Планетарная втулка для велосипеда

Ранее я писал, что установил планетарную втулку на свой ПВЗ, а сегодня я расскажу о том, как я заставил эту втулку переключать передачи с помощью фрикционной манетки (переключатель, который двигается свободно и не имеет щелчков при переключении).

На самом деле у меня была нормальная индексная манетка от моей планетарной втулки, но она на старом велосипеде 1966 года смотрится неестественно. Поэтому решено было поставить фрикционную манетку от ХВЗ Спутник (тоже кстати 1966 года).

Далее встал вопрос: Как же я буду переключать скорости, ведь фрикционная манетка не будет четко переключать передачи?Ответ: Решил поставить на самой манетке засечки, которые будут мне подсказывать, где какая передача. (Забегая вперед, напишу о том, что этого не потребовалось делать!)

Следующий вопрос, который меня беспокоил, это где у меня будет происходить упор рубашки? В саму манетку или как-то по-другому?Ответ: сделав упор в саму манетку, быстро разбился колпачок рубашки, так как он из мягкой стали, из-за чего решил попробовать просто закрепить рубашку хомутом-стяжкой перед манеткой. И это на удивление сработало, уже год я так езжу, и все прекрасно держится. Соответственно, далее рубашка держится на раме тоже с помощью хомутов.

Как работает планетарка с фрикционной манеткой

2. Первое впечатление

https://img-fotki.yandex.ru/get/17911/72494545.111/0_c3a30_7f13c4a5_L.jpg

И последнее, что хочу рассказать, перед тем, как перейти к дневнику — первое впечатление от езды на новой втулке. В день установки я на ней не ездил, поскольку время было уже слишком позднее, а вот на следующий день — 06.01.2015 проехался 18 километров. После односкоростной втулки очень непривычно, что передаточное отношение можно быстро изменить лёгким движением руки. Все три скорости переключаются быстро и чётко при температуре -2°C за бортом, что очень тепло для нашей зимы. В основном ехал на первой передаче, но даже несмотря на большое количество снега, присутствие сугробов, нашлось место и для второй. Третья передача зимой конечно же не актуальна, однако я пробовал её включать и думаю, что летом она будет отрабатывать в полной мере. Очень порадовал короткий обратный ход педалей. Я видел значительное количество отзывов на форумах, где люди сетовали, что тормоз срабатывает при малейшем движении педалей назад и это плохо. Меня же этот момент наоборот приятно удивил. Дело в том, что за долгое время езды на односкоростной втулке с ножным тормозом я уже привык очень точно управлять положением педалей и нагрузкой на них при вращении назад, поэтому цепкий тормоз для меня скорее плюс, чем минус.

Интересно, как будет вести себя втулка при более низких температурах. На форумах можно встретить отзывы о том, что переключение передач при низких температурах происходит очень плохо — с большой задержкой. Хотя, даже если это и так, ничего страшного, не думаю что зимой в сильный мороз будет востребована какая-либо передача, кроме первой. Ну да ладно, это уже пошли рассуждения, теория, нас же интересует непосредственно практика, факты, цифры. Далее я представляю вашему вниманию дневник, где вы найдёте всю информацию по использованию мною планетарной втулки. Из этого дневника можно будет составить определённое мнение о том, как долго и как хорошо планетарная втулка работает на самом деле в условиях реальной эксплуатации в течение всего календарного года.