекрестке, регулируемом регулировщиком, Ваша траектория будет пересекаться с траекторией автомобилей, приближающихся слева и выполняющих поворот направо. В данном случае следует уступить им дорогу, т.к. эти транспортные средства приближаются к Вашему автомобилю справа (рассматривается то место на перекрестке, где траектории автомобилей пересекаются).

Знаки вежливости

Многие новички, не так давно , не знают, как себя вести, если какой-то водитель уступил дорогу или совершил определённый манёвр, облегчающий движение.

Для этого существует несколько :

  • Кратковременное включение «аварийки». Актуально использовать после обгона транспортного средства, уступившего дорогу.
  • Выставление вперёд или вбок левой руки. Знак благодарности для автомобилей, проезжающих по встречной полосе.

Мигание при помощи аварийной сигнализации также может применяться в виде знака извинения.

Использование сигналов вежливости в обиходе крайне важно для налаживания контакта между автовладельцами. Это своего рода соблюдение правил дорожного этикета.

Сигналы

С помощью специальных сигналов и определённых движений водитель узнаёт, в каких направлениях дорожный регулировщик разрешает продолжать движение, либо же когда требуется остановиться, пропустить пешеходов или другие машины.

Достаточно несложно разобраться в том, как правильно понять регулировщика на его посту. Тут требуется научиться понимать буквально несколько основных сигналов. Запомнив их, вы сведёте к минимуму все потенциальные риски. А потому сможете уберечь себя и свой автомобиль от возможных неприятных последствий.

Внимательно оценив действия регулировщика на контролируемом им перекрёстке, водитель сумеет правильно отреагировать на команды, вовремя тронуться с места или остановиться.

Ключевыми являются 3 сигнала, которые выглядят следующим образом:

  • правая рука инспектора находится в поднятом положении;
  • обе руки опущены или вытягиваются в стороны;
  • правая рука дорожного регулировщика вытягивается вперёд.

И на каждый из них водитель и также простой пешеход должен реагировать соответствующим образом.

Вытягивается вверх правая рука

Это предупреждающий сигнал, действующий одинаково на всех участников дорожного движения. То есть здесь нет приоритета у автомобилистов или пешеходов.

Когда дорожный инспектор вздымает свою правую руку вверх, этот сигнал следует воспринимать как стоп для всех. Ни машины, ни пешеходы не могут двигаться с места. Им требуется остановиться до тех пор, пока регулировщик не поменяет положение и не даст другую команду. Вне зависимости от того, с какой стороны или с какой полосы вы двигаетесь, все обязаны остановиться и стоять, ожидая нового сигнала.

Подобного рода сигналы применяются в тех случаях, когда требуется освободить перекрёсток от всего транспорта и от людей. Такое актуально при необходимости пропустить тот же спецтранспорт.

Такой жест можно считать полноценной альтернативой жёлтого сигнала светофора. Но если на светофорах водители почему-то считают, что жёлтый особо от зелёного не отличается, здесь следует строго придерживаться правил. Жёлтый требует остановиться и не двигаться до тех пор, пока не будет подана другая команда.

Руки опускаются или вытягиваются в стороны

Водителям и пешеходам следует воспринимать такие сигналы одинаково. Они выступают в качестве альтернативы красному свету светофора на перекрёстке.

Только здесь у некоторых возникает вопрос касательно того, зачем для одной и той же команды применяется сразу два разных жеста. Объяснить это предельно просто. Порой инспектор вынужден работать в условиях достаточно узких перекрёстков и проезжих частей. Если он бы и там расставлял руки в стороны, это создавало бы серьёзные помехи для транспорта, а также мешало ему самому. С целью обеспечения максимальной безопасности были разработаны два вида сигналов, которые имеют идентичное значение.

При этом куда важнее разобраться в том, что именно означают эти жесты. Представьте себе, что разведённые по сторонам руки являются шлагбаумом, то есть препятствием, которое перекрывает возможность двигаться дальше в условиях железнодорожного переезда.

Когда инспектор стоит к вам спиной или лицом, держа так руки, то дальнейшее движение осуществлять нельзя. Стоять вам нужно до тех пор, пока не будет подан жестами зелёный свет, то есть вам разрешат ехать.

Но есть другая ситуация, когда регулировщик стоит по отношению к вам боков. Этот сигнал позволяет двигаться по прямой, либо же совершить правый поворот.

Правая рука вытягивается вперёд

Теперь о том, что этим жестом пытается вам объяснить регулировщик. Когда он находится по отношению к водителю лицом, вытягивая при этом свою правую руку вперёд, то единственным разрешённым манёвром в этой ситуации будет поворот вправо. В любые другие направления перемещаться нельзя.

Когда водитель оказывается справа от регулировщика или же за его спиной, то подобный жест указывает на необходимость остановиться с целью ожидания своей очереди на продолжение движения.

Это позволяет тем же пешеходам перейти за спиной регулировщика, не опасаясь, что машины начнут движение.

Рассмотренные жесты являются основными в работе дорожного регулировщика. Именно их обязан знать и всегда помнить каждый водитель и даже пешеход, чтобы не оказаться в опасной ситуации, а также предотвратить возможное получение штрафа за игнорирование приоритетных сигналов.

Дополнить это можно ещё несколькими правилами. А именно:

  1. Любые команды регулировщика позволяют начать движение только с двух сторон, если ситуация происходит в условиях перекрёстка.
  2. Разведённые руки предназначены всегда для того, чтобы показать направление движения, куда можно без опасений двигаться.
  3. Вне зависимости от команды, если перед глазами водителя спина дорожного инспектора, это всегда следует воспринимать как красный свет. А потому двигаться в такой ситуации ни в коем случае нельзя до поступления новой команды.

Хотя у некоторых всё равно возникают проблемы с запоминанием этих сигналов. Не удивительно, что с целью упрощения заучивания жестов придумали разные способы и методы. Самым эффективным из них считается простой стишок.