Видео про исправлене восьмерки на колесе велосипеда

  • Правка и сборка велосипедных колес
  • Ремонт камер, покрышек и их замена
  • Обслуживание, ремонт и замена втулок
  • Замена звёзд, кассет и трещоток
  • Тюнинг велосипедных колес
  • Цены на услуги ремонта и обслуживания велосипедных колес

Одно из самых уязвимых мест в велосипеде — это безусловно колесо (переднее или заднее), и самое безобидное что случается с ним — это прокол камеры. Зачастую мы бьемся о бордюры, что влечет за собой появление больших «восьмёрок» «яиц» и «квадратов» на ободе велосипедного колеса. Нередко выходят из строя от больших нагрузок или загрязнения велосипедные втулки колеса, рассыпаются подшипники, ломаются оси или просто появляется люфт в них. При сильных ударах о препятствия лопаются спицы, и нередко в таких случаях колесо приходит в негодность и требует замены на новоe.

Если Вы столкнулись с какой-либо неисправностью велосипедных колес или Вам требуется замена вышедшего из строя колеса на новое, в нашей велосипедной мастерской Вы всегда можете осуществить их ремонт и получить консультацию о выборе нового более прочного и надёжного колеса для Вашего железного коня.

Причины появления восьмерки

Деформация колеса – естественный и неизбежный результат эксплуатации велосипеда. При езде на велосипеде, колеса испытывают различные нагрузки в вертикальной плоскости. Даже в момент когда велосипедист сел на седло, колеса сразу же подвергаются нагрузке. Добавим к этому неровность покрытия, кочки, ямы, если вы предпочитаете езду по грунтовке – это также негативно скажется на состоянии колес.

Какие покрышки выбрать для велосипедаКак накачать колесо велосипеда и какое давление должно бытьГорнолыжное снаряжение

Начинающие велосипедисты еще не умеют правильно распределять вес на велосипеде, это также увеличит нагрузки на колеса. Прохождение поворотов на скорости, резкие торможения, прыжки, все это способствует возникновению восьмерок на велосипеде. Чем чаще эксплуатируется велосипед, тем быстрее возникнет необходимость регулировки его колес. Даже если кататься очень аккуратно, этой проблемы не удастся избежать.

Стиль езды не единственный фактор, от которого зависит, насколько долго прослужат вам колеса. Качество, материал и технология изготовления обода колеса может значительно понизить вероятность возникновения различных дефектов. Недорогие же модели напротив, могу иметь такие дефекты при покупке, и потребовать ремонта значительно раньше.

Инструмент необходимый для исправления восьмерки

  • Обязательно необходимо иметь спицевой ключ, с помощью которого и устраняется восьмерка, путем изменения натяжения спиц колеса
  • Маркер или мелок, которым можно будет отметить место расположения восьмерки на ободе колеса
  • Значительно упростит процедуру исправления восьмерки, и в целом достаточно полезный для велосипедиста инструмент – пластиковая монтажка для снятия покрышек с колеса

Как выпрямить колесо на велосипеде

Внимание! Перед тем как приступить к исправлению дефектов колеса, необходимо определить какого типа и в каком месте этот дефект находится.

Для этого воспользуемся мелком или маркером. На перевернутом велосипеде раскручиваем колесо, и медленно подносим к нему мелок, таким образом, получая в месте, где находится восьмерка. Мелок оставит засечки, по которым и определяются спицы, натяжение которых мы и будет изменять. Если держать мелок на весу не получается, можно воспользоваться дополнительными приспособлениями. Например, на вилке переднего колеса, с помощью скотча можно приклеить ушные палочки и проделать ту же операцию, что и с мелком.

Как отрегулировать скорости на велосипедеПеревозка велосипедов на автомобилеДетская одежда для фигурного катания

После определения места, где проявляется восьмерка, можно начинать её исправлять:

  • Начинаем работу со спицей находящейся в центре отмеченной зоны. В зависимости от того, в какую сторону проявляет себя восьмерка, берем спицу, находящуюся на противоположной от нее стороне. Подтягиваем ее спицевым ключом на расстояние меньше, чем один оборот.Ослабляем две соседние спицы, находящиеся на стороне, с которой была отмечена восьмерка. Расстояние, на которое их необходимо ослабить, должно быть меньше, чем расстояние подтягивания первой спицы, например в 2 раза.
  • Продолжаем делать с остальными спицами те же действия что и с предыдущими, постепенно уменьшая расстояние подтягивания и ослабления спицевым ключом. Таким образом, получается, что наибольшей коррекции подвергается центральная часть восьмерки, которая является ее очагом.Опять вращаем колесо, проверяем полученный результат. Если стало хуже – возвращаем натяжение спиц в исходное положение, и выполняем те же действия, только натяжение и ослабление делаем слабее, чем в первый раз.
  • Постепенно, за несколько циклов подтяжки-ослабления восьмерка будет проявляться все менее значительно. Чтобы достичь идеального натяжения спиц придется пройтись по этим шагам не один раз, однако, как говорилось в начале статьи, небольшие восьмерки не приведут к ощутимым проблемам во время езды, поэтому людям, не страдающим перфекционизмом, рекомендуем не увлекаться этим занятием.

Неисправности колёс

Большинство современных велосипедов собирают на камерных колёсах, поэтому одна из самых распространённых и банальных проблем – их прокол. С этой задачей должен уметь справляться каждый велосипедист, но на первых порах лучше воспользоваться услугами мастерской и понаблюдать за работой специалистов.

Если ремонт прокола колеса велосипеда при наличии необходимых инструментов можно провести в полевых условиях, то остальные проблемы имеют гораздо более весомые последствия и для их ликвидации понадобится больше времени, навыков и инструментов. Давайте рассмотрим все самые популярные проблемы велосипедных колёс:

  • деформация обода: образование «восьмёрки», «яйца»;
  • лопнувшая спица;
  • износ спиц, потеря их упругости;
  • повреждение подшипников передней и задней втулки;
  • изогнутость оси задней втулки под трещотку;
  • лопнувший под давлением эксцентрик;
  • износ зубьев системы звёзд заднего колеса.

Наша компания обладает достаточным оборудованием, и мы готовы решить вашу проблему, если ремонт этой поломки обойдётся дешевле, чем полная замена деталей. Стоимость работ отличается в зависимости от сложности их выполнения. Для большего понимания стоит рассмотреть типичные проблемы детально.

Кривой обод

Возникновение неровностей на ободах косвенно может стать причиной ещё нескольких проблем, перечисленных в списке. Поэтому ремонт велосипедных колёс – одна из самых важных работ, требующих своевременности и точности. Неровность колеса влечёт за собой следующие последствия:

  1. Изменение натяжения в спицах. Если на колесе при ударе возникла «восьмёрка», натяжение спиц с одной из сторон ослабевает. Это означает, что колесо деформируется и это приводит к излишней нагрузке на подшипники втулки и более раннему выходу колеса из строя. 
  2. Похожая ситуация происходит во время корректировки: с одной стороны спицы всегда будут натянуты немного сильнее, чтобы удерживать обод ровным, и это автоматически увеличивает шанс того, что спица лопнет во время естественной нагрузки. Соответственно, постоянные исправления неровностей влекут за собой жуткий разброс и дисбаланс в натяжении спиц.
  3. Езда на кривом ободе влияет не только на спицы, но и на втулки. Увеличивается их износ и вероятность, что понадобится ремонт ступицы колеса велосипеда.

Помимо всего прочего, на слабых и изношенных спицах, а также на кривом ободе разгон и средняя скорость убавится.

Что предлагает фирма Langtu

По любому вопросу – будь то ремонт перекоса колёс велосипеда или полная переспицовка обода – обращайтесь к нашим мастерам, которые предоставят качественный и быстрый сервис. У нас есть все необходимые инструменты, а также станок, на котором возможно провести любые манипуляции на профессиональном уровне.

Если вы долгое время ездите на транспорте, где много раз исправлялись неровности обода, – посетите сервисный центр. Наши мастера проведут технический осмотр и определят, возможна ли переспицовка или нужна полная замена обода велосипедного колеса. Мы поможем решить любую проблему, чтобы ваш двухколёсный «товарищ» был всегда на ходу!

Среди самых распространённых работ наиболее популярна замена спиц велосипедных колёс. Эта услуга включает в себя снятие старых прутьев, правильную и последовательную установку новых, а также регулировку их корректного натяжения. Также мы помогаем избавиться от:

  • сложного искривления обода;
  • неточной работы подшипников во втулке;
  • старой камеры или покрышки;
  • проблем со звёздами.

Обслуживание велосипедных колёс включает редкие поломки разных сложностей.

Правка и сборка велосипедных колес

Мы собираем колёса на заказ и переспицовываем Ваши колеса на новые более прочные велосипедные запчасти. Наши мастера подтянут Вам все ослабленные спицы, выправят «восьмерки» и прочие неровности на колесе с помощью уникального инструмента на специальном станке для правки и сборки колёс.

В нашем распоряжении имеются инструменты для правки велосипедных колёс любых типов и фирм (в том числе Shimano и Mavic). Мы обслуживаем детские колёсики, колёса советских велосипедов, колёса для Cross-Country, BMX, Street, Dirt, Downhill и Freeride, колёса для прогулочных, туристических и шоссейных велосипедов.

Ещё одна немаловажная деталь в ремонте колёс — правильный подбор длины спиц для замены и спицовки. В Velomedik.ru подбираем необходимой длинны спицы, консультируем и предлагаем широкий их выбор: разных цветов, разных по весу и характеристикам.

Ремонт камер, покрышек и их замена

Вы прокололи камеру, Ваша покрышка пришла в негодность или Вам необходима замена старой покрышки на новую? Обращайтесь к нам. Помимо замены, ремонта велосипедных камер и покрышек наши консультанты помогут подобрать необходимую для Вашего стиля катания резину, оптимальную по качеству и цене. В нашем каталоге представлен широкий ассортимент велосипедных шин фирм Schwalbe, Continental, Innova и пр., в том числе бескамерные покрышки и зимняя шипованная резина.

Обслуживание, ремонт и замена втулок

Весь спектр услуг по ремонту и обслуживанию велосипедных колёсных втулок Вы можете получить только у нас: замена насыпных и промышленных подшипников, переборка, чистка и смазка, устранение люфта во втулках, замена вышедших из строя втулок, установка втулок под дисковый тормоз и многое другое.

Замена звёзд, кассет и трещоток

Чаще всего при обслуживании велосипеда необходимо менять задние звёзды (кассету, трещётку). При активном использовании частота замены данной детали может достигать раза в сезон. Цепь стачивает зубцы звёзд настолько, что при нагрузке она проскакивает (прорывает), катание становится некомфортным или вовсе невозможным. Для снятия с велосипедного колеса звёзд, трещёток и кассет используются специальные съемники, которые по заявке прибудут к Вам на помощь вместе с нашим мастером. Не забудьте также выбрать в нашем каталоге звезды (кассету, трещётку) для замены (по количеству скоростей, по совместимости с переключателями и Вашему карману).

Тюнинг велосипедных колес

И напоследок, к Вашему вниманию услуга ТЮНИНГА велосипедных колёс. Современная велоиндустрия позволяет собрать супер лёгкие, очень прочные и любой цветовой гаммы велосипедные колеса. У Вас есть возможность поставить бескамерные велопокрышки, шипованные покрышки для зимы или просто широченные грязевые покрышки. Спицовка колес солнышком(радиальная), скрученно, в два, три или четыре креста — все это мы умеем и рады предложить Вам!

Цены на услуги ремонта и обслуживания велосипедных колес

Вид работы Цена (руб.)
Замена кассеты резьбовой/шлицевой 250/250
Бортировка: замена камеры, покрышки, ободной ленты (флиппер) со снятием колеса (в зависимости от сложности работ) 250-400
Исправление «восьмерки», эллипса, центровка, подтяжка спиц, выставление зонта (в зависимости от сложности работ) 350-500
Переспицовывание колеса/сборка нового колеса без бортировки и подбора спиц 900/700
Переборка втулки передней простой 400
Переборка втулки задней со снятием звезд и протяжкой барабана 600
Регулировка натяжения конусов передней/задней втулки 200/300
Демонтаж, установка колеса с эксцентриком/без эксцентрика (за единицу) 50/100
Подкачка колеса (за единицу) 50
Замена отдельной спицы без снятия звезд и покрышки/со снятием звезд и покрышки 150/500
Расчет длины спиц 150
Заклейка камеры (одного прокола) включая бортировку 300

Как подтянуть спицы на велосипеде правильно?

Натяжка спиц в домашних условиях работа не простая и придется потратить на эту операцию достаточное количество времени, особенно, если вы приступили к ремонту впервые. Для успешного выполнения этой задачи следует подготовить специальные инструменты, без которых натянуть спицы на велосипеде не получится. Чтобы регулировать спицы вы должны приобрести:

  • специальный ключ для регулировки;
  • приспособление, позволяющее осуществлять балансировку;
  • набор ключей для демонтажа колеса;
  • отвертки.

Детали и спицы

Последовательность выполнения работ

Изначально следует демонтировать колесо и установить его в специальном устройстве, которое позволяет произвести его балансировку. Если вы не смогли разыскать такое устройство, просто переверните велосипед и установите его на руль и сидение, не снимая колеса. Чтобы проверить, как выполнена натяжка спиц, производим раскачивающее движение. Таким образом, необходимо проверить все элементы, отклонение свободного хода не должно превышать 2 мм.

Процесс натяжки спиц

Каждую проблемную деталь следует пометить, например кусочком изоленты.

При помощи специального ключа подтягивайте ослабленные элементы до необходимого уровня, всем необходимо равное натяжение. Натягивать эти элементы конструкции на велосипеде следует на одинаковую длину, чтобы понять правильно ли вы это сделали, достаточно подсчитать количество витков резьбы, оставшееся после натяжения ниппелей.

Если вы изначально не выставите натяжку ниппелей на одинаковом уровне, получить достоверную картину искривления обода не получится.

Крепление спиц в колесе

После полной протяжки, скорее всего, проявится искривление обода в виде восьмерки, может появиться горизонтальное биение. Чтобы устранить эти проблемы применяем специальное устройство для центровки. Если устройство отсутствует, нужно при помощи мела определить границы искривления, для чего закрепляем мелок таким образом, чтобы при выполнении оборота колеса, на его ободе оставался след. Таким образом, находим пик отклонения, с которым и придется в дальнейшем работать.

При выявлении горба с правой стороны на ширине четырех спиц следует подтянуть на половину оборота две из них у левого фланца. Еще две штуки у правого фланца отдаем на половину оборота. Таким образом, мы добиваемся выравнивания обода в левую сторону. В случае если на горбе не четыре, а три спицы, первую подтягиваем на половину оборота, а две отпускаем на четверть.

Выполняя последовательно эти действия, вы сможете устранить горизонтального искривление в виде восьмерки.

Исправление восьмерки в колесе

Чтобы приступить к отладке обода и устранить вертикальное биение (эллипс), достаточно вновь применить мелок, но в этот раз ведем его от края колеса к центру, определяя в результате самое сильное отклонение. Самое сильное отклонение, определенное в результате проверки мелком, устраняем путем натяжение ниппелей там, где отверстие втулки. При нахождении в месте проблемы трех спиц, среднюю затягиваем на половину оборота, а крайние опускаем на четверть. При четном количестве деталей в центре искривления, подтягиваются на половину оборота все.

После выправления перекоса обода рекомендуется повторно выполнить проверку натяжение всех элементов, и при необходимости довести их натяжение до нужного уровня.

Проверка натяжки тензометром

С каким усилием необходимо натягивать спицы?

Окончательное выравнивание натяжения на колесе рекомендуется выполнять только после решения вопросов с искривлением обода. Нельзя допускать такого положения, когда некоторые из спиц расслаблены, а некоторые перетянуты как струна до звона.

Неправильное колесо

Как было сказано выше, главным критерием правильного натяжение является отклонение элемента при ее колебании до 2 мм.

Натяжение и балансировка выполнены верно, если при усадке не слышно посторонних звуков в виде треска или скрипа.