Как производится замена цепи на велосипеде?

Велосипедная цепь – важная часть цепного привода, которая передает мускульную силу ног на колеса, приводит велосипед в движение. Эта деталь позволяет преобразовать человеческую энергию в механическую энергию велосипеда. Цепь передает на заднее колесо 95% усилий, которые прикладываются к педалям.

Велосипедные цепи различаются шириной и расстоянием между осями, скрепляющими звенья цепи. Ширина цепи измеряется между внутренними плоскостями пластин.

Размеры стандартных цепей, которые устанавливаются на большинство велосипедов:

  • 1/8 дюйма (0,125″, 3,2 мм)
  • 3/32 дюйма (0,094″, 2,4 мм)
Содержание
  1. Определение типа втулки
  2. Сигналы повреждения цепи
  3. Разница между замочной цепью и сплошной
  4. Как раскрыть замок и выжать звеньевую ось
  5. Замена цепи на велосипеде
  6. Как установить цепь на велосипед
  7. Как правильно ухаживать за цепью?
  8. Способ езды в три цепи или круговая замена цепей
  9. Четкость переключения передач
  10. Случайные статьи
  11. Привод велосипеда
  12. Ремонт и обслуживание велосипедной цепи
  13. Что предлагает Langtu
  14. Велосипедная цепь с замком
  15. + Плюсы замка для цепи
  16. — Минусы замка для цепи
  17. Сигналы повреждения цепи
  18. Разница между замочной цепью и сплошной
  19. Как раскрыть замок и выжать звеньевую ось
  20. Замена цепи на велосипеде
  21. Как установить цепь на велосипед
  22. Ремонт велосипедов
  23. Основные причины обрыва цепи ГРМ
  24. Как предупредить обрыв цепи ГРМ
  25. Почему автовладельцы обращаются в автосервис РФ-Моторс, наши преимущества:
  26. Стоимость замены цепи ГРМ

Определение типа втулки

Определение типа втулкиВсе следующие шаги по снятию кассеты предполагают, что у вас установлена барабанная втулка (со свободным ходом). Сегодня на большинство моделей велосипедов устанавливается именно такой тип, но проверить все же необходимо. Для этого снимите заднее колесо и внимательно посмотрите на самое маленькое зубчатое колесо кассеты. Если стопорное кольцо (как правило, на него нанесена маркировка «Lock») находится за его пределами, то у вас установлена именно барабанная втулка.

Сигналы повреждения цепи

Особенно внимательными следует быть владельцам многоскоростных велосипедов. Главные сигналы повреждения цепи заключаются в некорректном переключении передач и возникновении подозрительных звуков (за исключением утраты смазки). Для определения неисправности цепи она отгибается от самой большей звезды, чтобы увидеть численность свободных зубьев. При свободном отхождении цепи от 3-х зубьев необходимо срочно её менять. Если отходит 2 зубца, это говорит о скором износе, но допускается ещё покататься. Аналогично определяется, насколько ослаблена цепь, и в односкоростных велосипедах.

Открученная педальКак правильно и в какую сторону откручивать педали на велосипедеКакие покрышки выбрать для велосипедаИнструменты и запчасти для лыж

Второй способ степени изношенности выявляется замером длины цепи:

  • В нормальном состоянии цепь должна быть длиной 304,8 мм.
  • Показатель среднего износа, когда цепь подлежит ремонту, но ещё можно поездить, варьируется от 306,5 до 307,5 мм.
  • При высокой степени износа цепь растянута до 308 мм.
  • Если длина механизма составляет свыше 308 мм, значит, цепь полностью повреждена и её следует поменять.

Во всех приведённых случаях цепь полностью снимается.

Разница между замочной цепью и сплошной

Замочная цепь имеет зажимное устройство. Эта цепь с лёгкостью отцепляется и надевается обратно простым разъединением замка. Чтобы отыскать разъёмное звено, цепь сосредоточенно рассматривается с каждой стороны. Если цепь чистая, замок находится быстро. Он защищён клещом – фиксатором звена. Замочное звено имеет производственную гравировку. Замок не удаётся обнаружить в двух случаях:

  • при сильной загрязнённости механизма;
  • цепь не имеет замка (сплошная).

Сплошной механизм разъединяется несколько сложнее. Его звенья выглядят идентично и одинаково сцеплены друг с другом. Довольно проблематично почистить сплошную цепь растворителем. Если замочную цепь достаточно просто снять, положить в ёмкость и залить керосином; то сплошной механизм остаётся висеть на велораме, даже при условии снятия её со звёзд.

Несмотря на то что замочный механизм удобнее сплошной цепи, существует вероятность разбалтывания закрепления. Клещ имеет обыкновение слетать, в результате чего звено расцепляется. Что касается сплошного механизма, приведённые слабые места здесь исключены, а порыв возможен только при условии низкого качества цепи.

Как раскрыть замок и выжать звеньевую ось

Замок раскрывается с помощью отвертки либо вязальной спицы. Выбранным инструментом нужно осторожно поддеть клещевой зажим. Во избежание повреждения или потери клеща следует аккуратно проделывать работу. Без клеща цепь не зафиксируется потом. Затем расцепляется звено полностью. Теперь можно снять, почистить или поменять цепь.

Для разъединения сплошного механизма потребуется специальный инструмент – выжимка. Применяя её, разбор осуществляется без каких-либо повреждений. Хотя манипуляции несложные, торопливо проводить работу не следует. Процесс выполняется в несколько этапов:

  • Выбор звена для разбора.
  • Вставление цепи в позицию выпрессовки наряду с запрессовкой звеньевой оси (пина).
  • Закручивание винта ручкой и вытаскивание оси. Выдавливание должно направляться к винту выжимки (на себя).

Поскольку пин нелегко установить обратно, в его полном извлечении нет необходимости. В связи с тем, что выжимка способствует расшатыванию оси, повторное расцепление должно производиться на другом звене.

Запрессовывается ось в звено инверсивным образом. Производится соединение соседних звеньев между собой и вдавливается пин с помощью винта.

Замена цепи на велосипеде

Как прыгать на велосипедеВыбираем тормозаКак научиться кататься на коньках задним ходом

Провисание цепи считается самым распространённым видом её износа. В этом случае отмечается относительное увеличение изначальной длины механизма. Не нужно торопиться менять цепь, возможно механизм подлежит починке. Поскольку длительные нагрузки влекут за собой разбалтывание оси, образуются расширения: поперечное и продольное. Устранение поперечного расширения невозможно, продольное же исправляется.

Ликвидация лишних звеньев производится в спокойном прохождении цепи по самой большей звезде (без натяга). Удаление лишних звеньев производится выжимкой. Осевые валы снимаемых запчастей нужно вытащить до конца. Важно не совершить ошибку – недопустимо изъятие чрезмерного количества звеньев.

При необходимости передвигаться на велосипеде с растянутым механизмом, настоятельно рекомендуется установка успокоителей цепи – фиксаторов, предупреждающих слёт цепи во время езды. Приспособления бывают:

  • рамочными (безроликовыми);
  • роликовыми с двумя фиксаторами;
  • широко роликовые.

Прибегнуть к успокоителям, конечно же, можно. Только затягивать с заменой цепи нежелательно.

Как установить цепь на велосипед

Установка цепи синглспида производится путём её навешивания на 2 звезды, запрессовкой пина и защёлкиванием замка. Скоростные байки предполагают несколько усложнённую процедуру, подразумевающую следующие этапы:

  • Фиксация переключателей малых звёзд.
  • Надевание цепи на звёзды. Обязательно нужно учесть, как расположены натяжные ролики.
  • Совмещение звеньев.
  • Зажим цепи и запрессовка оси. При наличии замка выжимка не требуется.

По завершении установки проверяется качество трансмиссии с помощью прокручивания педалей. Корректно установленная цепь предполагает отсутствие провисания цепи или свободную трансмиссию при педалировании. Эти же условия касаются и правильной длины механизма.

Снятие и монтаж цепи доступен каждому владельцу велосипеда. Работа несложная и занимает немного времени. Нехитрые манипуляции принесут лишь положительные эмоции в дальнейшем.

Как правильно ухаживать за цепью?

Цепь изнашивается достаточно быстро, особенно, если ее периодически не чистить и не смазывать. От износа она удлинняется. Можно проверить состояние цепи, приподняв ее над зубьями звездочки. Новую цепь приподнимается на 1-2 мм. Но цепь нужно менять, когда растягивание увеличится до 7 мм. При замене цепи придется одновременно поменять и звездочки задней втулки.

Если цепь облеплена обычной дорожной грязью, ее легко смыть струей из шланга. Но если грязь смешана с маслом, воспользуйтесь чистой тряпкой. Удалите грязь между звездочками задней втулки, протрите зубья звездочек каретки. Далее распылите растворитель между звеньями цепи и очистите их зубной щеткой. Очистив цепь, смежьте ее маслом.

В хорошую погоду цепь должна быть сухая и чистая, а во время дождя и морозов ее нужно обильно смазывать. Эксперты рекомендуют чаще менять цепь, потому что она стоит дешевле кассет и систем. А новая цепь продлит службу всей системы. У горных велосипедов замену лучше проводить через каждые 2000 км, у гибридов и щоссейников – через 3000-6000 км.

Читайте также

  • Как выбрать кенгуру для ребенка и безопасно переносить в нем малыша?Как выбрать кенгуру для ребенка и безопасно переносить в нем малыша?
  • Каким должен быть состав губной помады?Каким должен быть состав губной помады?
  • Интересные факты о картофелеИнтересные факты о картофеле

Способ езды в три цепи или круговая замена цепей

Из каких элементов состоит трасмиссия велосипеда?Вы можете купить еще две дополнительные цепи и примерно через каждый 500-1000 километров пробега менять их местами с тем, чтобы износ цепей был равномерным. Для оценивания равномерности износа цепей желательно использовать специальные измерительные инструменты, а не тот километраж, так как цепи могут работать в разных условиях и быть разными (по качеству и как следствие по цене). Кстати дешевая цепь примерно в 2-3 раза быстрее растягивается, чем дорогая. Круговой процесс замены цепей позволяет продлить срок службы звезд, сохраняя при этом общий срок службы цепей. Таким образом, кассета со звездами проходят 10-12 тысяч километров, а вот каждая отдельно взятая цепь проходит за несколько кругов всего лишь 3-3 тысячи километров. Отметим, что такую стратегию по использованию круговой замены цепей стоит использовать в случае, когда применяются цепи и звезды одного уровня. Желательно, чтобы звезды при этом использовались стальные.

Четкость переключения передач

Способы замены элементов трасмиссияПо мере того, как происходит износ кассеты и вытягивается цепь, заметно падает четкость переключения передач. Устанавливая новую цепь и сохраняя, таким образом, кассету в хорошем состоянии велосипед работает четко в течение очень длительного промежутка времени. Скорее всего, в финале вы сможете отделать заменой лишь цепи, кассеты и одной из звезд системы.

В случае своевременной замены цепи второй и третий способ дадут серьезную экономию сравнительно с первым способом. Разница между вторым и третьим способом не велика, но, однако третий способ может давать немного более длинную и четкую работу трансмиссии. С другой стороны первый способ требует постоянного контроля состояния цепи.

Существенно продлить срок службы трансмиссии вашего велосипеда можно, если производить регулярную чистку и смазку цепи. При использовании трансмиссии, состоящей из дорогих комплектующих элементов, срок службы трансмиссии не увеличится, зато уменьшится вес велосипеда и увеличит четкость работы.

Случайные статьи

  • Финские сани
  • Звонки Spurcycle – оригинальный подарок велосипедисту
  • Краткий ликбез из области велосипедных камер
  • Самый правильный способ похудения
  • Велотур. О том, как объехать весь мир на велосипеде
  • Велосипедный багажник
  • Особенности ночного катания на велосипеде
  • Влияние велосипеда на здоровье
  • Всемирная мода ездить на работу на велосипеде
  • Все о велоспорте

Привод велосипеда

Система, приводящая в движение колёса, называется приводом. Она состоит из многих элементов, которые функционируя вместе, позволяют вырабатывать энергию с помощью движения мышц ног. Перечислим все составляющие привода:

  • каретка;
  • педали;
  • цепь;
  • ободные втулки;
  • переключатели передач.

Каждая из составляющих этой системы периодически приходит в непригодность или становится частично неработоспособной. Например, износ педали велосипеда – достаточно распространённое явление, причиной износа может быть недостаточное колличество смазки, повреждения подшипников или искривления оси. Рассмотрим эту проблему более подробно, а также другие причины поломки или некорректной работы привода.

Ремонт и обслуживание велосипедной цепи

Оказание такой услуги может состоять из следующих пунктов:

  • регулировка натяжения цепи на велосипеде;
  • выжимка и соединение звеньев;
  • проверка износа/растяжения цепи;
  • регулировка искоса на велосипедах типа сингл-спид;
  • смазка.

Цепь – один расходных элементов привода велосипеда. Она быстро покрывается грязью, растягивается и теряет свои свойства, поэтому важно регулярно проводить очистку и смазку. Это увеличит её срок годности, а также уменьшит шум при езде. Цепь, на которой много песка и пыли, «съедает» зубья системы звёзд. То же самое происходит, если цепь растянута. Приезжайте в мастерскую, и мы проведём обслуживание велосипедной цепи, определив её износ и оставшийся срок службы. Цена процедуры уточняется на месте или по телефону, указанному на сайте.

На велосипедах с одной передачей необходимо также выставлять правильное положение цепи, чтобы не было лишнего её перекоса. Это осуществляется с помощью специальных проставок, которые добавляют с нужной стороны для выравнивания положения. Также на стальных велосипедах старого типа производится регулировка натяжения цепи с помощью положения оси колеса на дропауте или удалением лишних звеньев.

Что предлагает Langtu

Помимо вышеперечисленных процедур, наш сервисный центр занимается:

  1. Регулировкой положения переднего и заднего переключателя.
  2. Ремонтом и заменой подшипников на маленькой звезде переключателя.
  3. Устранением люфта в любом узле трансмиссии.
  4. Заменой звезды с изношенными зубьями на кассете.
  5. Установка новой оси трещоточной втулки.
  6. Выявления неприятных звуков в приводе и их устранение.

И всё остальное, что каким-либо образом связано с ремонтом рабочих узлов велосипеда. Если вы давно катаетесь на двухколёсном транспорте, который ни разу не обследовался, – самое время заказать полное обслуживание! Таким образом, вы не только увеличите его срок службы, но и минимизируете возможность возникновения поломок и аварийных ситуаций.

Что необходимо сделать

Привезите велосипед на ТО, где с помощью всех необходимых инструментов будет проведена проверка на наличие изношенных деталей, смазка привода велосипеда и настройка его составных частей для дальнейшей безопасной эксплуатации.

Велосипедная цепь с замком

Часто на цепи устанавливают специальные замки для цепи, предназначенные для ее быстрого снятия/установки. Замки производятся практически всеми производителями цепей и отличаются лишь по ширине цепи (в зависимости от количества звезд в кассете). Использование замка для цепи имеет свои плюсы и минусы.

+ Плюсы замка для цепи

  • Для снятия/установки цепи не требуется дополнительный инструмент;
  • Облегчается чистка цепи

    Проще промыть снятую цепь, чем установленную на велосипед. Особенно критично это для любителей парафинить цепь вместо смазки;

  • Запасной замок

    Неплохо иметь в дороге запасной замок для цепи на случай разрыва имеющегося как наиболее слабого звена;

  • Не нужен ремонтный пин

    Производители некоторых цепей (например, shimano) в инструкции прямо указывают, что после снятия цепи вытащенный пин повторно для установки использовать нельзя. Нужно использовать специальные ремонтные пины , которые стоят немало и в России продаются не везде;

  • — Минусы замка для цепи

    • Тугой ход многоскоростных замков

      Не всякий замок в реальности получается снять руками, без плоскогубцев или специального инструмента для снятия замка. Особенно это касается 10- и 11-скоростных замков;

    • Поломка замка

      Прочность замка обычно уступает прочности обычных звеньев, в связи с чем возникает риск разрыва цепи именно в месте установки замка;

    • Порванные звенья цепи

      К сожалению, не всегда цепь порвется именно на замке, а даже и в таком случае могут повредиться соседние звенья. В таком случае без выжимки цепи или кустарных методов уже не обойтись;

    • Определенное количество снятий/установок замка

      Так, в инструкции к замку KMC прямо написано, что его нужно менять после трех установок/снятий.

    • Кстати! Любую операцию с цепью, особенно в пути, имеет смысл делать в одноразовых резиновых/латексных перчатках. Поменять цепь и не измазаться – не получится, если только вы не варите ее в парафине.

      Сигналы повреждения цепи

      Особенно внимательными следует быть владельцам многоскоростных велосипедов. Главные сигналы повреждения цепи заключаются в некорректном переключении передач и возникновении подозрительных звуков (за исключением утраты смазки). Для определения неисправности цепи она отгибается от самой большей звезды, чтобы увидеть численность свободных зубьев. При свободном отхождении цепи от 3-х зубьев необходимо срочно её менять. Если отходит 2 зубца, это говорит о скором износе, но допускается ещё покататься. Аналогично определяется, насколько ослаблена цепь, и в односкоростных велосипедах.

      Второй способ степени изношенности выявляется замером длины цепи:

      • В нормальном состоянии цепь должна быть длиной 304,8 мм.
      • Показатель среднего износа, когда цепь подлежит ремонту, но ещё можно поездить, варьируется от 306,5 до 307,5 мм.
      • При высокой степени износа цепь растянута до 308 мм.
      • Если длина механизма составляет свыше 308 мм, значит, цепь полностью повреждена и её следует поменять.

      Во всех приведённых случаях цепь полностью снимается.

      Разница между замочной цепью и сплошной

      Замочная цепь имеет зажимное устройство. Эта цепь с лёгкостью отцепляется и надевается обратно простым разъединением замка. Чтобы отыскать разъёмное звено, цепь сосредоточенно рассматривается с каждой стороны. Если цепь чистая, замок находится быстро. Он защищён клещом – фиксатором звена. Замочное звено имеет производственную гравировку. Замок не удаётся обнаружить в двух случаях:

      • при сильной загрязнённости механизма;
      • цепь не имеет замка (сплошная).

      Сплошной механизм разъединяется несколько сложнее. Его звенья выглядят идентично и одинаково сцеплены друг с другом. Довольно проблематично почистить сплошную цепь растворителем. Если замочную цепь достаточно просто снять, положить в ёмкость и залить керосином; то сплошной механизм остаётся висеть на велораме, даже при условии снятия её со звёзд.

      Несмотря на то что замочный механизм удобнее сплошной цепи, существует вероятность разбалтывания закрепления. Клещ имеет обыкновение слетать, в результате чего звено расцепляется. Что касается сплошного механизма, приведённые слабые места здесь исключены, а порыв возможен только при условии низкого качества цепи.

      Как раскрыть замок и выжать звеньевую ось

      Замок раскрывается с помощью отвертки либо вязальной спицы. Выбранным инструментом нужно осторожно поддеть клещевой зажим. Во избежание повреждения или потери клеща следует аккуратно проделывать работу. Без клеща цепь не зафиксируется потом. Затем расцепляется звено полностью. Теперь можно снять, почистить или поменять цепь.

      Для разъединения сплошного механизма потребуется специальный инструмент – выжимка. Применяя её, разбор осуществляется без каких-либо повреждений. Хотя манипуляции несложные, торопливо проводить работу не следует. Процесс выполняется в несколько этапов:

      • Выбор звена для разбора.
      • Вставление цепи в позицию выпрессовки наряду с запрессовкой звеньевой оси (пина).
      • Закручивание винта ручкой и вытаскивание оси. Выдавливание должно направляться к винту выжимки (на себя).

      Поскольку пин нелегко установить обратно, в его полном извлечении нет необходимости. В связи с тем, что выжимка способствует расшатыванию оси, повторное расцепление должно производиться на другом звене.

      Запрессовывается ось в звено инверсивным образом. Производится соединение соседних звеньев между собой и вдавливается пин с помощью винта.

      Замена цепи на велосипеде

      Провисание цепи считается самым распространённым видом её износа. В этом случае отмечается относительное увеличение изначальной длины механизма. Не нужно торопиться менять цепь, возможно механизм подлежит починке. Поскольку длительные нагрузки влекут за собой разбалтывание оси, образуются расширения: поперечное и продольное. Устранение поперечного расширения невозможно, продольное же исправляется.

      Ликвидация лишних звеньев производится в спокойном прохождении цепи по самой большей звезде (без натяга). Удаление лишних звеньев производится выжимкой. Осевые валы снимаемых запчастей нужно вытащить до конца. Важно не совершить ошибку – недопустимо изъятие чрезмерного количества звеньев.

      При необходимости передвигаться на велосипеде с растянутым механизмом, настоятельно рекомендуется установка успокоителей цепи – фиксаторов, предупреждающих слёт цепи во время езды. Приспособления бывают:

      • рамочными (безроликовыми);
      • роликовыми с двумя фиксаторами;
      • широко роликовые.

      Прибегнуть к успокоителям, конечно же, можно. Только затягивать с заменой цепи нежелательно.

      Как установить цепь на велосипед

      Установка цепи синглспида производится путём её навешивания на 2 звезды, запрессовкой пина и защёлкиванием замка. Скоростные байки предполагают несколько усложнённую процедуру, подразумевающую следующие этапы:

      • Фиксация переключателей малых звёзд.
      • Надевание цепи на звёзды. Обязательно нужно учесть, как расположены натяжные ролики.
      • Совмещение звеньев.
      • Зажим цепи и запрессовка оси. При наличии замка выжимка не требуется.

      По завершении установки проверяется качество трансмиссии с помощью прокручивания педалей. Корректно установленная цепь предполагает отсутствие провисания цепи или свободную трансмиссию при педалировании. Эти же условия касаются и правильной длины механизма.

      Снятие и монтаж цепи доступен каждому владельцу велосипеда. Работа несложная и занимает немного времени. Нехитрые манипуляции принесут лишь положительные эмоции в дальнейшем.

      Иногда бывают случаи, когда просто необходимо снять велосипедную цепь. Это, например, если она растянулась и Вам нужно демонтировать одно или несколько звеньев. Или Вы просто ее решили хорошенько очистить от грязи (чем мы сегодня и займемся). И это не сложно, если у нее есть специальный съемный замок цепи, но вот что делать с цепью, у которой его нет? Сегодня мы рассмотрим, как снять цепь на примере.

      Ремонт велосипедов

      Производим ремонт велосипедов согласно прайс-листу

      Вид ремонта Цена
      Каретка
      Переборка кареточного узла 140,00
      Устранения люфта кареточного узла 40,00  — 80,00
      Система
      Выпрессовка 60,00
      Установка 60,00
      Замена системы 120,00
      Цепь
      Промывка 50,00 — 120,00
      Смазка 50,00
      Правка цепи  50,00
      Монтаж/демонтаж 70,00
      Трещетка
      Замена 80,00
      Переборка   110,00
      Колесо
      Монтаж/демонтаж покрышки 50,00
      Ремонт камеры (1 прокол) 50,00
      Втулка
      Переборка 120,00
      Замена конуса 20,00
      Устранения люфта   50,00
      Переключатель передний
      Регулировка 60,00 — 100,00
      Смазка 30,00
      Монтаж/демонтаж 150,00
      Переключатель задний
      Регулировка 60,00 — 100,00
      Промывка 50,00
      Смазка 30,00
      Замена ролика 30,00
      Замена переключателя 150,00
      Манетки
      Ремонт 130,00
      Замена 100,00
      Тросы, рубашки
      Замена рубашки 50,00
      Замена троса 80,00 — 90,00
      Тормоза
      Регулировка V-brake тормоза 60,00
      Замена колодок 50,00
      Установка V-brake тормоза 100,00 — 150,00
      Регулировка дискового тормоза 60,00 — 120,00
      Установка дискового тормоза 100,00 — 170,00
      Вилка
      Т/О рулевого узла 150,00
      Устранение люфта рулевой колонки 60,00
      Установка вилки 100,00 — 200,00
      Руль
      Замена руля 100,00
      Замена выноса 50,00 — 100,00
      Замена грипс 40,00
      Замена ручек тормоза 50,00
      Седло
      Замена штыря 50,00
      Установка седла 50,00
      Регулировка  20,00
      Педали
      Монтаж/демонтаж 50,00
      Аксессуары
      Установка щитков 50,00
      Установка компьютера 70,00
      Установка багажника, подножки 50,00
      Установка рогов 50,00
      Установка флягодержателя 30,00

      Основные причины обрыва цепи ГРМ

      • Сильный износ в ходе длительной эксплуатации
      • Клин роликов
      • Клин помпы
      • Заклинило коленвал
      • Заклинивание распределительного вала, как результат поломки
      • Нарушение правил эксплуатации двигателя. Быстрая езда
      • Применение топлива с большим содержанием смол
      • Предыдущая неквалифицированная установка
      • Использование масла низкого качества

      Стоит отметить что, для получения доступа к цепи, мастера производят частичную разборку двигателя, без этого весьма затруднительно ее осмотреть, а то и вовсе не возможно.

      Как предупредить обрыв цепи ГРМ

      Если вы не хотите, чтоб замена цепи ГРМ стала вашей на сущей проблемой, то попробуйте предугадать ее обрыв, для этого вам необходимо следовать простым правилам:

      • своевременно приезжать на диагностику ДВС в специализированный автосервис;
      • следить за индикатором давления масла;
      • смотреть за отсутствием течи и состоянием сальников;
      • устанавливать только оригинальные детали;
      • контролировать состояние роликов водяной помпы.

      Важно во время эксплуатации автомобиля помнить, когда в последний раз осуществлялась замена деталей газораспределительного механизма. Если у вас подержанный автомобиль и нет сервисной книжки автомобиля, где можно посмотреть межсервисного пробега, то эксперты рекомендуют заменить все элементы ГРМ в кратчайшие сроки.

      Заметили, хотя бы один незначительный сбой, не затягивайте, сразу приезжайте к нам в автосервис на диагностику. В случае подтверждения износа цепи ГРМ, его замена, не составит у нас никаких сложностей, для этого есть специализированное оборудование и опытные мастера, готовые к работе.

      Почему автовладельцы обращаются в автосервис РФ-Моторс, наши преимущества:

      • Профессионалы своего дела. Замена цепи ГРМ осуществляется опытными специалистами с многолетним стажем работы. Профессионалы своего дела!
      • Оперативность. Благодаря опытным специалистам, наличию всех необходимых инструментов и современному оборудованию, работа по замене цепи ГРМ осуществляется в максимально сжатые сроки.
      • Гарантия качества. После замены ГРМ, мы даем 100% гарантию качества на все виды работ. В работе используем только проверенные и качественные комплектующие. Все работы осуществляются в соответствии с заводскими нормами.
      • Широкий спектр услуг. В нашем автосервисе предоставляется широкий спектр услуг, по обслуживанию и ремонту любой марки автомобиля. Проводим эффективную профилактику всех неисправностей.
      • Низкие цены. Мы не завышаем стоимость своих услуг. У нас более 10 тысяч постоянных клиентов.

      Если появилась необходимость поменять комплектующие на Вашем автомобиле, доверьте работу и все хлопоты нашим мастерам, которые зная все тонкости и нюансы произведут работу качественно и в максимально сжатые сроки. Хотите чтоб Ваш автомобиль, всегда работал исправно?! Привозите его к нам на обслуживание!

      Стоимость замены цепи ГРМ

      Цена замены цепи ГРМ зависит от модели автомобиля и может розниться в значительных пределах, мы постарались сделать стоимость наших услуг максимально доступной для своих клиентов. Данная процедура рано или поздно все равно потребуется, не избегайте ее, и делайте замену цепи в срок, чтоб в дальнейшем не столкнуться с более серьезными проблемами и незапланированными расходами.

      Замена цепи ГРМ (отечественные)

      от 2500 — 5000 руб

      Замена цепи ГРМ (ГАЗ)

      7000 руб

      Замена цепи ГРМ (иномарки)

      от 8000 руб

      Производите ремонтные работы только в специализированных автосервисах, используя качественные, оригинальные детали и Ваш автомобиль никогда не подведет вас на дороге.    

      Не откладывайте замену цепи ГРМ! Звоните нам прямо сейчас! Гарантируем высокое качество производимых работ по максимально низкой цене!