Что такое велокросс и особенности велосипеда для него

Содержание:

1. Летний триатлон
2. Зимний триатлон
3. Дистанции летнего триатлона
4. Подготовка к айронмен
5. Экипировка для триатлона

Триатлон – это 3 вида спорта, которые преодолеваются последовательно и без остановки. Различают летний и зимний. Летний состоит из плавания, велогонки и бега, а зимний – бега, велокросса и лыжной гонки. За последнее десятилетие этот вид спорта стал сверхпопулярен, особенно триатлон айронмен или триатлон на длинную дистанцию, как его называли еще в СССР.

Как выбрать велосипедный тип

Современные велосипеды делят на огромное количество видов. Зайдя на любой сайт — у вас глаза разбегутся от десятка вкладок «говорящих» о том, что в этом разделе можно найти серию «Road», в этом «МВТ», а в этом — аппараты для самоубийц, надежнейшие агрегаты для выполнения трюков, воплощения сумасшедших идей и необузданной езды серии «Dirt»! Все это вносит путаницу, поэтому при выборе велосипеда стоит разделить их на несколько типов:

• Городской велосипед (City, Urban и др.);
• Внедорожные велосипед (ATB, Найнер и др.);
• Шоссейный велосипед;
• Гибридный велосипед (Cross, Touring, Trekking);
• Велосипеды узкой специализации.

Для езды по городу…

…предназначены городские или дорожные байки:

• шоссейники (о них читайте ниже);

• велосипеды-круизёры;

• складные городские велосипеды.

Круизёр опознаётся безошибочно: всем своим видом этот велосипед намекает, что даунхилл на нём катать вы не сможете. Прямое его назначение: неспешная езда по городу. А прямая задача: обращать на себя максимум внимания. Большую скорость на таком вы развить не сможете — круизёры часто весят много (до 20 кг), да и обвешаны всем, чем только можно:

• брызговиками на переднем и заднем колёсах;

• багажником;

• защитой цепи;

• широким сиденьем;

• тяжёлой широой резиной с красивым узором протектора;

• и даже корзинкой.

Ещё одна особенность круизёра — царски широкий руль (у Schwinn Corvette (2014), например, аж 70 см!). С таким рулём вы в пробках не постоите (если уж застревать между машинами, то только на красивом велосипеде?). И, да, как и шоссейник, велосипед-круизёр часто не имеет амортизации. Ямы, кочки — всё это целиком и полностью ваше!

Зато у некоторых круизёров есть переключатель скоростей (7 скоростей будет достаточно для заезда на маломальский горбик).

Предупреждаем сразу: тяжёлый велосипед, каким бы красивым и привлекательным не был, может быть жутко неудобным. Не только в плане подъёма на этаж без лифта, но и в плане управления — больший вес означает, что вам надо будет прилагать больше усилий, чтобы его куда-нибудь направить или попросту заставить ехать.

Чтобы опознать складной велосипед, тоже не нужно быть вундеркиндом. Такие велосипеды полезны тем, кто много и часто путешествует с пересадками: с велосипеда прыгаете в электричку до города, или часто комбинируете другой общественный транспорт с передвижением на велосипеде.

Рама складного велосипеда лишена нижней трубы, зато верхняя массивна и устойчива. На таком велосипеде можно и с бордюра скатиться — не сломается, не бойтесь. Некоторые модели оснащаются передними и даже задними амортизаторами, хотя чаще складные велики поставляются с жёсткой рамой.

Складной двухподвес будет стоить прорву денег, хоть и обещает вам езду без ощущения любых неровностей дороги. Любая агрессивная езда, помимо городского катания, на нём запрещена. Так что особого смысла покупать двухподвес для города вообще нет — задний амортизатор существенно прибавляет к весу велосипеда, не говоря уже о 35-40% к стоимости складного хардтейла/ригида. Плюс, катаясь на двухподвесе по городу, вас не покинет ощущение “резиновости” при кручении педалей. Часть усилий, направленных на прокрутку, будет тратиться на сжатие заднего амортизатора, а не на движение вперёд. Одним словом, двухподвес в городе — плохая идея, а складной двухподвес — дважды плохая.

Размер колёс у складных велосипедов варьируется от 20 до 26 дюймов, но есть и совсем крохи с колёсами 12.5 дюймов, как у BRIZON Galaxy G1 (всё ради компактности, о комфорте езды нужно думать над каждой конкретной моделью).

Для быстрой езды не только в черте города…

…предназначены шоссейные велосипеды:

• самые лёгкие велосипеды (вес до 10 кг);

• рама тонкая и высокая (рамы Pro-моделей сверхлёгкие, карбоновые);

• руль опущен и изогнут, а сиденье прилично поднято над его уровнем — в таком положении велосипедист оказывает меньшее сопротивление воздушным потокам, а потому едет быстрее;

• тонкие широкие колёса практически лишены рисунка протектора, чтобы на дороге вы могли развивать наибольшую скорость с меньшей затратой сил.

Шоссейники ездят быстро — на таком велосипеде можно разогнаться до 90 км/час. Правда, это вам будет стоить долгих тренировок и занятий на велотреке. Так что об автомобильных скоростях по городу или в ближнем огородье, где есть не убитые трассы, не мечтайте. Но знайте: у вашего велосипеда — большой потенциал!

Чтобы угодить покупателю, косо поглядывающему на форму и положение руля, производители пошли на уступки и выпустили тот же шоссейник, но с прямым рулём (обозвали его гибрид шоссейного велосипеда, привыкайте к слову “гибрид” — их много развелось).

У гибрида шоссейника, если коротко:

• прямой руль;

• чуть ниже опущено сиденье;

• резина 28 мм (по стандарту, 23 мм).

Удобен ли такой байк? Кому-то — естественно, да. Но только хейтер изогнутого руля-барана возьмёт гибрид вместо оригинальной модели.

На шоссейнике нельзя:

Ездить по ямам, грунту и прочим не идеально ровным поверхностям — убьёте пятую точку и сам велосипед. Шоссеры не имеют амортизации. Вообще никакой, потому вы прочувствуете каждый горбик или колдобинку на своём пути.

Лихо падать или ронять велосипед тоже нельзя — даже падение с высокого парапета может быть смертельным для тонкой лёгкой рамы, попросту не рассчитанной на подобные испытания.

Для езды без ровных дорог

Ровный асфальт без выбоин — это, конечно, классно, но… где вы такое видели? Если паркетный круизёр — это вообще не про ваш город, тогда лучше смотреть на велосипеды-гибриды MTB-байков, или же на чистые MTB, которых в России развелось за последнее время видимо-невидимо.

Логика простая: раз такой велосипед катает по лесу, где дорог нет в принципе, значит и по городу без дорог проедет!

MTB бывают двух типов:

• хардтейл;

• двухподвес.

Разница между ними в том, что у хардтейла стоит только передний амортизатор (на вилке), задник — жёсткий. Отсюда и название: hard — жёсткий, tail — хвост. А у двухподвеса амортизаторов два — передний и задний, и это прибавляет к стоимости велосипеда неимоверные суммы денег.

Хардтейл — универсальный велосипед, на таком и по лесу можно кататься, и по городу. Двухподвес предназначен для более агрессивной езды — для стремительных спусков или езды по пересечённой местности.

Если вы раньше вообще ни на чём не катались, сходу покупать двухподвес смысла нет — стоят они очень дорого, и не годятся в велосипеды “просто попробовать покататься”. Такие приобретают велосипедисты, которые точно знают, чего хотят, и из каких компонентов это должно быть сложено, потому готовы отдать 1000+ долларов за покупку. Видите двухподвес дешевле этой отметки? Перед вами пустышка, не способная обеспечить комфортную езду. Сядьте, попробуйте катнуть на таком велосипеде — и всё сами поймёте.

Конструкция горного велосипеда рассчитана на преодоление препятствий и “проглатывание” ям / выбоин на дороге (в том числе за счёт амортизации). За счёт грубой резины с выразительным протектором на MTB можно ездить и по грунту, и по асфальту. И то, и другое есть в вашем городе? Чудесно! Вот она — ваша покупка!

Дистанции летнего триатлона

Дистанций триатлона насчитывается около двух десятков, мы расскажем про самые популярные: длинная дистанция (ironman), половинка (half-ironman), олимпийская и спринт. Обратите внимание, что ironman – это бренд, а не название дистанции. Международная триатлонная корпорация (официальный сайт ironman), под брендом которой проводится серия стартов в разных точках мира. Пожалуй, благодаря раскрутке этого бренда, триатлон стал настолько популярным.

В России появились подобные компании, которые проводят коммерческие старты по аналогии с ironman: ironstar, titan, A1.

Читайте по теме: Триатлон Ironstar Sochi 226.

Длинная дистанция (ironman)

Имеет и другие названия: ironman 140.6 (по числу миль), триатлон 226 (по числу километров), айронмен, железный триатлон, триатлон на длинную дистанцию. Проводится с 1978 года.

Железная дистанция состоит из 3,8 км плавания, шоссейной велогонки на 180 км и марафона 42,2  км. Время прохождения этапов триатлона – не более 16 часов. Считается одним из самых сложных соревнований в мире. Тем не менее, каждый год тысячи спортсменов любителей регистрируются на него, чтобы испытать себя, сказать “я могу” и получить титул железного человека.

По ходу серии стартов проводится отбор спортсменов на чемпионат мира ironman на Гавайях. Рекорды трассы на Гавайях установлены Патриком Ланге из Германии в мужском первенстве и Даниэлой Риф из Швейцарии – в женском. Мужской рекорд 8:01:40, женский – 8:46:46. В триатлоне, как в лыжных гонках и биатлоне, нет мировых рекордов, т.к. трассы всегда разные, имеют разный рельеф и сравнивать результаты некорректно. Поэтому, на каждой трассе свои рекорды.

Классное обзорное видео об Ironman Hamburg от канала “Бег вреден”

Половинка или half ironman

Другие названия: триатлон 70.3 (по количеству миль), триатлон 113 (по количеству километров), половинка ironman, полу-ironman, half-ironman.

Как следует из названия, представляет собой половину длинной дистанции: 1,9 км плавание + 90 км велогонка по шоссе + полумарафон 21,1 км. Проводится с 2005 года. Половинка была создана для повышения массовости триатлона. Более доступная дистанция вызвала всплеск популярности. Также, половинка служит хорошей подготовкой к айронмен триатлону.

Читайте по теме: Триатлон Ironman Astana 70.3.

Олимпийская дистанция триатлона

Другие названия: олимпийка, международная дистанция, короткая дистанция.

Включена в Олимпийскую программу с 2000 года. Состоит из 1,5 км плавания, 40 км велогонки и 10 км бега.

Спринт триатлон

Половина олимпийской дистанции: 0,75 км плавания + 20 км велогонка по шоссе + 5 км бег. Кажется самой легкой, но не стоит расслабляться. Если на длинных дистанциях можно распределить силы, то в спринте распределять некогда.

Подготовка к айронмен

По сути – это подготовка к любому триатлону. Разница лишь в объемах тренировок.

Для того, чтобы финишировать ironman, нужно около 10-15 часов тренировок в неделю. В таком режиме нужно готовиться минимум год, это при условии, что есть какая-то начальная физподготовка. Это минимум! Неделя должна включать в себя 2-3 тренировки по плаванию, 2-3 тренировки на велосипеде (зимой необходимо крутить на велостанке) и 2-3 беговые (зимой можно разбавлять лыжами). Обязательно включить день отдыха, в итоге получаем 5-6 тренировочных дней по 2-2,5 часа.

Прежде, чем зарегистрироваться на длинную дистанцию, оцените свои возможности. Нужно либо найти время на тренировки, либо не портить себе здоровье и психику, а стартовать на половинках и олимпийках.