Как выбрать и подключить велокомпьютер?

Комплектация устройства

Велосипедный компьютер представляет собой электронный прибор, определяющий текущую, среднюю либо максимальную, скорость движения транспорта, его пробег (общий и отдельно за день), а также другую дополнительную информацию: текущую дату и время, температуру воздуха, давление и пульс человека, управляющего велосипедом и прочее.

Независимо от модификации, он состоит из трех элементов:

  • основной блок, состоящий из логической схемы устройства, дисплея и корпуса. Он имеет небольшие размеры, и крепиться на руль, реже на вынос руля или же на руку;
  • магнит, установленный на спице переднего колеса;
  • датчик колеса – герметичный контакт, или сокращенно геркон, который крепится на передней вилке напротив магнита.

Также может устанавливаться еще один датчик. Это датчик каденса (частоты вращения педалей). Он предполагает крепление самого датчика на раму и магнита на шатун системы.

Цифровое устройство оснащено автономным источником питания, который может быть в виде миниатюрных элементов ‒ батареек-таблеток и (или) солнечных батарей.

Кроме указанных деталей, в комплекте с компьютером идут подставка для крепления, вспомогательные хомуты, провод, запасной элемент питания и, конечно же, прилагается необходимая документация: гарантийный талон, инструкция.

Установка велокомпьютера и принцип работы

Особых умений и рабочих инструментов при установке компьютера не потребуется. Надо только следовать инструкции или приведенному ниже алгоритму действий, который предполагает следующее:

  • надежная установка крепежной подставки для компьютера на удобном месте – руле или выносе руля, и закрепление в ней устройства;
  • максимально точное крепление хомутами геркона на пере вилки. Головка датчика при этом должна быть направлена точно на спицы;
  • крепление магнита на спицу так, чтобы он смотрел на геркон и был надежно затянут, тем самым исключая его возможную утерю.

Чтобы провести настройку компьютера, потребуется внести в него значения диаметра колеса и длины его окружности. Последний размер обозначен в документации, но для верности его можно самостоятельно измерить, сделав один оборот колеса.

Принцип работы такого счетчика заключается в том, что при вращении колеса магнит проходит около геркона и в этот момент происходит замыкание контакта. Один сигнал равен одном обороту колеса. Умножив данные частоты вращения на длину окружности колеса, получаем скорость, с которой движется велосипедист. На основе внесенных в велокомпьютер специальных формул производятся все необходимые расчеты и выдаются точные показатели.

Проводной или беспроводной велокомпьютер

В зависимости от способа передачи сигнала от геркона к логической схеме различают беспроводной велокомпьютер и проводной. Оба варианта имеют одинаковое устройство, за исключением того, что в первом варианте передача информации от датчика к основному блоку осуществляется через радиоканалы, а в последнем сигнал идет по проводу.

Чтобы выбрать беспроводной цифровой компьютер на велосипед, следует обратить внимание на достоинства и недостатки тех и других.

Неоспоримыми преимуществами беспроводного устройства являются:

  • отсутствие провода и, как следствие, приятный внешний вид велосипеда, минимальные возможности случайной поломки механизма, например, повреждения провода ветками, камнями либо при падении;
  • устройство без труда можно снять, допустим, при плохих погодных условиях его можно спрятать в карман и продолжить езду без прерывания измерений.

Данный вариант отлично подойдет для профессиональных спортсменов или тем, кому свойственна экстренная езда, где большая возможность повредить провод. Кроме того, беспроводные устройства могут быть ручными, напоминающими обычные электронные часы.

Проводной велокомпьютер, в отличие от предыдущего, имеет более низкий ценовой диапазон, передает более точные показатели и меньше потребляет энергии. Электропитания ему достаточно примерно на один год. Случается, что показатели беспроводных компьютеров искажаются из-за влияния радиопомех, свойственных мегаполисам (множество телефонов, линий электропередач). Однако большинство современных устройств оснащено приемником, который обрабатывает только соответствующий заданной кодировке сигнал, тем самым исключает любые возможные помехи и обеспечивает получение точных показателей.

Какой велокомпьютер лучше

Любая модель велокомпьютера, несмотря на свою функциональность и способ связи, обязательно должна обладать следующими свойствами:

  • хорошей устойчивостью к любым погодным условиям, водонепроницаемостью и защищенностью от пыли. Езда на велосипеде происходит в любое время года и любую погоду, поэтому прибор непременно подвергается внешним воздействиям. В связи с этим он должен иметь защиту от любых осадков (дождя или снега), солнечных лучей, низких температур и грязи;
  • устойчивостью к различным сотрясениям и вибрированиям, что характерно при движении на неровных дорогах или сложных участках. Компьютер должен иметь надежное крепление и виброгасящие резиновые подкладки;отличной ударопрочностью, которую гарантирует качественный пластик корпуса.

Блики, пыль и вибрации, возникающие при движении, могут препятствовать просмотру показателей на дисплее. Поэтому желательно, чтобы прибор был с большим дисплеем, на котором хорошо читаются цифры. Великолепным вариантом для любителей ночных или вечерних поездок будет велокомпьютер с подсветкой.

Ассортимент данных устройств большой, при покупке следует делать акцент не только на функционале, но и на удобстве и надежности конструкции, поскольку любителю велосипедной езды таким компьютером придется пользоваться часто.

Рекомендуем посмотреть видео:

comments powered by HyperComments

Как установить велокомпьютер

Установка крепежной площадки

Для начала необходимо установить крепёжную площадку – компактную панель, имеющую два контакта вместе с замком для закрепления компьютера. Крепление площадки осуществляется ближе к стандартным участкам:

  • Вынос руля. Наиболее благоприятное место для крупного велокомпьютера, который имеет большой экран и несколько кнопок управления.
  • Центральная часть руля – оптимальное и абсолютно безопасное место для размещения велокомпьютера.
  • Края грипсов или верхняя часть манеток используются для крепления преимущественно фанатами гаджетов. Близкое расположение устройства к рукам позволяет легко управлять кнопками, сохраняя при этом стандартное положение.

Важно! Площадку на руле довольно просто задеть. Следует избегать падений устройства и обращаться с ним бережно.

Для крепления площадки зачастую применяются одноразовые жгутики, требующие весьма крепкого затягивания. Когда производится съём или установка велокомпьютера, существенная нагрузка производится непосредственно на площадку. Чтобы обеспечить более сильную фиксацию жгутов, используется резиновая подложка. Тогда пластик не будет скользить по гладкой металлической поверхности велосипеда.

Устанавливаем датчик и магнит

Сноубордист в горахКарвинговая техника катания на сноубордеМужчина плывет в бассейнеКак самостоятельно научиться плавать взрослому человекуЛыжи Саломон — особенности модели

С особым вниманием следует отнестись к установке магнита и геркона (сенсора). Погрешности здесь недопустимы. Оптимальное расстояние между всей системой и осью колеса – 7–12 см. Соблюдение этих параметров не позволит центробежной силе сбить магнит.

Установка геркона в сочетании с подходящими проводами производится прямо на амортизационную вилку жгутиками либо металлическими хомутками. Геркон должен быть перпендикулярен вращению колеса. При определённой сноровке можно добиться идеального варианта – геркон размещают в перпендикулярном положении по отношению к оси магнита в непосредственной близости от него.

После установки сенсора, закрепляем на спице магнит. С абсолютной точностью сверяем расстояние от геркона до магнита, которое не должно превышать 2 мм. Учитывая дальнейшую силу вибрации колеса, затягиваем магнит по максимуму.

В отдельных случаях установка сенсора и магнита производится на заднее колесо, где крепление выполняется несколько проще. Основной акцент делается на правильном подгоне длины жгутов, чтобы вибрация не привела к сползанию сенсора или потере контакта.

Размещаем провод. Аккуратное размещение провода имеет довольно эстетичный вид, а также позволяет избежать ненужных проблем: задевания соседних механизмов, создания помех при ремонте и эксплуатации, перетирания под нагрузкой.

Определяем длину провода следующим образом: не нагружая вилку, проводим провод к устройству с запасом длины на 10–15 процентов. Закрепляем контакты и отрезаем излишек. Можно приступать к монтажу одним из способов:

  • По рулевой колонке. Крепление провода выполняется на жгутики, оставляя небольшой напуск в области рамы.
  • По тросику тормоза. Здесь уместно сделать напуски самого тросика. При условии замены жгутиков изолентой, получится скрыть все провода. Не стоит обматывать тросики проводом, иначе испортится вид и усложнится демонтаж в дальнейшем.

Внимание! Если руль перекручивать, высока вероятность повреждения провода.

Установка велокомпьютера беспроводной вариации выполняется гораздо проще. Если геркон и излучатель совмещены в одном корпусе, остаётся лишь проложить провод между ними.

Определение длины окружности колеса

На сноуборде в горахКак научиться кататься на сноубордеКрепление для сноубордаРазмер креплений для сноубордаТермоформовка горнолыжных ботинок

С введения показателей длины окружности велосипедного колеса должна начинаться любаянастройка велокомпьютера. Корректность этих значений очень важна для точных измерений и правильных расчётов устройства.

Длина окружности колеса довольно просто измеряется обычной ниткой, которую оборачивают вокруг колеса. В качестве альтернативы используется портновский метр. Этот метод предполагает некоторые погрешности. Дело в том, что движение способствует сжиманию камеры. Соответственно, длина колеса несколько сокращается.

Чтобы максимально точно измерить длину определённого колеса, необходимо прибегнуть к его полной нагрузке. На покрышке ставится точка, вторая отмечается на дороге. Затем проезжаем оборот, необходимый для измерения расстояния между этими точками. Некоторые модели предполагают выполнить лишь настройку размера колеса, при этом рассчитывать длину нет необходимости.

Настройка велокомпьютера делается проще и быстрее в соответствии с показателями таблицы.

Маркировка 16″ x 1.5″ 16″ x 2.0″ 6″ x 1.95″ 20″ x 1-1/4″ 26″ x 1.0″ 24″ x 1.9″ 650c x 2 см 26″ x 1.25″ 26″ x 1.5″
Длина окружности (см) 120,6 125,3 125,7 161,8 191,3 191,6 194,5 195,3 198,5
Маркировка 650c x 2,3 см 26″ x 1.75″ 26″ x 1.9″ 26″ x 2.0″ 700с x 20 мм 26″ x 2.1″ 700с x 2,3 см 26″ x 2.25″ 700с x 25 мм
Длина окружности (см) 199,0 203,5 205,5 207,4 207,4 209,5 210,5 211,5 212,4
Маркировка 700с, камерная 26″ x 2.3″ 700с x 2,8 см 700с x 3 см 27″ x 1-1/8″ 700с x 3,2 см 27″ x 1-1/4″ 700с x 3,5 см 700с x 3,8 см
Длина окружности (см) 213,0 213,5 213,6 214,5 215,5 215,5 216,1 216,8 218,0

Расшифровка основных обозначений

Как научить ребенка кататься на велосипедеКак правильно переключать передачи на велосипедеДетский горнолыжный комбинезон: особенности выбора

Показатели велокомпьютеров и единиц измерения весьма стандартны:

  • Текущую скорость обозначают SPEED, SPD, где количество миль/час отмечается как Mph, а км/час – Kmh.
  • Среднюю скорость по окончании последнего сброса показывают AVS, AVG. Учёт нулевой скорости обычно не ведётся.
  • Сколько в общей сложности продолжалось движение после сброса определяет TM, TIME. Нулевая скорость не фиксируется.
  • Обозначение дистанции (общего расстояния с момента сброса) выглядит как DST.
  • Общую дистанцию (пробег) можно увидеть по ODO.
  • Сбросить показатели дистанции или любые другие можно кнопкой RESET.
  • Режим, демонстрирующий поочерёдно все показатели на дисплее, отображается как Scan.

Как выбрать велокомпьютер

Функции велокомпьютера:

  • Текущая скорость

  • Средняя скорость (в самых бюджетных моделях нету)

  • Максимальная скорость

  • Текущий пройденный путь

  • Общий пройденный путь с момента установки велокомпьютера (одометр)

  • Время в пути – может считаться как общее время поездки, так и именно время езды, т.е. только когда вы ехали на велосипеде.

Это базовый набор функций, который в целом должен каждого удовлетворить. Важно, чтобы показатели одометра можно было настраивать самостоятельно. Тогда не получится, что при замене батарейки весь пройденный километраж собьется. 

Как уже было сказано, среднюю скорость показывают не все велокомпьютеры, но это достаточно полезная функция, подводящая итог всей поездки, поэтому от нее не стоит отказываться. 

Продвинутые функции велокомпьютера

  • Светодиодная подсветка – обязательно постарайтесь купить велокомпьютер с этой функцией! Иначе в темное время суток толку от него будет мало.

  • Термометр – полезная и интересная функция, в зимнее время будет весьма кстати. При покупке у продавца следует интересоваться минимальной температурой, при которой термометр будет работать. Например, у Sigma чаще всего не ниже -10 градусов, а у VDO Cytek – до минус 24.

  • Альтиметр – рассчитывает набранную за поездку высоту, которая наряду с дистанцией определяет сложность поездки. Но саму высоту он показывает чаще всего неточно, потому что принцип работы альтиметра строится на атмосферном давлении, а оно может меняться в зависимости от условий.

  • Каденс – частота вращения педалей. О каденсе я уже писал в статье о технике педалирования на велосипеде

    . Важно соблюдать высокую частоту вращения, чтобы не навредить коленям. Новичкам, конечно, пригодилась бы эта функция, но это все же лишняя трата денег, и лишний провод с датчиком на раме. Каждый должен себя изначально приучить к высокому каденсу и в будущем, думаю, проблем не возникнет.

  • Пульс – я бы очень хотел иметь такую функцию, но опять же все упирается в цену. А знать пульс надо хотя бы для того, чтобы не перегружать свое сердце. Мы привыкли ездить исходя из текущей скорости, но ориентироваться нужно именно на пульс! Это основополагающая концепция тренировок во многих видах спорта, и велосипед не исключение. Для измерения пульса в комплекте с велокомпьютером идет дополнительный датчик, который передает информацию засчет радиосигналов.

  • Количество сожженных калорий. У меня есть статья о расходе калорий на велосипеде

    , где я писал, что на это влияет огромное количество факторов. Велокомпьютер, зная среднюю скорость, дистанцию, набор высоты и пульс сможет дать достаточно точную информацию.

  • GPS-датчик – встроенный датчик будет записывать положение на местности. Потом эту информацию можно экспортировать на компьютер, после чего на карте будет видно пройденный маршрут, а также предоставлена и другая информация в виде скорости и всего прочего. Стоит сказать, что датчик GPS даст более точную информацию, но он очень быстро расходует заряд батареи. Поэтому для стационарного велокомпьютера не считаю эту функцию необходимой. Для навигации или записи трека лучше воспользоваться либо специальным gps-навигатором, либо смартфоном, у которого есть gps. В этом случае установите одно из мобильных приложений для велосипедистов

    , обзор которых я писал.

Как работает велокомпьютер

Думаю, многим будет интересен принцип работы сего девайса. А он в целом достаточно прост.

  • На спицу крепится специальный магнит (он часто теряется, если обзаведетесь запасным, не важно какой модели, то не выбрасывайте его);

  • На вилку или задние перья крепится датчик Геркон, а в более дорогих моделях – датчик Холла.

  • При вращении колеса датчик срабатывает на магнит, посылая сигнал велокомпьютеру. Тот, исходя из частоты вращения колеса в минуту и длины его окружности, подсчитывает скорость, пройденный путь и все производные от них.

Беспроводной велокомпьютер

Возможность избавиться от проводов выглядит привлекательной, но в самом ли деле вам стоит купить беспроводной велокомпьютер?

  • Во-первых, он задействует 3 батарейки (в самом компьютере, в датчике и в столике, на который крепится велокомпьютер), а не одну, как обычный велокомпьютер;

  • Во-вторых, датчик имеет увеличенный размер;

  • В-третьих, главный недостаток беспроводного велокомпьютера состоит в том, что он очень сильно подвержен помехам. У цифровых моделей их могут вызвать велофары или другие источники радиопомех. А у аналоговых моделей вдобавок еще и трамвайные/троллейбусные линии, ЛЭП и многое другое.

В результате этого, с учетом большей цены, покупка беспроводного велокомпьютера не выглядит столь привлекательной. К тому же, если правильно установить велокомпьютер и грамотно провести провод, то никаких проблем с ним не будет.

Установка велокомпьютера на велосипед

Существует 2 способа того, как установить велокомпьютер на велосипед.

  • Крепление магнита и датчика на переднее колесо;

  • Крепление магнита и датчика на заднее колесо.

Плюсы первого способа – проще протянуть провода, меньшая вероятность того, что они порвутся. С беспроводным велокомпьютером эта проблема отпадает сама собой, но если устанавливать на заднее колесо, то появляется новая – большее расстояние между компьютером и датчиком, а значит и больший расход заряда.

Плюсы второго способа – более точные показатели. Дело в том, что переднее колесо за счет маневров проезжает фактически немногим больше, нежели заднее колесо. Поэтому если вы желаете иметь максимально точные данные, с оглаской на меньший пройденный путь, то есть смысл в установке велокомпьютера на заднее колесо.

В велосипедных кругах соотношение между установкой на переднее и заднее колесо составляет примерно 8:2.

Как гласит практически каждая инструкция к велокомпьютеру, магнит нужно крепить на расстоянии не более 5 мм от датчика (чем меньше, тем более точные данные будут) и как можно ближе к оси втулки. Это обусловлено скоростью вращения в разных точках колеса, и чем ближе к центру будет располагаться магнит, тем меньшей будет его скорость прохождения перед датчиком. Соответственно велокомпьютер сможет лучше считывать сигнал. Иначе на большой скорости или при низком заряде батареи у велокомпьютера начнутся «заскоки» в виде скорости равной 99 км/час и т.п.

Сам датчик (геркон) крепится на ногу вилки. В комплекте с велокомпьютером должны идти пластиковые стяжки. Если что, их всегда можно купить в строительном магазине.

Провод следует обвязать сначала вокруг пера вилки, а затем по тросику переднего тормоза. Не гнушайтесь скотча. Главное, чтобы тросик не мешал повороту руля, ни за что не терся и не цеплялся.

Последним шагом велокомпьютер устанавливается на руль или вынос. У каждого свой вариант крепления, думаю, разобраться будет не сложно.

Настройка велокомпьютера

Это ключевой и самый важный этап. Настройка по-сути заключается в выборе правильной длины окружности колеса.

На дешевых велокомпьютерах предлагается выбор просто в дюймах. Допустим, если у вас 26-дюймовые колеса, то выбираете 26» в настройках, и на этом все. Но это очень неточный метод, потому как длина окружности зависит не только от диаметра колеса, но и от высоты покрышки, характера протектора и даже от давления в колесах.

Нас же интересует продвинутый метод, где указывается длина в миллиметрах.Для начала можно воспользоваться данными, что идут в инструкции к велокомпьютеру Sigma Sport BC1600. Там будет указана информация вроде этой:

Такой подход дает также очень приблизительный результат. Есть 2 способа измерить длину окружности колеса вручную:

  1. Взять линейку, и измерить длину от края до края покрышки. После чего умножить ее на 3,14. Фактически, это формула длины круга: l=2ПR=Пd.

  2. Поставить отметку в точке касания колеса земли. Совершить один оборот колеса, поставить вторую отметку. Замерить это расстояние – его мы и введем в велокомпьютер. Если при этом накачать колеса до нужного давления

    , на котором вы всегда ездите, и сесть на велосипед, то получите очень точный результат.

Если вы преследуете цель получить максимально точные показатели велокомпьютера, то рекомендую воспользоваться данной формулой:

L1=L0*S1/S0, где:

L1 – новая длина окружности колеса;L0 – старая длина окружности колеса;S0 – пройденное расстояние, полученное с помощью велокомпьютера.S1 – расстояние, которое было измерено не велокомпьютером. Фактически, это может быть круг стадиона. 

Предположим, вы знаете, что один круг равняется 400 метрам. Вы проезжаете его, и сравниваете с тем, что получили на велосипеде. Подставляете необходимые цифры в формулу, и получаете новое, скорректированное значение.

Либо проезжаете определенное расстояние, записывая путь на GPS. Затем также по формуле находите точную длину окружности колеса.

НАЗНАЧЕНИЕ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Велокомпьютер предназначен для измерения скорости, пробега и времени в пути велосипедов с колесами диаметром от 5 до 31 дюйма (13-78 см).Велокомпьютер «AS-411» измеряет и отображает на экране следующие параметры:

Параметр Отображение Символ
1 Текущая скорость 0-99,9 км/ч или 0-99,9 миль/ч SPD
2 Общий пробег 0-9999,9 км или миль ODO
3 Время в движении 0-9:59:59 час:мин:сек TM
4 Пройденная дистанция 0-999,99 км или миль DST
5 Максимальная скорость 0-99,9 км/ч или 0-99,9 миль/ч MAX
6 Средняя скорость 0-99,9 км/ч или 0-99,9 миль/ч AVS
7 Реальное время 0-24 час
8 Частота вращения колеса 0-3600 Об/мин (обороты в минуту) RPM
9 Затраченная энергия 0-999,9 ккал KCAL
10 Время дистанции (секундомер) 0-9:59:59,99 час:мин:сек

Велокомпьютер «AS-411» имеет следующие дополнительные функции:1.Режим SCAN, позволяющий последовательно просматривать все данные.2.Автоматическое отключение питания через 2 минуты после остановки для продления срока службы батарейки.3.Автоматическое прекращение отсчета времени ТМ при остановке.4.Единственная кнопка управления вынесена на заднюю, по ходу велосипеда, грань,  что обеспечивает защиту от дождя и пыли.

МОНТАЖ

Датчик представляет собой залитый в пластмассу геркон, имеющий стеклянный корпус. Слишком сильная затяжка монтажного хомутика приводит к повреждению датчика!Закрепите датчик на правой трубе передней вилки велосипеда широким хомутиком, подложив резиновую прокладку. На спице с правой стороны переднего колеса закрепите магнит так, чтобы при вращении колеса он проходил возле датчика на уровне надписи SENSOR с зазором 2-3 мм. Закрепите основание компьютера на руль велосипеда. Узкими хомутиками прикрепите провод датчика. Вставьте велокомпьютер в направляющие основания до щелчка. В устройстве используется батарейка AG13 (LR44) напряжением 1,5 v. Она расположена под крышкой с тыльной стороны велокомпьютера.

НАСТРОЙКА

Измерьте расстояние от земли до верхней точки (диаметр) переднего колеса вашего велосипеда в сантиметрах. Полученное значение разделите на 2,54 и округлите до целого числа. Это размер колеса велосипеда в дюймах для расчетов велокомпьютера. (Можно взять данные из предлагаемой таблицы).Коротко нажимайте кнопку управления “RESET/MODE” до тех пор, пока в левой части дисплея велокомпьютера не появятся надписи SPD, TM и DST. Теперь нажмите кнопку “RESET/MODE” и держите до тех пор, пока в верхней строке не замигает размер колеса, установленный ранее (заводская установка 27 дюймов). Отпустите кнопку и короткими нажатиями установите вычисленное вами значение. Через 3 секунды замигает единица измерения скорости Km/h (ML/h). Нажимая кнопку, выберите Km/h. Через 3 секунды велокомпьютер выйдет из режима настройки.Для настройки часов коротко нажимайте кнопку управления “RESET/MODE” до тех пор, пока в левой части дисплея велокомпьютера не появятся надписи SPD, SCAN, TM и DST. Теперь нажмите кнопку “RESET/MODE” и держите до тех пор, пока в нижней строке не замигает значение минут. При этом данные в строках AVS, MAS, TM и DST будут удалены. Отпустите кнопку и короткими нажатиями установите МИНУТЫ. Через 3 секунды замигает значение часов, короткими нажатиями выставьте ЧАСЫ. Через 3 секунды велокомпьютер выйдет из режима настройки часов.Ваш велокомпьютер готов к работе.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Чтобы замерить время и дистанцию нужно перед стартом обнулить счетчики TM и DST. Для этого коротко нажимайте кнопку управления “RESET/MODE” до тех пор, пока в левой части дисплея велокомпьютера не появятся надписи SPD, SCAN, TM и DST. Теперь нажмите кнопку “RESET/MODE” и держите до тех пор (примерно 3 сек), пока счетчики TM и DST не примут нулевые значения. Сразу отпустите кнопку, чтобы не перейти в режим настройки часов.При начале движения велокомпьютер автоматически включает спидометр и начинает отсчет времени и пройденной дистанции.При остановке отсчет времени ТМ прекращается, а при продолжении движения, например, после привала, продолжается.Во время движения велосипеда в верхней строке экрана отображается текущая скорость, а в следующих трех по вашему выбору: время в пути, пройденная дистанция, максимальная достигнутая скорость, средняя скорость, общий пробег, текущее время, частота вращения колеса, расход килокалорий. В режиме SCAN все эти данные последовательно выводятся на экран вместе с соответствующими символами. Режимы отображения данных меняются коротким нажатием кнопки «RESET/MODE».

СЕКУНДОМЕР

Для выхода в режим секундомера коротко нажимайте кнопку управления “RESET/MODE” до тех пор, пока в правой части экрана не появятся надписи AVS, ODO, MAS. Теперь нажмите кнопку “RESET/MODE” и держите до тех пор (около 6 сек) пока не замигает символ . В момент старта нажмите кнопку для запуска отсчета, а при пересечении финишной черты нажатием кнопки остановите секундомер. В верхней строке экрана отображаются сотые доли секунды. Во время работы секундомера функции скорости недоступны, но вы можете ориентировочно оценить свою скорость по показаниям тахометра (rpm). В отличие от времени ТМ отсчет секундомера продолжается и во время остановки. Для выхода из режима секундомера нажмите и удерживайте кнопку в течение 6 секунд.

ВНИМАНИЕ!

СОХРАНИТЕ ЭТУ ИНСТРУКЦИЮ ДЛЯ РАЗРЕШЕНИЯ ВОПРОСОВ, ВОЗНИКАЮЩИХ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ.НЕ НАЖИМАЙТЕ КНОПКИ ПОД ДОЖДЕМ.НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ВЕЛОКОМПЬЮТЕР НА СОЛНЦЕПЁКЕ.НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ ДЛЯ ЧИСТКИ РАСТВОРИТЕЛИ, СПИРТ ИЛИ БЕНЗИН.

При покупке проверяйте работоспособность устройства с подключенным датчиком, поднося и удаляя магнит к надписи SENSOR на корпусе датчика.Не допускайте поворот руля велосипеда на угол более 90 градусов во избежание чрезмерного натяжения и обрыва кабеля датчика велокомпьютера.

ПРИ НЕИСПРАВНОСТЯХ ВЫЗВАННЫХ МЕХАНИЧЕСКИМИ ПОВРЕЖДЕНИЯМИ УСТРОЙСТВА ПРЕТЕНЗИИ ТОРГУЮЩИМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ.

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Неисправность Способ устранения
Нет индикации скорости 1. Если компьютер не реагирует на замыкание контактов с тыльной стороны — выньте батарейку и через 5 сек вставьте, соблюдая полярность, обратно.2. Проверьте состояние кабеля и взаимное расположение датчика и магнита. Середина датчика нечувствительна к магниту.
Темный экран Перегрев устройства на солнце. Уберите компьютер с солнцепека
Низкая контрастность изображения Замените батарейку
Прикосновение к корпусу вызывает сбои. Выполните п.1. Перед прикосновением к велокомпьютеру снимайте заряд статического электричества, дотронувшись неокрашенных металлических частей велосипеда.

Как установить и настроить велокомпьютер?

Это новое чудо техники представляет собой маленькое устройство, которое крепится на руль и позволяет измерять параметры движения во время езды на велосипеде. Основные функции этой модели включают в себя:

  • Измерение текущей скорости, а также сохранение данных о максимальной;
  • Может работать на двух велосипедах с сохранением данных;
  • Измерение времени всей велопрогулки;
  • Автоматически подсчитывает количество потраченных калорий (с учетом веса и пола);
  • Имеет режим энергосбережения;
  • Возможна конвертация миль в километры и километров в мили.

Данная модель имеет влагозащитный корпус, то есть, используя такое устройство в дождь, можно не беспокоиться о его защите от воды – настоящая находка для осеннего сезона. Велокомпьютер также оснащен подсветкой и часами.

Еще один плюс: велосипедный компьютер Cyclotech 6 прост в использовании и интуитивно понятен. Для того чтобы настроить, нужно включить его и при помощи левой кнопки выбрать единицы измерения (в данной модели это мили или километры). Затем нужно настроить диаметр колеса. Для этого снова нажимается левая кнопка, а ввод цифр производится при помощи правой. Чтобы настроить время, также вновь нажимаем левую кнопку, а правой выставляются цифры. Для километров нужно выбрать суточный формат, а для миль – двенадцатичасовой.

Управляется велокомпьютер при помощи правой кнопки (одинарным нажатием). Чтобы сбросить все данные, нужно нажимать на правую кнопку в течение нескольких секунд.

Плюсы и минусы велостанка

Плюсы велостанка

  • Безопасность. Не нужно гонять в темноте по заснеженным трассам или темному городу после работы.
  • Доступность. Простой станок с регулировкой нагрузки стоит недорого и занимает мало места.
  • Независимость от погоды. Погода не помешает тренировочному плану. Хоть -30 зимой, хоть ливень летом.
  • Экономия времени. Не тратится время на дорогу в фитнес-центр или на сборы для зимней покатушки.
  • Регулировка нагрузки. Не нужно подстраиваться под поток автомобилей, светофоры, качество дороги. Можно провести всю тренировку с заданной нагрузкой, увеличить или уменьшить, в зависимости от плана.
  • Тренировки проходят на своем велосипеде, том же, на котором тренируетесь летом. Нет необходимости перестраиваться.
  • Возможность протестировать новое оборудование (седло, руль, переключатели, тормоза) до выезда на трассу.

Минусы велостанка

  • Скука и психологическое напряжение. Сидеть на одном месте и крутить педали – то еще мучение. Гораздо приятнее катить с ветерком и меняющейся картинкой перед глазами.
  • Потеря навыков маневрирования. Теряется навык управления велосипедом, вхождения в повороты, работы в плотном потоке велосипедистов на стартах.
  • Имитация, далекая от реальности. Велостанок – лишь заменитель. Он не имитирует встречный ветер, скоростные спуски, не требует бдительности.