- Специальное предложение! Комплексное ТО.
- Лучшие цены на техническое обслуживание велосипедов в Москве.
- Общие сведения
- Прейскурант цен на основные услуги по ремонту велосипедов:
- Система переключения передач
- Каретка и система шатунов
- Цепь
- Тормозная система
- Вилка и руль
- Колесо и камера
- Рама и рулевая колонка
- Дополнительное оборудование
- Прочее
- Регулировка и настройка гидравлических тормозов на велосипеде
- Как самостоятельно все отрегулировать
- Замена тормозных колодок
- Гидравлический тормоз — это… Что такое Гидравлический тормоз?
- Смотреть что такое «Гидравлический тормоз» в других словарях:
Специальное предложение! Комплексное ТО.
Лучшие цены на техническое обслуживание велосипедов в Москве.
-
Предсезонное ТО за 1500 рублей:
малое техническое обслуживание велосипеда: смазка цепи, всех рубашек и тросиков, регулировка двух переключателей и обоих тормозов, правка дисков, правка петуха, правка небольших восьмёрок, протяжка болтов велосипеда, накачка колёс.
-
Предсезонное ТО за 2500 рублей:
среднее техническое обслуживание велосипеда: чистка задних, передних звезд и переключателей, смазка цепи, всех рубашек и тросиков, регулировка двух переключателей и обоих тормозов, правка дисков, правка петуха, исправление 8-ок любой сложности, протяжка рулевой колонки, протяжка каретки со снятием шатунов, протяжка конусов обоих колёс, накачка колёс.
-
Предсезонное ТО за 3500 рублей:
полное техническое обслуживание велосипеда:чистка задних, передних звезд и переключателей, смазка цепи, всех рубашек и тросиков, регулировка двух переключателей и обоих тормозов, правка дисков, правка петуха, исправление 8-ок любой сложности, протяжка рулевой колонки, протяжка каретки со снятием шатунов, протяжка конусов обоих колёс, накачка колёс, протяжка втулок переднего и заднего колеса со снятием звёзд, переборка и смазка подшипников каретки, рулевой колонки и втулок, подкачка амортизаторов, прокачка гидравлической системы тормозов, при необходимости замена камер, колодок или подшипников!
-
Бесплатно Вы можете:
осуществить диагностику велосипеда (первичный осмотр с выявлением неисправностей) и получить консультацию по велосипедам, вело запчастям и аксессуарам.
Общие сведения
Основное направление нашей деятельности — это ремонт велосипедов на дому! Подробнее об услуге выезда к клиенту и о её стоимости Вы можете узнать здесь.
Подробнее о сроках исполнения ремонта и о том почему стоит доверить Ваш велосипед нам читайте здесь.
Примечания:
-
При сдаче в мастерскую грязного велосипеда стоимость мойки колёс, рамы и узлов велосипеда составляет 600 руб.
-
Стоимость услуг в прейскуранте дана без учета стоимости заменяемых деталей. Стоимость заменяемых деталей оплачивается по отдельному прейскуранту.
-
Цены на услуги, не указанные в прейскуранте, устанавливаются в зависимости от сложности работ механиком мастерской и согласовываются с клиентом.
-
Постоянным клиентам предоставляется скидка на запчасти и ремонт.
-
При покупке велосипеда у нас Вы получаете право на бесплатное первое техническое обслуживание в течение одного месяца с момента продажи, в которое входит: регулировка переднего переключателя, регулировка заднего переключателя, регулировка переднего тормоза, регулировка заднего тормоза, протяжка велосипеда (выезд специалиста оплачивается по тарифам выездной веломастерской).
Прейскурант цен на основные услуги по ремонту велосипедов:
Система переключения передач
Вид работы | Цена (руб.) |
---|---|
Замена заднего/переднего переключателя с регулировкой | 400 |
Чистка и мелкий ремонт заднего/переднего переключателя без демонтажа | 300 |
Чистка и мелкий ремонт заднего/переднего переключателя с демонтажем | 600 |
Замена моноблока, манетки, грипшифта (за единицу) с регулировкой | 400 |
Промывка и смазка манетки/грипшифта (за единицу) | 300 |
Регулировка переднего/заднего переключателя (в зависимости от сложности работ) | 200-350 |
Замена переднего/заднего троса/рубашек переключения передач с настройкой переключения | 400-600 |
Чистка рубашек переднего/заднего переключателя и смазка тросиков (за штуку) | 100 |
Каретка и система шатунов
Вид работы | Цена (руб.) |
---|---|
Установка каретки/картриджа на раму без настройки переключателя | 300 |
Регулировка/протяжка/устранение люфта каретки без снятия шатунов | 200 |
Замена каретки/картриджа со снятием шатунов | от 600 |
Замена системы шатунов с переустановкой педалей без настройки переключателя | 400 |
Замена педалей | 200 |
Обслуживание, ремонт педалей (в зависимости от сложности работ) | 200-400 |
Правка резьбы в шатуне (за единицу) | 300 |
Замена/мойка отдельных звезд со снятием (за единицу) | 300 |
Торцевание кареточного узла рамы с восстановлением резьбы | 700 |
Цепь
Вид работы | Цена (руб.) |
---|---|
Замена цепи | 300 |
Ремонт цепи | 300-500 |
Уменьшение длины цепи | 300 |
Увеличение длины цепи | 350 |
Мойка, промывка, смазка цепи и кассеты (в зависимости от загрязнения) | 200-400 |
Смазка цепи | 100 |
Тормозная система
Вид работы по дисковым тормозам | Цена (руб.) |
---|---|
Установка или замена передней/задней дисковой тормозной системы с регулировкой | 500 |
Регулировка положения колодок передней/задней дисковой тормозной системы | 300 |
Замена передних/задних колодок дисковых тормозов | 300 |
Замена гидролинии/тормозной ручки или калипера с прокачкой тормоза | 800 |
Замена тормозного диска (за еденицу) | 200 |
Правка тормозного диска (за еденицу) | 200 |
Прокачка гидравлических тормозов (за еденицу) | 600 |
Вид работы по тормозам V-brake (ободные) | Цена (руб.) |
---|---|
Замена задней/передней тормозной системы типа V-brake | 300 |
Замена тормозного троса (за еденицу) | 200 |
Замена тормозной рубашки (за еденицу) | 300 |
Настройка задней/передней тормозной системы типа V-brake | 300 |
Замена передних/задних тормозных колодок V-brake с регулировкой | 200 |
Регулировка положения передних/задних тормозных колодок V-brake | 200 |
Замена тормозной ручки на руле (за единицу) | 300 |
Чистка рубашек переднего/заднего тормоза и смазка тросиков (за штуку) | 100 |
Вилка и руль
Вид работы | Цена (руб.) |
---|---|
Замена резьбовой вилки | 600 |
Замена вилки с якорем/замена вилки с якорем с укорачиванием штока | 700/900 |
Замена руля | 500 |
Замена выноса руля | 300 |
Установка или замена грипсов (за единицу) | 100 |
Замена осадного якоря | 300 |
Снятие\установка дополнительных колец для выносов с регулировкой конусов | 300 |
Замена рулевой колонки полностью, с выпрессовыванием чашек из рамы | 600 |
Замена подшипников рулевой колонки, смазка | 400 |
Перебор пружинных, эластомерных вилок | 800 |
Колесо и камера
Вид работы | Цена (руб.) |
---|---|
Замена кассеты резьбовой/шлицевой | 250/250 |
Бортировка: замена камеры, покрышки, ободной ленты (флиппер) со снятием колеса (в зависимости от сложности работ) | 250-400 |
Исправление «восьмерки», эллипса, центровка, подтяжка спиц, выставление зонта (в зависимости от сложности работ) | 350-500 |
Переспицовывание колеса/сборка нового колеса без бортировки и подбора спиц | 900/700 |
Переборка втулки передней простой | 400 |
Переборка втулки задней со снятием звезд и протяжкой барабана | 600 |
Регулировка натяжения конусов передней/задней втулки | 200/300 |
Демонтаж, установка колеса с эксцентриком/без эксцентрика (за единицу) | 50/100 |
Подкачка колеса (за единицу) | 50 |
Замена отдельной спицы без снятия звезд и покрышки/со снятием звезд и покрышки | 150/500 |
Расчет длины спиц | 150 |
Заклейка камеры (одного прокола) включая бортировку | 300 |
Рама и рулевая колонка
Вид работы | Цена (руб.) |
---|---|
Сборка и регулировка велосипеда (замена рамы) (в зависимости от сложности работ) | 3000-5000 |
Правка петуха | 300 |
Замена петуха | 300 |
Правка дропаутов рамы (вилки) (в зависимости от сложности работ) | 500-1000 |
Нарезка резьбы кареточного узла (без снятия оборудования) с торцеванием кромки | 700 |
Дополнительное оборудование
Вид работы | Цена (руб.) |
---|---|
Установка багажника (в зависимости от сложности работ) | 300-500 |
Установка детского сиденья (в зависимости от сложности работ) | 300-500 |
Установка отражателей / катафот | 100 |
Установка фары (за единицу) | 100 |
Установка компьютера (в зависимости от сложности работ) | 300-500 |
Установка подножки (в зависимости от сложности работ) | 150 |
Установка крыльев (за комплект) (в зависимости от сложности работ) | 250-400 |
Установка/замена седла, подседельного штыря | 200/200 |
Установка флягодержателя | 100 |
Установка рогов на руль | 200 |
Установка гудка/звонка на руль | 50 |
Прочее
Протяжка всех узлов велосипеда (без снятия деталей) | 500 |
---|---|
Сборка и регулировка велосипеда (из коробки) | 1500 |
Накачка воздушных амортизаторов | 100 |
Капитальный ремонт велосипеда типа хардтейл/двухподвес (перебор всех узлов (кроме вилки и амортизатора), мойка, чистка, смазка, настройка, правка колёс, прокачка гидравлической тормозной системы и т.д., в т.ч. замена деталей велосипеда) |
5000 |
Обрез подседельного штыря с торцеванием кромки | 250 |
Обрез руля с торцеванием кромки (без снятия оборудования) | 300 |
Если Вы затрудняетесь с определением стоимости Вашей поломки или ремонта — смело звоните нам (или оставляйте заявку) мы проконсультируем и сориентируем! Позвоните нам
Благодарим за то, что выбрали нас.
С уважением, администация “Velomedik.ru”.
Регулировка и настройка гидравлических тормозов на велосипеде
Принцип действия гидравлических тормозов на велосипеде заключается в передаче давления по гидролинии от главного тормозного цилиндра на тормозной цилиндр в калипере, который в свою очередь сдвигает колодки. Тормозная жидкость не сжимается, поэтому такая система более надежна и эффективна, чем механическая.
С другой стороны, гидролинии и вся система торможения требуют внимательного отношения и постоянного ухода, а потому ремонт и настройка гидравлических тормозов зачастую кажутся трудновыполнимым делом.
Как самостоятельно все отрегулировать
Регулировка гидравлических тормозов может понадобиться, если вы замечаете при езде посторонние звуки – скрип или шуршание. Убедиться в необходимости настройки поможет простой тест: приподнимите колесо велосипеда и раскрутите. Если колодки задевают за тормозной диск, то вращение колеса быстро прекратится.
Взаимное расположение колодок и ротора должно быть очень точным, т.к. это влияет на работоспособность тормоза. Чтобы проверить положение диска в машинке и положение колодок, поместите белый лист под них и при необходимости направьте на него яркий свет – на таком фоне легче заметить отклонения.
Настройка гидравлического тормоза осуществляется следующим образом:1. Максимально ослабьте крепежные болты калипера, чтобы он мог свободно двигаться в стороны.
2. Зажмите ручку тормоза, чтобы колодки полностью прижались к ротору.
3. Проверьте положение клапанов колодок – они должны располагаться симметрично, на одинаковом расстоянии от ротора. При необходимости немного сдвиньте калипер влево или вправо.
4. Не отпуская ручку тормоза, затяните крепежные болты калипера.
5. Отпустите ручку и проверьте работу тормозов. В идеале колодки должны быть на минимальном расстоянии от тормозного диска, но не касаться его.
6. Если вы заметили, что одна колодка расположена ближе к диску, чем другая, но сам ротор при этом идеально отцентрирован в машинке, проделайте следующую операцию (лучше вдвоем): прижмите диск к более выступающей колодке и поработайте немного тормозом. За счет того, что один клапан работает больше другого, они выровняются, и проблема будет устранена.
Последний штрих – установка положения ручки тормоза относительно руля. Сидя в седле, проверьте, удобно ли вам работать ручкой тормоза, и сможете ли вы быстро нажать на нее в экстренном случае. Если ручка для вас слишком далеко, затяните чуть сильнее регулировочный шестигранник – это приблизит ручку, но одновременно и колодки встанут ближе к ротору. Тут главное – не перестараться и не сделать ход колодок слишком маленьким.
Видео наглядно показывающее весь процесс регулировки:
Замена тормозных колодок
Плохая работа дисковых гидравлических тормозов может быть обусловлена следующими причинами:
- повреждение или загрязнение гидролинии или попадание внутрь ее воздуха;
- полное истирание тормозных колодок;
- загрязнение колодок или диска.
В первом случае требуется замена гидролинии или прокачка гидравлического тормоза, со вторым и третьим случаем разобраться проще.
Во-первых, внимательно осмотрите тормозные колодки. Все производители прописывают их минимальную толщину, при которой эффективность торможения не снижается. Кстати, неравномерность истирания левой и правой колодок говорит о том, что ротор не отцентрирован относительно калипера.
По мере истирания колодок клапаны придвигаются ближе к ротору, поэтому перед установкой новых колодок следует их слегка раздвинуть и заново отрегулировать их положение. Вся процедура замены состоит из следующей последовательности шагов:1. Установите велосипед на ремонтный стенд и снимите колесо.
2. Удалите стопорное кольцо и выкрутите крепежный болт.
3. Вытащите старые колодки по направлению от оси втулки колеса. Запомните расположение возвратной пружины между колодками – она разжимает их после окончания торможения.
4. Тщательно очистите поверхность клапанов и внутренность калипера. Используйте специальную техническую ткань, не оставляющую ворсинок, и мягкий очиститель, например, изопропиловый спирт.
5. При помощи пластикового рычага, например, монтажки для замены камер, вдавите оба клапана в калипер. Чтобы правильно установить клапан, нужно надавливать на его центр, а не на край.
6. Установите между новыми колодками возвратную пружину и вставьте их в машинку.
7. Закрутите крепежный болт и установите стопорное кольцо.
8. Почистите тормозной диск и поставьте на место колесо. Проверьте правильность расположения ротора, колодок и работоспособность всей системы.
Новые колодки могут потребовать период «адаптации», поэтому в первое время обновленными тормозами следует пользоваться аккуратно.
В заключение следует сказать, что всю работу следует проделывать чистыми руками. Также, чтобы тормоза меньше загрязнялись, следует закрывать их при смазке цепи. При комплексном обслуживании велосипеда тормозная система ремонтируется в последнюю очередь.
velofans.ru
Гидравлический тормоз — это… Что такое Гидравлический тормоз?
Гидравлический тормоз 1) тормоз, в котором усилие на тормозной механизм передаётся гидравлическим приводом. 2) Опытный стенд для испытания двигателей (внутреннего сгорания, паровых и др.) с целью определения их мощности. См. Тормоз.
Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.
- Гидравлический таран
- Гидравлический транспорт
Смотреть что такое «Гидравлический тормоз» в других словарях:
-
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ — 1) тормоз с гидравлическим приводом.2) Название стенда для обкатки двигателей (внутреннего сгорания, паровых) и их испытания с целью определения мощности. Гидравлический тормоз преобразует работу двигателя в теплоту, уносимую проходящей через… … Большой Энциклопедический словарь
-
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ — тормоз, в котором усилие на тормозной механизм передаётся гидравлическим приводом. Применяется на самолётах, в автомобилях и др … Большая политехническая энциклопедия
-
гидравлический тормоз — — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность EN hydraulic brake … Справочник технического переводчика
-
гидравлический тормоз — 1) тормоз с гидравлическим приводом. 2) Название стенда для обкатки двигателей (внутреннего сгорания, паровых) и их испытания с целью определения мощности. Гидравлический тормоз преобразует работу двигателя в теплоту, уносимую проходящей через… … Энциклопедический словарь
-
гидравлический тормоз — hidraulinis stabdys statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. fluid brake; hydraulic brake vok. Flüssigkeitsbremse, f; hydraulische Bremse, f rus. гидравлический тормоз, m pranc. frein hydraulique, m … Automatikos terminų žodynas
-
гидравлический тормоз — hidraulinis stabdys statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. fluid brake; hydraulic brake vok. Flüssigkeitsbremse, f; hydraulische Bremse, f rus. гидравлический тормоз, m pranc. frein hydraulique, m … Fizikos terminų žodynas
-
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ — устройство для испытаний двигателей. Развиваемую двигателем работу Г. т. затрачивает на преодоление сопротивлений и преобразует в теплоту, уносимую проходящей через него водой … Большой энциклопедический политехнический словарь
-
гидравлический тормоз бурового станка — — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность EN hydrormatic brakehydrormatic retarder … Справочник технического переводчика
-
тормоз — Устройство для снижения скорости движения или для остановки и (или) удержания механизмов в неподвижном состоянии. [ГОСТ 27555 87 ИСО 4306/1 85] тормоз Устройство, в котором возникают силы, препятствующие движению транспортного средства.… … Справочник технического переводчика
-
тормоз — 2.6 тормоз: Устройство, в котором возникают силы, противодействующие движению транспортного средства. Тормоз может быть фрикционным (когда эти силы возникают в результате трения двух движущихся относительно друг друга частей транспортного… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
dic.academic.ru