Какую выбрать обувь для катания на велосипеде

Выбор обуви для скейтбординга напрямую зависит от того, какой стиль катания вы предпочитаете. Некоторые поначалу катаются в обычных кроссовках, и наоборот, скейтерские кроссовки носят даже те, кто к скейтбордингу вообще никакого отношения не имеет.

Сразу скажу что, если вы решили заняться скейтбордингом всерьёз, вам однозначно понадобится специальная обувь, которая стоит 90 — 150$ Бренды: DcShoeCoUSA, Circa, Es, Axion, Vans, Savier, Emerica Etnies.

В чём разница между обычными кроссовками и специальной обувью для скейтбординга.

Обыкновенные кроссовки изготавливаются таким образом, чтобы обеспечить удержание ноги и защиту в самых разных ситуациях. Вот почему кроссовки, и другая  спортивная обувь тяжелее и не отличается гибкостью. Скейтбординг требует от обуви гибкости, легкости и при этом достаточной долговечности — ведь по настоящему трудно чувстовать и контролировать скейтборд в тяжелой, жесткой обуви.

Обувь для скейтбординга имеет обтекаемый дизайн — взять к примеру Adidas Campus Vulc обувь и Adidas Ciero Mid. Они действительно легкие, низкие, чтобы не мешать движениям ног, но при этом достаточно большие, чтобы защитить ноги и лодыжки скейтбордиста.

Правильные тапки  очень важны в катании. Выбрать тапки довольно сложно, ведь важно учитывать не только то, как они будут смотреться на ноге, но и запас прочности, как организована защита стопы. Большинство тапок снабжены несколькими слоями защиты в местах, называемых олли-пэд (при совершении олли вы тянете доску именно олли-пэдом). Но надо запомнить одно — ВЕЧНЫХ ТАПОК НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Все они когда-нибудь сотрутся настолько, что станет понятно — без новых никак. Поэтому, при покупке учитывайте, что при активном катании через месяц-полтора вам понадобятся новые. Для тех, кто не может покупать тапки каждый месяц, могу посоветовать одну штуку. Покупаете новые тапки, катаетесь в них пока не сотрете их до дыр на тянущей ноге, а потом находите скейтера с вашим размером обуви, но тянущего другой ногой, и меняетесь с ним тапками. Так получится, что обновлять обувь придется в два раза реже. Кстати, очень не советую кататься в дешевых тапках типа Camelot, резина на них плохая и они приходят в негодность через неделю упорного катания.

Скейтовые кроссовки сделаны с учетом того, что к доске приклеена шкурка и кроссовки должны постоянно за нее цепляться как подошвой, так и другими местами. Поэтому в современных скейтовых кроссовках встречаются всякие хитрости, например, тройной (или даже четверной) шов, нитки, утопленные в пазы. Помимо натуральной кожи, в кроссовках активно используют искусственную кожу и синтетические ткани, которые меньше весят и лучше «дышат». Для того чтобы смягчить удары при прыжках, в подошву и стельку вставляют упругие элементы из резины или пластиковые баллоны с газом. Доска часто попадает по ногам, поэтому в некоторых моделях ставят подушки, защищающие подъем и ахиллесово сухожилие. Для того чтобы язычок оставался на месте и его не приходилось поправлять, почти во всех современных скейтовых кроссовках он зафиксирован широкой резинкой. Подошва в скейтовой обуви играет очень важную роль, она амортизирует удары, цепляет за доску, а при необходимости скользит по ней — это совсем разные задачи, которые решают за счет использования в подошве разных материалов. Одни фирмы ставят полиуретановые подошвы, другие — резиновые, третьи комбинируют и то, и другое. По сравнению с резиной полиуретан более стоек к истиранию, но резина более пластична. Качественная подошва состоит из нескольких частей, которые выполняют разные функции, и поэтому их делают из разных материалов.

Основа многих трюков в скейте — это «олли» (oilie). По накладкам на внешней стороне стопы (oilie pad) скейтовые кроссовки можно отличить от других.

Накладки бывают разного типа и размера, главное, чтобы кроссовки цеплялись хорошо и стирались небыстро. Шнурки частенько рвутся, поэтому серьезные фирмы делают их из прочного трубчатого шнура и стараются убрать их подальше от зоны oilie pad. Системы шнуровки бывают разные: простые отверстия в коже, металлические люверсы, пластиковые направляющие и крючки.

Какие педали выбрать для велосипеда?

Для того чтобы выбрать подходящие педали для вашего велосипеда, важно понимать, какие виды сейчас представлены на рынке и с какими моделями они лучше сочетаются.

Виды велосипедных педалей:

  • Платформенные – довольно распространённая модель. Ее устанавливают и на прогулочных, и на спортивных велосипедах для фрирайда, правда, она никогда не применяется в гонках. Поверхность таких педалей широкая, ногу удерживают специальные шипы. Можно легко использовать их с обычной неспортивной обувью.
  • Прогулочные – самый распространенный вид педалей, устанавливаются на все велосипеды начального уровня. Их корпус, как правило, пластиковый, иногда – алюминиевый. Они не очень надежно держат ногу, зато из таких педалей проще высвободиться.
  • Контактные – надежно фиксируются на ноге, что позволяет крутить педали эффективнее. Нужно какое-то время, чтобы к ним привыкнуть – научиться вынимать ногу после остановки. Кататься с такими педалями лучше в специальной велообуви.

Для контактных педалей существуют две основные системы крепления – SPDи Look.

SPD (ShimanoPedalingDynamics) – один из ведущих мировых стандартов, изначально разработанный Shimano. Этот контакт довольно просто настроить, также у него доступные и дешевые запчасти. Может быть использован на контактных педалях для горных, шоссейных велосипедов и гибридов.

Look– используется исключительно для шоссейниках. Нога фиксируется очень жестко. В такие педали легко вставить ногу в велотуфлях, но достаточно сложно отстегнуться, поэтому такой контакт для педалей используют профессиональные велосипедисты. Преимущество для велосипедистов – более широкая поверхность педалей, которая позволяет равномерно распределить нагрузку.

Обслуживание педалей

Даже педали с надежной защитой нужно регулярно чистить, раз в сезон менять смазку и проверять состояние подшипников. Если у педалей плохая защита, смазку нужно менять чаще – как только в подшипнике возникает хруст.

Сначала нужно хорошенько вычистить с педалей всю грязь и остатки старой смазки. Особое внимание стоит уделить оси и корпусу, которые крепится на нее.

Чтобы защитить от грязи дырки для шипов, можно заполнить их воском. Также время от времени нужно проверять, чтобы не ослабли болты, но затягивать их слишком туго тоже не стоит. Специалисты советуют использовать сменную обувь для катания на велосипеде – так на педали будет попадать меньше грязи и пыли.

Читайте также

  • Как выбрать складной велосипед?Как выбрать складной велосипед?
  • Какую вилку выбрать для велосипеда?Какую вилку выбрать для велосипеда?
  • Как выбрать двухподвесный велосипед?Как выбрать двухподвесный велосипед?

Зима в радость

Ещё одну порцию зимних советов можно найти на сайте Velojoy.com

  1. Берегите суставы и мышцы — перед выездом можно сделать небольшую разминку.
  2. Возите с собой запасные батарейки для фар — на морозе они могут сесть быстрее.
  3. Немного спустите колёса и опустите седло, это улучшит сцепление с дорогой, сместит центр тяжести вниз и придаст вам манёвренности.
  4. Будьте внимательны, переезжая металлические и окрашенные поверхности. В мороз они становятся скользкими.
  5. Жмите на тормоз дважды — вода успеет сойти с обода и вы затормозите гораздо лучше.
  6. Используйте задний тормоз, поскольку заднее колесо гораздо легче вывести из заноса, чем переднее.
  7. Для поворотов наклоняйте велосипед, а не корпус, чтобы избежать скольжения.
  8. По прибытии счищайте снег и реагенты с цепи, ободов и тормозных колодок.

comments powered by HyperComments

Велопоход: теория и практика

Гид по велопоходам: все прелести путешествия на двух колесах от идеи до ее воплощения

Поделиться

Похожие публикации

Защита G-Form Поможем курьеру Толе: лиш Поможем курьеру Толе: мембрана Всё о гидрокостюмах

Гибридные велосипеды

В большинстве своем являются конструктивным сочетанием горных и шоссейных байков: у первых они заимствуют раму типа «хардтейл» (с амортизационной вилкой спереди), рулевую колонку и навесные компоненты, а у вторых – 28-дюймовые колеса с более узкими и гладкими покрышками.

Такие велосипеды ориентированы, в первую очередь, на простых велолюбителей – которые предпочитают кататься не только в городских условиях, но и по «грунтовкам» в парках (при этом не желая или не имея возможности приобретать сразу несколько разноплановых «железных коней»).

Велогибриды – это своего рода компромисс, поскольку они не предоставляют тот уровень комфорта, которым могут похвастать «чисто городские» велосипеды, но при этом серьезно уступают во «вседорожных» способностях «истинно горным» моделям.

Стоит отметить, что хотя MTB-гибриды наиболее популярны, существуют и другие «варианты гибридизации»:

  • Шоссейный гибрид – это шоссер, укомплектованный прямым рулем, который подходит и для городской эксплуатации, и для велопутешествий на большие дистанции.
  • Треккинг-байк – «двухколесник», приспособленный к велопоходам, но еще не дотягивающий до классических туристических велосипедов, который может быть оборудован как обычным багажником, так и полным комплектом оборудования, включая динамо-втулки.

Содержание статьи:

  1. Устройство педалей велосипеда
  2. Выбор велосипедных педалей
  3. Виды педалей для велосипедов
  4. Обслуживание педалей

1. Устройство педалей велосипеда

Ну что ж, для начала начнем мы с небольшой теории. Что же, собственно говоря, представляют собой велосипедные педали?

Велопедали — составляющая часть системы (шатунов), приводящая в движение велосипед при помощи усилия ног велосипедиста с последующим вращением кареточного вала и далее через трансмиссию на заднее колесо.

Рассмотрим их устройство на примере классических и самых распространенных велосипедных дорожных педалей. Итак, состоят они из:

С обоих концов оси нарезана резьба. Для вкручивания в шатун нарезают резьбу M14x1.0 или M14x1.25. Прикручиваются они слева — левой резьбой (откручивается по часовой стрелке), а справа — обычной правой (откручивается против часовой стрелки). Такой способ крепления предотвращает при вращении педалей их закручивание наглухо и считается, что таким образом они не выкручиваются во время езды. На противоположном конце оси резьба стандарта M7x1 (правая), на коротую накручивается конус. Этим конусом производят точную регулировку шарикоподшипников. Вдоль этой резьбы дополнительно прорезана канавка, в которой фиксируется ус шайбы, устанавливаемой между контргайкой и торцом конуса. Шариковый путь оси, конус и чашки педали закаливают, чтобы получить твердую поверхность, а все поверхности снаружи деталей хромируются.

С первого взгляда велопедали, вроде бы достаточно несложный механизм, но разновидность их типов и производителей могут привести в ступор неподготовленного человека, решившего приобрести их для своего двухколесного друга.

2. Выбор велосипедных педалей

По своему конструкционному исполнению, велосипедные педали делятся на 3 большие категории:

  • Платформенные — используются практически с любой обувью;
  • Контактные — применяются в паре со специальной велообувью;
  • Комбинированные — с одной стороны имеют обычную платформу, а с другой — контактный механизм и позволяют носить обо вида обуви.

По назначению педали в свою очередь подразделяются на несколько типов:

  • Прогулочные — предназначены для езды по городу и изготовлены из пластикового корпуса. Довольно не прочные и слишком скользкие для катания по бездорожью.
  • Общего назначения — в основном, включают в себя комбинированные и металлические платформенные педали.
  • Кросс-кантри — это легкие безплатформенные контактные педали, требуют наличие специальной обуви.
  • Экстримальные дисциплины — педали с мощными шипами, расположенными на платформе, также педали контактные с наличием вмпомогательной платформы.
  • Шоссе — это контактные педали, которые не совместимы с горными ввиду того, что имеют другой стандарт и предназначены они для максимально жесткой фиксации ног.

3. Виды педалей

Давайте теперь более подробно рассмотрим все существующие разновидности педалей для того, чтобы вы лучше ориентировались при их выборе в магазине. Начнем от самых простых дешевых и закончим профессиональными и дорогими. Так вы поймете для какого стиля катания подходят те или иные педали.

Чтобы выбрать правильно, нужно разобраться, зачем они нужны. Итак, от чего защищают велоперчатки:

  • ссадины при падениях;
  • мозоли;
  • скольжение руля в ладонях;
  • онемение пальцев (последствие длительного воздействия вибраций руля);
  • низкая температура осенью и зимой.

Если думаете, как выбрать велоперчатки, учтите: кататься совсем без защиты рук не стоит. Если пока не решили, что именно вам нужно, пользуйтесь обычными перчатками: это намного лучше, чем ничего.

Как выбрать перчатки для велосипеда: разбираемся в видах

  • С пальцами – подойдут для холодной погоды, непогоды и езды по пересеченной местности.
  • Усиленные – их легко узнать по дополнительным вставкам и защите. Этот вид обычно выбирают поклонники экстремальных дисциплин.
  • Цельные – по форме они похожи на рукавички. Чаще всего цельными бывают зимние модели или варианты с усилением.
  • Митенки – велоперчатки без пальцев. Этот вариант самый распространенный. При таком крое и нежарко, и скорости переключать удобно, и ладонь защищена от мозолей.

Как выбрать велоперчатки по виду материала?

Приступая к выбору, учтите: большинство качественных перчаток шьется сразу из нескольких материалов. Посудите сами: ткань части с ладони должна обеспечивать хорошее сцепление с рулем, а вот материал с тыльной стороны должен хорошо отводить влагу. При пошиве велоперчаток используются:

  • Лайкра и спандекс. Мягкие и гладкие, они отлично облегают руку и отводят влагу.
  • Кожа. Отлично дышит, обладает хорошей стойкостью к истиранию и обеспечивает надежное сцепление с рулем.
  • Кожзаменитель. Обычно используется вместо натуральной кожи в качестве материала для «ладоней».
  • Флис и неопрен. Современные легкие утеплители. Ценятся производителями зимних и осенних велоперчаток за такие качества, как влагостойкость и долговечность.
  • Карбон и гель. Высокотехнологичные современные материалы, использующиеся для изготовления дополнительных защитных элементов.

Как выбрать по размеру перчатки для велосипеда?

Велосипедные перчатки должны сидеть свободно: это главное правило, которое вам нужно запомнить. В плотно сидящих велоперчатках вы не сможете переключать передачи, и, скорее всего, будете испытывать дискомфорт.

Перчатки выпускаются уже с запасом на свободное облегание, поэтому просто покупайте свой размер.

Чтобы узнать, какой вам подходит размер велоперчаток, измерьте обхват ладони под пальцами и разделите на два. Подробнее о том, как определить размер велоперчаток, читайте по ссылке.

Возможно, Вам будет интересно

Виды велобахил

Неотъемлемая часть экипировки велосипедиста – это специальная обувь. Велобахилы призваны сделать её более комфортной и универсальной, защитив при этом ноги от холода, ветра и влаги. Существует несколько видов бахил для разных целей.

Обтекатели

Лёгкие чехлы из лайкры защищают ноги от ветра, обеспечивают хорошую вентиляцию, улучшают аэродинамические показатели. Подходят для гонок, интенсивных тренировок. Силиконовые полубахилы не пропускают воздух. Их применяют при езде по сырой трассе, чтобы защитить обувь от брызг из-под колеса. Благодаря малому весу, обтекатели не ощущаются на ногах. С помощью таких чехлов можно изменить цвет велообуви, без её утяжеления.

Бахилы-обтекатели подходят для езды на велосипеде только в тёплое время года на короткие расстояния.

обтекатели

Дождевые

Чехлы из мембранной ткани защищают обувь от влаги и грязи, без потери свойств вентиляции. Тефлоновое покрытие обеспечивает высокую степень износостойкости. Подкладка из полиэстера добавляет тепла, повышает испарение пота.

Бахилы защищают обувь велосипедиста от дождя, подходят для длительных поездок, активных тренировок практически в любую погоду.

Для велотуризма пригодятся высокие бахилы из нейлона (ткань Оксфорд). Они не пропускают воду, устойчивы к изнашиванию. Недостатком нейлона (без мембраны) является то, что при длительных поездках внутри бахил может скапливаться конденсат.

Утеплённые

Чехлы из неопрена отличаются хорошими теплосберегающими свойствами, не промокают, устойчивы к изнашиванию. Подходят для езды в дождливую и снежную погоду, выдерживают экстремальные условия эксплуатации. Зимние и демисезонные велобахилы имеют ощутимый вес (в среднем 200-300 г – пара).

Большинство бахил имеют светоотражающие элементы, удобны при езде по трассе. У всех типов защитных чехлов есть прорези под шипы и подходят под любые вылотуфли. Дождевые и утеплённые бахилы различаются только плотностью материала и могут одновременно выполнять обе функции.

Как подобрать размер

Бахилы фиксируются на ноге при помощи липучек и/или молнии, закрепляются стропой под подошвой или имеют прорези в ткани. Для комфортной езды велобахилы должны плотно прилегать к обуви. Этого можно добиться, правильно подобрав размер. Стандартно велобахилы выпускаются в размерах S, M, L, XL, что соответствует российским размерам 40-46. Некоторые фирмы выпускают женские бахилы от 35 и мужские до 48 размера.

Размерный ряд Охват обуви по краю подошвы
XXS (35-36) 55 — 58 см (max 60 см)
XS (37-38) 60 — 63 см (max 65 см)
S (39-40) 65 — 68 см (max 70 см)
M (41-42) 68 — 71 см (max 73 см)
L (43-44) 71 — 74 см (max 76 см)
XL (45-46) 75 — 78 см (max 80 см)
XXL (47-48) 80 — 83 см (max 85 см)

Перед покупкой необходимо измерить обхват обуви, сверившись с размерной сеткой производителя, т. к. параметры могут отличаться.

Видео о том, как правильно одевать аэробахилы

Велобахилы своими руками

Спортивные магазины предлагают всевозможные защитные чехлы для обуви. Но если Вы:

  • предпочитаете ездить на велосипеде только в сухую тёплую погоду, а бахилы нужны лишь для подстраховки на случай внезапно начавшегося дождя;
  • не можете найти в магазинах дождевые бахилы нужного размера;
  • не понимаете, зачем отдавать такие деньги за простейшее изделие,

то пошив бахил своими руками станет самым лучшим решением. Вы сможете учесть все свои потребности и индивидуальные особенности:

  • цвет;
  • плотность материала;
  • высоту голенища и т. д.

выкройка велобахил

Чтобы самостоятельно сшить велобахилы понадобятся материал, выкройка и швейная машина. Для верхней части изделия подойдёт плотный материал, устойчивый к влаге – плащевка, габардин, полиэтилен. Наиболее подвержена износу ткань, прилегающая к подошве, которая соприкасается с поверхностью земли при ходьбе, поэтому для этой части лучше выбрать высокопрочный материал (брезент, парусину).

велобахилы из пленки

Эксплуатация велобахил

Для того чтобы чехлы для обуви прослужили дольше, нужно придерживаться простых правил:

  1. Как можно меньше ходить в них по асфальту.
  2. После каждой поездки (тренировки) нужно очищать бахилы от загрязнений. При езде по трассе в зимнее время – обязательно стирать, т. к. противогололедные реагенты разъедают ткань, значительно снижая срок эксплуатации изделия.
  3. Сушить бахилы лучше при комнатной температуре (не на батарее).
  4. Бахилы из неопрена нельзя отжимать, а также хранить в сложенном состоянии. Перегибы могут привести к разрыву ткани.

Велобахилы пригодятся профессиональным спортсменам, любителям велотуризма и тем, кто привык передвигаться на велосипеде в любое время года при любой погоде. Выбирая бахилы, необходимо учитывать свои потребности и условия эксплуатации. Правильно подобранные защитные чехлы станут надёжными помощниками велосипедисту.

Подробный видеообзор велобахил, особенности надевания и регулировки, тестирование в условиях велотуризма.

Как выбрать седло велосипеда без вреда для здоровья мужчины

Как бы странно это ни звучало, но при выборе велосипеда первым делом стоит обратить внимание на сидение. Из-за его неправильной формы ездить на велосипеде мужчинам становится вредно -– вес тела полностью ложится на область паха. Это приводит к пережиму не только основных артерий, проходящих через таз, но и целой сети нервов, идущих от позвоночника к гениталиям. Человек чувствует онемение и часто винит в этом обувь, что является заблуждением. Настоящая причина – мягкое седло велосипеда. Водитель должен сидеть на самой верхушке, а не утопать в нем. Вреда от катания на велосипеде для мужчины не будет, если купить модель с жестким и тонким седлом. Также врачи советуют каждые пять минут приподниматься на педалях и чередовать езду с пешей прогулкой.

седло для мужчиныВредно ли для мужчины кататься на велосипеде в прохладную погоду?

Даже при непродолжительной велопрогулке тело потеет и обдувается ветром. Наиболее опасно это для низа живота – возникает риск простуды мочевого пузыря. Но выход есть – купите велосипедную ветровку. Она способна не только предотвратить простуду, но и спасти от переохлаждений спину, почки и поясницу.

Вред для мужчин от езды на велосипеде в зной

Для жары характерно усиление потоотделения, из-за чего возникают потертости и перегрев в интимной зоне. Летом езда на велосипеде может причинить вред мужчине, если не предпринять меры. Ни в коем случае не надевайте джинсы или плотные штаны, оптимальный вариант – велошорты с памперсом. Они помогут избавиться от излишков влаги и тепла благодаря специальному материалу.

Не забывайте брать с собой емкость с достаточным запасом воды и грамотно использовать на протяжении всей поездки. Плотный прием пищи перед поездкой или во время остановок противопоказан – восполняйте запас энергии орехами или энергетическими батончиками.

Причины, по которым велосипед вреден для мужчины

  • Потеря веса. Не для всех мужчин уменьшение массы тела будет радостной новостью, кто-то ориентирован исключительно на набор массы к соревнованиям или для изменения строения тела.
  • Гипонатриемия – вывод натрия из организма. Происходит в жару из-за выделения большого количества пота. Увеличьте потребление воды, чтобы остановить этот процесс.
  • Боль в мышцах или травма. Соблюдайте правила дорожного движения и правильно подбирайте велосипед, чтобы избежать этих последствий.

вред велосипедаПротивопоказания для велопрогулок

  • Хронические заболевания. Перед регулярными велопрогулками советуем посетить уролога, кардиолога или терапевта, если если проблемы по этой части.
  • Простатит. Езда на велосипеде полезна для профилактики, но при хроническом воспалении строго запрещена.
  • Геморрой. Врачи советуют прекращать поездки на велосипеде в период обострения болезни. Они могут привести к наружному или внутреннему кровотечению, а иногда даже ущемлению. На 4 стадии развития геморроя стоит однозначно прекратить велопрогулки.

! При наличии вышеперечисленных и ряда других заболеваний езда на велосипеде может причинить вред здоровью мужчины. Перед принятием решения об использовании велосипеда обязательно проконсультируйтесь с врачом.Проанализировав риски, возникающие при езде на байке, сделаем вывод, что велосипед не вреден для мужчины. Стоит только учитывать некоторые рекомендации, связанные с хроническими болезнями и правильно выбирать велосипед, обращая основное внимание на седло. В остальных случаях велоспорт направлен исключительно на укрепление здоровья и мышц, а также улучшение эмоционального фона.

Теперь, пара слов непосредственно о самой езде.

Конечно же, дождь влияет не только на выбор количества запасной одежды, но так же и на стиль езды и маршруты.

Помните, что сцепление покрышек с мокрой поверхностью намного хуже, чем в обычных условиях и главную опасность тут представляют:

  • Дорожная разметка и гранитная плитка

  • Повороты

  • Ставшие невидимыми под слоем воды ямы и дорожные неровности

  • Водители автомобилей, у которых также ухудшились видимость, настроение и сцепление с дорогой

Если сомневаетесь в участке дороги, сбавьте скорость, а лучше и вовсе двигайтесь осторожней.

Видимость в дождь значительно хуже, чем в ясные дни. Рекомендуется включить габаритные огни, для того чтобы остальные участники движения (в том числе пешеходы) узнали о вас не в самый последний момент.

О пешеходах вам предстоит заботиться не меньше, чем автомобилистам. Даже если вы промокли и мягко говоря, злы на мир, притормозите перед лужей, чтобы никого не обрызгать.

13167390_126769154403771_1061010266_n.jpg

Конечно же, возможны ситуации, когда «все пропало» — внезапный ливень вместо лёгкой измороси, обещанной в новостях. В таком случае расслабьтесь и получайте удовольствие от езды, забыв про промокшие насквозь вещи.

Последнее, о чем хотелось бы сказать в статье, это компания, в которой предстоит ехать под дождем. Будьте уверены, что не  берете с собой в заведомо «мокрую» поездку неподготовленного капризулю, который будет громко страдать и усилит каждый отрицательный момент поездки в дождливую погоду.

Если все вышеперечисленные советы для вас слишком сложны и не хочется обрастать тонной запасных вещей, то просто приобретитедержатель для зонта, который не спасет от сильного дождя, но не испортит стиль точно!

Он может пригодиться даже для прокатных велосипедов.

rain-cycling.jpg