Манометр для велосипеда

Отправляясь в выходные за город на автомобиле, так славно прихватить с собой велосипед и вдали от городской суеты покататься в тишине по лесным дорожкам, любуясь красотами природы, наслаждаясь чистейшим воздухом!

А чтобы езда на двухколесном экипаже была максимально комфортной и безопасной, производители велосипедов позаботились о различных аксессуарах.

Текст и фото: Савелий Петров

pdf

Первое, что необходимо приобрести после покупки велосипеда, это, конечно же, насос. Проколоть колесо рано или поздно может каждый, вот почему велонасос – аксессуар совершенно необходимый. И, добавим, давно привычный. Но Specialist VL-1000 – насос особенный.

Конечно, если вы регулярно берете велосипед с собой в автомобиль, чтобы насладиться прогулками на природе, подкачать шину можнои автомобильным компрессором. Но это не всегда удобно – такой насос слишком тяжел для велобагажника, а если оставить его в машине,придется возвращаться. Морока! К тому же есть риск высокопроизводительным автомобильным насосом перекачать велосипедную шину,обладающую высоким давлением и малым объемом. Куда проще воспользоваться обычным ручным велонасосом.

Однако и с ним не все просто. Ведь давление в камере держит покрышка, и от ее типа зависит, насколько интенсивно нужно накачиватьколесо. На покрышке указано минимальное и максимальное давление (обычно это от 35 до 60 Рsi 2.38 — 4,08 атм), и накачивая шину,нужно быть предельно внимательным. Ведь избыток давления или его недостаток может привести к повреждению камеры, покрышкии потере контроля над велосипедом. Мы крайне редко обращаем внимание на давление в шинах нашего велосипеда, предпочитаяизмерять его «на глазок» – точнее, наощупь: твердая или мягкая? А ведь это типичная ошибка начинающих велосипедистов. Узнать точноедавление и не подвергать риску себя и свой велосипед позволит манометр. Но если покупать его отдельно, то вам по мере накачиванияпридется несколько раз измерять давление и каждый раз снимать и снова одевать насос – опять неудобно. Вот почему идеальный вариант –велонасос с манометром.

Торговая марка BERKUT, известная своей профессиональной линейкой автомобильных компрессоров, впервые в мире выпустилаэлектрические велонасосы серии Specialist, которые работают от встроенного аккумулятора. Обращаться с моделью VL-1000 предельнопросто: прикручиваете наконечник к ниппелю шины и нажимаете кнопку “ПУСК”. Переносной электрический велокомпрессор надежнокрепится на раме и снабжен уникальным линейным высокоточным манометром, удобно расположенным вдоль шланга. А яркийсветодиодный фонарь поможет накачать шину и в полной темноте.

ТЫ ПОМНИШЬ, КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ?

Легенда гласит, что шотландский ветеринар Джон Данлоп, очевидно, страстно увлекавшийся садоводством, стал первым, кто додумался надеть на деревянные колеса велосипеда поливной шланг. После этого настоящий костотряс его сына стал на ходу значительно мягче. Вначале мистер Данлоп залил резиновую трубку водой, однако такая конструкция сильно снизила скорость велосипеда. После некоторого размышления он наполнил шланг воздухом – так стало намного лучше. А потом он еще и придумал специальный клапан, чтобы получившаяся пневматическая шина не теряла давление. Только после этого изобретения велосипеды получили широкое распространение.

В дальнейшей истории велосипедов их постоянно улучшали, уменьшая массу и увеличивая скорость двухколесных машин, повышая комфорт и прочность конструкции. И вот, теперь для нас с вами велосипед – это уже не просто способ развлечься, а полноценный транспорт для передвижения по любой местности. А ассортимент аксессуаров к нему стал настолько широким и разнообразным, что выбрать наиболеекачественные из них не так уж и просто.

Каким давлением необходимо накачивать колеса велосипеда

На всех современных покрышках указывается максимально и минимально допустимое значение давления. Единицы измерения используются две – атмосферное давление, измеряется в Бар (BAR) и фунт-сила на квадратный дюйм (PSI). Манометры обычно показывают давление в Барах, если на шинах указано давление только в фунт-силе, можно перевести их в Бары – 1 Bar ≈ 15 PSI.

Допустимый диапазон давления в шинах велосипеда обычно находится в пределах пары атмосфер. Этот запас позволяет варьировать давление, в зависимости от поверхности, по которой вы планируете кататься и вашего веса.

Как отрегулировать тормоза на велосипедеВыбираем тормозаТехника карвинга на горных лыжах

В случае езды по ровному, приличному асфальту, либо по другим твердым покрытиям, следует поддерживать давление, на уровне близком к верхней допустимой границе. Если, во время езды на велосипеде, обратить внимание на заднее колесо, можно заметить, что шина проминается под вашим весом, за счет чего поверхность контакта с асфальтом увеличивается, трение увеличивается, и для создания движущей силы придется прикладывать заметно больше усилий.

Однако, чем хуже поверхность, тем менее комфортной будет езда на плохих поверхностях. Плотность колес не позволит амортизировать неровности, поэтому каждая кочка будет отдаваться в пятой точке, и перегружать все системы велосипеда. По этой причине к езде по грунтовым поверхностям, или плохому асфальту, давление лучше понижать, и поддерживать в районе нижних допустимых границ. Такое давление также позволит добиться лучшего сцепления с дорогой. На плохих поверхностях, это хоть и создаст дополнительное трение, потребовав от велосипедиста больших усилий, однако, это позволит сохранять управляемость велосипеда, в случае экстремальных ситуаций.

Для новичка, который не знает особенностей местных рельефов, всё вышеописанное можно принять к сведению и воспользоваться универсальной таблицей. Накачивать нужно до количества атмосфер соответствующих вашему весу, и вы уже сможете уверенно чувствовать себя на дороге.

Вес, кг Давление, атм. Давление, psi
50 2,8 40,6
65 3,1 45
80 3,4 49,3
90 3,6 52,2
105 3,9 56,5
115 4,1 59,5

Как узнать давление в колесах велосипеда

Наилучший способ узнать какое давление в колесах – это воспользоваться манометром. При этом наиболее удобно будет обзавестись насосом, со встроенным в него манометром. С таким насосом необходимое давление можно установить с первого раза. Имея при себе такой насос, можно по ходу маршрута, в зависимости от поверхности оперативно изменять давление, наиболее благоприятное для ее прохождения.

Как снять колесо с велосипедаКак убрать восьмерку на колесе велосипедаОписание коньков Bauer Supreme 2S PRO

Без манометра также можно накачивать колеса с достаточной точностью. Для этого нужно определить количество качков насоса до достижения определенного уровня давления. Манометр в этом случае понадобиться только один раз. Полностью спускается колесо, затем накачивается, считается количество качков, измеряется давление, в итоге получаем значение, на которое увеличивается давление за один качок.

Теперь даже в случае отсутствия манометра без труда можно накачать колесо до нужной величины давления. Однако следует помнить, что измерения нужно проводить для каждого насоса индивидуально.

Виды велосипедных насосов

Насосы можно разделить на следующие типы:

  • Напольные или автомобильные;
  • Ручные или компактные;
  • Ножные;
  • Электрические.

Велонасос работает благодаря поршню, который приводится в действие вручную. Поднимаем вверх — поршень втягивает воздух через отверстие в корпусе, опускаем вниз — воздух перемещается в камеру велосипеда.

Напольные насосы

Также известны как автомобильные насосы. При работе пользователь упирает основание этого агрегата в пол, наступает ногами на базу, тянет и толкает на полный ход ручку. Соединительный шланг прикручивается к камере через односторонний клапан, установленный в головку или внутри автонасоса.

напольные насосы

Пользоваться таким изделием очень удобно, поскольку он имеет неподвижный упор в землю, а за его рукоятку можно взяться обеими руками. Удобны для дома, часто имеют встроенный манометр.

Материал корпуса бывает разный, популярны — пластик и алюминий. Таким насосом быстрее всего накачивается любое колесо. Также он актуален для накачки шоссейных колес с высоким давлением. Переходники под разные типы ниппеля — не проблема.

Компактный ручной насос для велосипеда

Такой насос уже можно взять с собой в дорогу. Можно прикрепить на раму, бросить в рюкзак или в карман велофутболки. Прежде всего делятся на те, что имеют шланг и те, у которых интегрирована головка.

компактные велонасосы

Ручной велонасос с интегрированной головкой надежнее. Тип ниппеля также можно регулировать под presta/schredder.

Наиболее эффективны насосы двойного действия. Их поршень герметизируется с двух сторон в цилиндре и может нагнетать воздух в шину при обоих ходах – вперед и назад.

При выборе компактного насоса обращайте внимание на то, какое максимальное давление он может накачать. Это актуально, если вашим покрышкам нужно от 5 и выше атмосфер.

Ножной насос для велосипеда

Эти насосы определённо не предназначены для шоссейного велосипеда. Они не создают достаточно высокого давления, нужного для нормальной работы узких дорожных покрышек. Но они хороши для больших шин низкого давления, таких как на горных велосипедах.

ножной насос

В основном предназначены больше для автомобилей, поскольку они имеют головку лишь для Schrader клапанов. Поэтому понадобится небольшой переходник из латуни для того, чтобы использовать их на велосипедных камерах с Presta клапанами.

Электрические насосы

Воздушные 12-вольтовые компрессоры, предназначенные для автомобильных шин, также совместимы и с велосипедными покрышками.

электронасос

Основное преимущество электрических насосов в том, что новейшие их модели занимают меньше места, чем ручные или ножные варианты. Если есть такой в гараже — пользуйтесь на здоровье.

Другие типы велосипедных насосов

Насосы для воздушных амортизаторов

Отдельной видом, не относящимся к накачиванию колёс, является насос высокого давления. Он напрямую относится к велосипедным аксессуарам, так как только им можно накачать воздушный амортизатор вилки.

велонасос для вилки

Обычным насосом сделать это практически невозможно, а можно лишь окончательно стравить воздух из амортизатора, а не добиться нужного показателя давления.

Баллончики с CO2

Современные газовые баллончики часто используют гонщики на горных или шоссейных велосипедах, чтобы сохранить низкий вес и сэкономить время при проколе во время гонки. Это может быть одноразовый баллон или насос с заменяемым картриджем. Большинство используют стандартные 16-граммовые резьбовые баллоны с двуокисью углерода – CO2.

балончик для колеса велосипеда

Двуокись углерода вытекает через резиновые стенки более интенсивно, чем воздух. Несмотря на то, что молекулы CO2 имеют большой размер, они слабо задерживаются резиной, и через несколько дней накачанное колесо может стать совершенно плоским.

На что обратить внимание при выборе велонасоса

Вот краткий список того, что нужно учесть перед покупкой:

  1. Максимальный уровень давления, которое качает насос.
  2. Необходимый рабочий объем. Насос с большой камерой качает быстрее, но ограничен в давлении.
  3. Точный манометр. Во многих моделях он стоит “для галочки”, а не отображает реальное положение дел.
  4. Совместимость с различными ниппелями. Должен поддерживать Presta и Schradder.
  5. Размер насоса. Если речь о компактной модели, вам должно быть удобно его перевозить.
  6. Вес насоса. Также важен для ручного насоса, который всегда при себе.
  7. Качество сборки и материала. От этого в основном зависит и цена конечного изделия. Чем дороже — тем надежнее.
  8. Ремонтопригодность насоса. Это касается дорогих напольных моделей. Многие производители предоставляют запасные части для своих насосов.