Какую выбрать раму для велосипеда?

Виды рам

Рама – это основная часть, от которой во многом будет зависеть качество и надежность всего велосипеда и комфорт во время езды. Пожалуй, это еще и самая дорогостоящая его часть, потому что если руль и сиденье можно заменить, то с рамой все сложнее – проще купить новый велосипед.

Рама представляет собой два сваренных треугольника. Передний треугольник состоит из  подседельной трубы (находится под сиденьем) и верхней трубы (ее также называют верхней рамой). Задний треугольник также начинается от подседельной трубы и крепится к заднему колесу.

В зависимости от модели велосипеда, будет отличаться и геометрия рамы, то есть, под каким углом, на каком расстоянии друг от друга расположены детали рамы, как они крепятся. Чтобы не вдаваться в сложности конструирования,  форму рамы можно просто оценить на практике, при покупке. Главное – чтобы вам удобно было сидеть и ездить.

Рамы также отличаются по материалу, из которого они изготовлены:

  • Стальные – самые дешевые, прочные, но сильно утяжеляют велосипед;
  • Алюминиевые – используется не в чистом виде, а в сплавах; легче стальных и не подвержены коррозии;
  • Карбоновые – не металл, легче других материалов, но очень прочный; самый дорогой вид рам.

Как выбрать ростовку велосипеда?

Термин «ростовка», который при покупке будет часто использовать продавец-консультант, — это и есть размер рамы. Велосипед с большой ростовкой будет более длинным и лучше подойдет для езды на большие расстояния. Велосипед с меньшей ростовкой более маневренный и лучше подойдет для недолгой езды по городу.

Ростовка может обозначаться в дюймах или универсальными обозначениями (S, M, L).  Таблица с соответствием  размеров ростовки и роста человека может различаться в зависимости от модели и производителя. Вот несколько примеров таблиц с ростовками.

Размеры горных и городских велосипедов

Рост в см Размер рамы в дюймах Размер рамы в см Размер рамы в условных единицах
130 — 145 13 33 XS (XSmall)
135 — 155 14 35,6 XS (XSmall)
145 — 160 15 38,1 S (Small)
150 — 165 16 40,6 S (Small)
156 — 170 17 43,2 M (Meduim)
165 — 178 18 45,7 M (Meduim)
170 — 180 19 48,3 L (Large)
178 — 185 20 50,8 L (Large)
180 — 190 21 53,3 XL (XLarge)
185 — 195 22 55,9 XL (XLarge)
190 — 200 23 58,4 XXL (XLarge)
195 — 210 24 61 XXL (XLarge)

Выбор велосипеда по росту ребенка не зависит от размера рамы. Здесь нужно обращать внимание на диаметр колес и на то, насколько ребенку удобно слезать и залезать на него.

Таблица размеров для детских велосипедов

Возраст ребенка Рост в см Диаметр колес, дюймов
от 1 до 3 от 75 до 95 < 12
от 3 до 4 от 95 до 101 12
от 4 до 6 от 101 до 115 16
от 6 до 9 от 115 до 128 20
от 9 до 13 от 126 до 155 24

В целом,  есть много других таблиц с размерами для каждой модели и для любого возраста. Но эксперты считают, что ориентироваться только на такие теоретические подсчеты не следует. Есть много примеров, когда покупатель приобретал велосипед в интернет-магазине, ориентируясь на приведенную таблицу размеров, но на деле велосипед оказывался совершенно неподходящим для него. При оценке рамы нужно учитывать не только рост, но и строение вашего тела, модель велосипеда  и стиль езды, который вы выберете.

Как выбрать размер велосипеда на практике?

Выбирать велосипед по росту лучше прямо в магазине. Для этого нужно встать на велосипед, чтобы рама оставалась между ног, а седло за спиной. Между рамой и промежностью при этом должно остаться свободное расстояние – 150 -300 мм. Если вы покупаете велосипед с маленькой ростовкой, где наклон верхней трубы сильнее, тогда и расстояние между пахом и верхней трубой должно быть меньше (50-150 мм).

Для агрессивной спортивной езды по бездорожью лучше выбирать более низкую верхнюю раму, то есть, свободное расстояние должно быть уже – 500-600 мм. Девушкам рекомендуют выбирать рамы с заниженной верхней трубой. На такие модели удобнее залезать и слезать, а ездить на них можно даже в юбке.

После того, как вы выбрали удобную для себя раму, нужно отрегулировать высоту седла и попробовать сесть на велосипед, поставить ноги на педали, и проехать какое-то расстояние, чтобы оценить, удобна ли для вас такая высота седла. Если нет возможности прокатиться, можно попросить продавца подержать для вас велосипед, а самому покрутить педали в обратную сторону.

Важно учитывать и высоту руля: чем выше будет находиться руль, тем вам будет комфортнее ездить, но сложнее развивать скорость; чем ниже руль, тем большую скорость можно будет развить. Каждый должен сам для себя определиться, что для него важнее – скорость или комфорт.

Читайте также

  • Как выбрать педали для велосипеда?Как выбрать педали для велосипеда?
  • Какую вилку выбрать для велосипеда?Какую вилку выбрать для велосипеда?
  • Как выбрать двухподвесный велосипед?Как выбрать двухподвесный велосипед?

Какой же лучше взять?

Цена на велосипед является таким же важным параметром, как рама, колеса и тормоза. На какую цену необходимо ориентироваться при выборе велобайка для езды по бездорожью?

Велосипеды с рамой из карбона

Как говорилось выше, карбоновые велосипеды являются самыми дорогими. Цены на некоторые модели сравнимы с ценами на поддержанную иномарку. Стоимость на них колеблется в диапазоне от 100 до 400 тысяч рублей (примерно от 1,600 до 6,700 долларов).

Популярные марки: Ghost, Giant, Pinarello, Stels, Wheeler, Silverback.

Велосипеды с рамой из алюминия

Смотрите пост — Популярные модели горных велосипедов.

Это отличное соотношение — практичности, легкости и цены. Стоимость начинается от 500 долларов — это нижняя ценовая граница велосипедов среднего уровня, ниже только велики с рынка.

Вот список популярных и хороших фирм-производителей: Cannondale, Specialized, Giant, Trek, GT, Bergamont.

Кроме материала рамы, на цену также влияет большое количество других параметров, про которые мы написали в этой статье. Все зависит от того, каким велосипед вы хотите видеть у себя — с дисковыми тормозами или системой V-brake, хардтейл (амортизационная вилка) будет на 50-100 долларов дешевле, чем двухподвес (амортизационная вилка и задний амортизатор) и так далее.

Приведем несколько примеров популярных моделей для начинающих велосипедистов:

  • SMART LADY 80 – модель для девушки, 2015 года. Имеет только передние амортизаторы, тормоза V-BRAKE. Стоит 22100 рублей;
  • STELS Navigator 650 V 26 – алюминиевая рама с амортизатором на передней вилке, ободные тормоза V-Brake. Стоимость 19500 рублей;
  • STARK Shooter 3 уже имеет дисковые тормоза и передние амортизатора. Стоимость от 44300 рублей;
  • Bergamont Metric 7,4 – дисковые тормоза, весит 11,9 кг килограмм с 30 передачами. Купить эту модель можно за 62500.

2. Подбор велосипеда по росту / размеру рамы.

Это очень важно для взрослого человека подобрать велосипед по размеру рамы.

Нам периодически звонят люди довольно высокого роста и хотят купить велосипед для подростка. Когда нужен 20 размер рамы — заказывают 16ый…

Если бы человек попробовал сесть на велосипед — не смог бы разогнуть ноги для полноценного катания.

Ниже приведем наглядный рисунок соотношения рамы велосипеда и роста наездника. Следует учитывать, что это приблизительные данные, в некоторых случаях даже +- 10 см возможны вариации.

Т.е. Человек ростом 185 см ( на 5 см больше желательного максимального роста ) сможет вполне нормально ездить на велосипеде с 18-ой рамой, но будет чуть менее комфортно, особенно на дальних поездках.

  Подходящий размер рамы можно определить, встав над ней. Между верхней трубой и пахом должна помещаться ладонь (12 – 15 см). Но с оговорками: во-первых, это правило не действует для так называемых «женских» рам с заниженной верхней трубой или вовсе без нее. Во-вторых, для активного и экстремального катания нужно выбирать раму с большим зазором над рамой — так велосипед будет более маневренным и лучше управляемым, а для спокойных поездок по городу и паркам можно брать раму практически без зазора. 

Гибридные велосипеды

В большинстве своем являются конструктивным сочетанием горных и шоссейных байков: у первых они заимствуют раму типа «хардтейл» (с амортизационной вилкой спереди), рулевую колонку и навесные компоненты, а у вторых – 28-дюймовые колеса с более узкими и гладкими покрышками.

Такие велосипеды ориентированы, в первую очередь, на простых велолюбителей – которые предпочитают кататься не только в городских условиях, но и по «грунтовкам» в парках (при этом не желая или не имея возможности приобретать сразу несколько разноплановых «железных коней»).

Велогибриды – это своего рода компромисс, поскольку они не предоставляют тот уровень комфорта, которым могут похвастать «чисто городские» велосипеды, но при этом серьезно уступают во «вседорожных» способностях «истинно горным» моделям.

Стоит отметить, что хотя MTB-гибриды наиболее популярны, существуют и другие «варианты гибридизации»:

  • Шоссейный гибрид – это шоссер, укомплектованный прямым рулем, который подходит и для городской эксплуатации, и для велопутешествий на большие дистанции.
  • Треккинг-байк – «двухколесник», приспособленный к велопоходам, но еще не дотягивающий до классических туристических велосипедов, который может быть оборудован как обычным багажником, так и полным комплектом оборудования, включая динамо-втулки.

Рама велосипеда и ее размер

Рама велосипеда и ее размерРама велосипеда и ее размер

При выборе размера велосипеда особое внимание стоит уделить его раме.

Она может быть:

  • алюминиевой,
  • стальной,
  • титановой,
  • магниевой
  • композитной.

Рама велосипеда и ее размерРама велосипеда и ее размер

Именно с рамы велосипеда и марки ее производителя начинают выбор своего двухколесного товарища. Правильным выбором станет популярный сейчас – алюминиевый сплав. Если бюджет ограничен, то конечно лучше остановиться на таком варианте. Такие велосипедные рамы гораздо легче стальных, у них лучшая стойкость к коррозии и более демократичная цена, по сравнению с титановыми, магниевыми и композитными.

Седло велосипеда

Седло велосипедаСедло велосипеда

Выбор велосипедного седла – это больной вопрос для начинающих, причем в прямом смысле этого слова. Любой новичок столкнется, в первую очередь, с болью именно в пятой точке и с этим ничего не поделать, кроме как регулярно ездить. Какое же седло велосипеда лучше выбрать и как это сделать? Здесь правильный выбор будет зависеть только от целей езды. Для поездок на расстояния более 10 км профессионалы не рекомендуют брать мягкое и широкое. Так как мягкое седло велосипеда будет способствовать передавливанию сосудов и онемении пятой точки, а о его широкие края вы натрете себе ноги.

Велосипедные колеса

При выборе велосипеда для взрослого, отдельным вопросом стоит выбор колес. Если идет речь о дорогих производителях, именитых брендах, то здесь за качество можно особо не переживать. Если выбираете из бюджетных моделей или недорогой детский велосипед, то хотелось бы обратить внимание читателей хаубайселл на несколько нюансов:

Велосипедные колесаВелосипедные колеса

  1. Обод колеса – как правило, одинарный, двойной или тройной. Самый распространенный – двойной, отличается демократичной ценой и достаточной прочностью. Тройные обода ставят для экстремальной езды. Одинарные – встречаются обычно у неименитых производителей велосипедов, а также на дешёвых китайских и детских.
  2. Покрышки бывают: дорожные (слики) — для быстрой езды по хорошим дорогам; полуслики – обеспечивают быструю езду по хорошей дороге, но, благодаря боковым шипам, позволяют довольно уверенно чувствовать себя и на бездорожье; грязевые – отлично подойдут для любителей кросскантри, езды по песку, в дождь; зимние – понятно зачем. Качество покрышки велосипедного колеса можно определить, если попробовать оторвать технологические усики с ее поверхности.
  3. Колеса бывают:
  • 20 дюймов – велосипед для ребенка, BMX и раскладные варианты.
  • 24 дюйма – подростковые, даунхил и другие виды экстремальной езды.
  • 26 дюймов – горные и велосипеды для прогулок по городу (наиболее часто встречающийся тип колес).
  • 27 дюймов – для шоссейных и скоростных.
  • 28 дюймов –  гибриды, городские, дорожники, советская Украина и Аист.
  • 29 дюймов (найнеры) – новый стандарт городских велосипедов, стремительно набирающий популярность с каждым годом.
  • И еще не очень распространенный, но уже активно продвигаемый, стандарт городских велосипедов  с колесами 27,5 дюйма.

Амортизаторы

Амортизаторы у велосипедаАмортизаторы у велосипеда

Это то, на что следует обратить пристальное внимание, выбирая среди множества именитых (и не очень) велосипедных брендов. Амортизаторы делят на пять основных типов:

  1. Воздушные – встречаются не часто. Роль велосипедного амортизатора (гашение ударов) и демпфера (гашение колебаний) в них — выполняет сжатый воздух. Такие вилки можно применять для серьезных кросс-кантри поездок. На них можно даже солидно попрыгать. Но от чрезмерно агрессивных нагрузок могут выйти из строя довольно быстро.
  2. Воздушно-масляные – в роли демпфера выступает масло, а роль пружины берет на себя воздух. Такой вариант используют в автомобильных амортизаторах. Они довольно универсальны и станут правильным выбором для любого типа езды. Такие вилки не советуют для людей с маленьким весом и детей.
  3. Пружинно-масляные – титановая, либо стальная пружина выполняет роль рессоры. В отличие от воздушно-масляной, реже нуждается в техническом обслуживании и подстройке. Стальные пружины не рекомендованы для людей весящих свыше 89 кг.
  4. Пружинный амортизатор велосипеда – наиболее простой вариант. Это обычная стальная пружина, которая смягчает вибрации на неровной дороге. Минус их заключаются в том, что в них возникают колебания, ухудшающие управляемость.
  5. Эластомерные и пружинно-эластомерные – в них, кроме пружины, применяется эластомерная вставка, которая играет роль демпфера и гасит колебания при педалировании. Они недорогие, а главный недостаток такого выбора – плохая морозоустойчивость, что отрицательно сказывается на работе амортизатора велосипеда.

Переключатели скоростей

Переключатели скоростейПереключатели скоростей

Переключатели скоростей бывают двух основных видов:

  1. Внешние – визуально вы можете отличить их наличием кассет со звездочками различной величины.

Внешние переключатели скоростейВнешние переключатели скоростей

Преимущества:

  • Небольшой вес
  • Простота механизма
  • Высокое количество передач
  • Более выгодная цена, чем у внутренних (планетарных)
  • Более высокое КПД, за счёт меньшего количества процессов трения внутри механизма.
  1. Внутренние (планетарные) переключатели скоростей – у них вы сможете увидеть только одну звездочку спереди и одну сзади. Механизм переключения скоростей прячется внутри задней втулки.

Преимущества:

  • Переключение скорости, не вращая педали
  • Защищенность от неблагоприятных климатических факторов
  • Легкость в обслуживании
  • Надёжная, долговечная работа
  • Наличие встроенного тормоза

Тормоза велосипеда

Тормоза велосипедаТормоза велосипеда

Особое внимание стоит уделить выбору тормозов. От их правильного выбора будет зависеть ваша безопасность.

Типы тормозов:

Дисковые тормоза велосипедаДисковые тормоза велосипеда

  1. V-Brake (ободные) – имеют небольшую стоимость, просты в обслуживании. Не подойдут для горных велосипедов – за один спуск могут полностью стереться. При плохих погодных условиях ухудшается сцепление с ободом.
  2. Дисковые  – на сегодняшний день, их главным преимуществом над ободными можно назвать – всепогодность, а по качеству, они не сильно ушли от V-Brake, особенно, если брать соотношение цена-качество.
  3. Гидравлические дисковые – самые прогрессивный тип, из представленных на рынке. Лучше выбрать именно их, потому что вы получите отличную мощность и лучшую модуляцию. К их главным недостаткам стоит отнести цену и относительную сложность в обслуживании. Впрочем, для обычных женских или детских велосипедов вполне хватит обычных дисковых или ободных.

Как выбрать размер велосипеда

Как выбрать размер велосипедаКак выбрать размер велосипеда

Главным критерием для выбора размера велосипеда  служит его рама. Сразу стоит отметить важный момент, что существует много статей с таблицами ростовок, то есть на какой рост – какой размер велосипедной рамы будет более подходящим. How Buy Sеll не рекомендует слепо верить этим цифрам, так как производители велосипедов из разных стран по-своему оценивают этот параметр, не говоря уже о том, что антропометрические данные у людей тоже отличаются – при одинаковом росте может быть разная длинна ног. Таблица ростовок скорее подойдет женщинам, да и то, их надо смотреть под конкретный бренд велосипеда.

Еще не забудьте, что на ваш выбор может существенно повлиять диаметр колес. Подробнее о выборе велосипеда по росту описано ниже, в соответствующем разделе этой статьи.

Какую марку (бренд фирмы производителя) велосипеда выбрать

Какую марку (бренд фирмы производителя) велосипеда выбратьКакую марку (бренд фирмы производителя) велосипеда выбрать

Несомненно, один из наиболее частых вопросов, которые можно услышать – это: «какуювыбрать марку?». Какие велосипедные бренды надежнее? И, неизменно, на форумах получают массу совершенно разных ответов, среди которых бывает трудно определиться. При покупке бывает очень трудно угадать, что будет лучше именно для вас и это ведет к тому, что люди, которые изначально брали велосипед для города, втянувшись, покупали другую, а потом и третью модель, уже у более именитого бренда. Поэтому рассчитывать на то, что вы сразу купите себе идеал, на 15-20 лет вперед, положившись на велосипедного производителя, который у всех на слуху – не стоит.

Еще одной важной особенностью является то, что практически все составляющие детали: механика, колеса, педали, сиденье, руль, вилка, даже рама выпускают сторонние производители, специализирующиеся именно на своем профиле. Исключением могут являться только пара-тройка элитных брендов, да и то только в ТОПовых моделях. Поэтому важнее не то, какой велосипедный производитель собирал вашего двухколесного товарища и нанес на раму свой логотип, а то – какой класс комплектующих установлен. Именно для подвесных механизмов необходимо внимательно выбрать марку. Например, на горных – качественные комплектующие, в основном, поставляются от SRAM и Shimano.

Легкость и Простота

В путешествии нужно наслаждаться поездкой, посещением новых мест, городов, знакомством с разными культурами, людьми. И поменьше времени тратить на все остальное, и на обслуживание велосипеда. Поэтому, простота – очень важное качество.

Я не использую крылья, хотя иногда жалею об этом. Но потом радуюсь, в момент когда упаковываю велик для перелета в самолете, что не нужно отцеплять и укладывать лишние детали. У меня нет специальных фонариков на раму, держателя для телефона, подножки.

Я видел много велисипедистов, которые делают из своего велосипеда новогоднюю елку, обвешав байк различными держателями, фонариками, колонками, светомузыкой и сумками. И каждая хрень очень важная и без нее невозможно обойтись. Должен признаться, стиль Вассермана не мой выбор для путешествия.

Главное не перемудрить с барахлом для путешествия

Из тех вещей, что я прикрутил к велосипеду – это багажник, держатель бутылки, задний фонарик, сумка на раму и сумка на руль. И это все. Ничего лишнего мне не надо. Чем больше аксессуаров и вещей, тем больше нужно думать и заботиться о них. И чем больше прикручено деталей, тем тяжелее будет ваш велосипед.

Легкость. В первую очередь этот параметр зависит от производителя рамы. Поэтому, велосипед нужно покупать в магазине, а не через интернет. Вам необходимо подержать его в руках, оценить сколько он весит, если придется нести его по лестнице или перетаскивать через рельсы. А может, через овраг или реку. В путешествии встречаются разные препятствия.

Должен сказать вам одну неприятную новость. Вес велосипеда не указывают на сайте магазина и не указывают на сайте производителей. Потому что вес зависит от размера рамы. Если вы нашли магазин, где написан конкретный вес – не стоит верить этой информации. Хорошо, что вы нашли велик, который весит всего 10 кг. Но нужно сходить в магазин и проверить это воочию.

Я не рекоммендую покупать велосипед, который весит более 12 килограмм. В путешествии каждый лишний грамм будет тянуть вас назад. Мы все думаем, что это велосипед нас везет по дороге. Но происходит это только потому, что мы прикладываем силу ног к педалям, чтобы сдвинуть железный агрегат и человека на нем сидящего. То есть, при движении вы сдвигаете собственный вес + вес велосипеда + вес багажа. Это незаметно на прямой дороге и при спусках, но это сильно чувствуется на подьемах. Поэтому, еще раз советую найти велосипед с весом не более 10-11 килограмм. Двенадцать – это максимум.

После легкости и простоты, следующий параметр – возможность прикрутить багажник. Если на раме нет специальных отверстий под багажник, то этот велосипед нельзя использовать для туризма. Вам просто будет некуда прикрепить велорюкзак. Отверстия должны быть возле оси заднего колеса и под сиденьем. Бывают модели, где отверстия есть только внизу, возле колеса. Такой велик тоже можно брать, так как сверху багажник крепится к болту тормозной системы. У меня тут есть про это специальный пост.

Горный или шоссейный

Я начинал путешествовать на горном велосипеде, а сейчас катаюсь в поездки более недели и тысячу километров на шоссейном. Если бы меня спросили год назад, какой нужно брать велосипед, я бы без раздумья ответил, что ни в коем случае не горный. Сейчас я не готов быть столь критичным.

в первые поездки я катил на обычном горном велосипеде

Если велик отвечает первым двум условиям – простота конструкции и он легче 12 кг, то можно брать и горный и гибрид и шоссер. Главное же условие – это жесткая вилка. Жесткую вилку я буду защищать всегда. У жесткой вилки куча преимуществ. Она легкая, она не требует никакого обслуживания, она не гасит вашу скорость при движении.

Размер колес велосипеда для путешествий

У горных великов обычно стоят колеса диаметром 26 дюймов, а у гибридов и шоссеров – 28”. Если ехать по плоской местности, то почувствуете преимущества большого колеса у шоссейника. Вы меньше крутите педали, при этом велосипед уже набрал приличную скорость. На горном придется крутить педали чаще. Но если в вашей поездке встречается много перевалов, то здесь легче будет брать горы на 26 колесах, а с горки оба велика едут одинаково. Так что по диаметру решайте сами. Еще стоит заметить, что если вы катаетесь по России или в Азии, то купить камеры и покрышки для 26” можно в любом спортивном магазине. Найти же нужный размер для шоссейника будет проблематично. Придется возить запаску с собой. Когда я катил по Австралии у меня было несколько камер и одна запасная покрышка. И она мне пригодилась. Правда, случилось это в самой безлюдной пустыне Наллабор. Там и веломагазинов то нет.

Еще есть различие в нипелях. Бывает нипель автомобильный, для которого подходят все насосы. Или нипель «преста». Он более тонкий, но это не большая проблема. Последнее время делают компактные и мощные насосы. Все что я использую для шоссейного нипеля – это небольшая шланга-переходник (20 грамм) в рем.наборе.

чем отличаются автомобильный нипель и нипель преста

Тормоза

Мое мнение – только v-brake. Обычные ободные тормоза на губках. Найти велосипед с такими тормозами с каждым годом все сложнее. Владельцы магазинов любят впаривать «гидравлику», дисковые тормоза, как более быстрые, точные и надежные. При этом они стоят дороже.

Я считаю, что ободные губки тоже могут обеспечить хорошее торможение на спусках, если вовремя менять колодки и правильно настроить тормоза. Поэтому недостатки v-brake сильно преувеличены. Одно из доказательств почему ви-брейки рулят, это то, что в большом велоспорте гонщики Тур-де-Франц до сих пор катаются на старых добрых губках.

Недостатки дисковых тормозов:

  • они тяжелее ободных
  • их нужно снимать с велосипеда при транспортировке. Большой риск погнуть.
  • в случае гидравлических тормозов – сложное обслуживание. Сам видел как рвали тросик об ветку дерева и оставались без рабочей тормозной системы.

Сиденье

Начинающие велосипедисты считают, что это самая важная часть велосипеда. Я так не считаю. Этот фактор совсем не должен рассматриваться при выборе велосипеда для туризма и путешествий. Сиденьку можно купить отдельно. Отдельно также  можно купить фонарики, звонки, сумки и прочее.

В итоге, какой велосипед я рекомендую:

  • Вес до 12 кг, а лучше меньше. Проверять лично в магазине и не верить информации на сайтах.
  • Жесткая вилка
  • Возможность прикрепить багажник
  • Ободные тормоза типа v-brake

Остальные параметры, такие как форма руля, педалей, сиденья и размер колес на ваш выбор. Удачи и много интересных открытий в ваших поездках.