Как правильно настроить передний переключатель велосипеда?

Чтобы настроить передний переключатель надо не только знать как это делается, а еще немножко колдовать и отпугивать злых духов.

Хотя даже это не гарантирует, что вы сможете настроить передний переключатель идеально.  Перед настройкой убедитесь, что тросик и рубашка, чистые, целые, не ржавые, без резких изгибов и изломов. В противном случае избыточное трение тросика об рубашка не позволит настроить передний переключатель.

Принцип работы переключателя.

В переключателе установлена пружина которая тянет его в одну сторону, а за тросик вы тянете его в другую. Когда тросик не натянут пружина отводит переключатель в крайнее положение до упора в винт L в сторону самой маленькой звезды .  Когда тросик натянут максимально переключатель двигается в сторону больших звезд и упирается в винт H. Винт H (High) — высокая передача, скорость, L (Low) — низкая передача, скорость. Обратите внимание H и L относится к скорости, и на переднем переключателе соответствуют большой и малой звезде, а на заднем переключателе наоборот. Манетка на руле вытягивает за каждый щелчок определенную длину троса которая соответствует перемещению переключателя на одну звезду (если переключатель с микрошифтом, то 3 щелчка на одну звезду). Винт натяжения тросика сокращает или удлиняет путь тросика, тем самым регулируя положение. переключателя. Переключайте передачи только крутя педали, т.к. иначе цепь не сможет перейти с одной звезды на другую и может погнуться или цепь или переключатель.

Выставьте переключатель так, чтобы рамка была параллельна цепи.

повернутые и правильно стоящий передний переключатель

И расстояние от большой звезды до переключателя было 1-2 мм. Вернее расстояние должно быть минимальным при котором звезда не цепляет за переключатель (чем короче участок цепи от переключателя до звезды тем лучше переключение).зазор от звезды до рамки переключателя

Порядок действий, чтобы настроить передний переключатель:

  1. Переключите передний переключатель на самую маленькую звезду, а задний  на самую большую (в зависимости от того на какой звезде цепь стоит сзади она будет отклоняться на разное расстояние относительно переднего переключателя, а нам нужно настроить крайнее положение).
  2. Вкрутите винт натяжения тросика на манетке, оставив 2 оборота.винт натяжения тросика переключателя
  3. Отпустите тросик на переднем переключателе (ослабив зажимающий винт). Запомните как он был зажат, под него есть специальная канавка и когда будете зажимать не перекручивайте тросик вокруг винта).
  4. Винтом L выставьте рамку переключателя так, чтобы цепь не задевала за рамку с минимальным зазором (бывает, что звезды или шатуны погнуты поэтому покрутите педали и убедитесь, что цепь не задевает рамку ни в каком положении).зазор от цепи до рамки переключателя
  5. Проверьте, что тросик свободно перемещается в рубашке, и зажмите его так, чтобы он не провисал и не был натянут (будьте осторожны, затянув слишком сильно можно перерубить отдельные проволочки).
  6. Переключите передний переключатель на самую большую звезду, а задний на самую маленькую. Если вы не можете переключить на самую большую переднюю звезду, то возможно тросик натянут не достаточно  — тогда выкрутите винт натяжения троса на достаточную величину. Или может быть винт Н затянут слишком туго и не пускает переключатель, в таком случае выкрутите его на достаточную величину.
  7.  Винтом Н выставьте рамку переключателя так, чтобы цепь не задевала за рамку с минимальным зазором (покрутите педали и убедитесь, что цепь не задевает рамку ни в каком положении). зазор от цепи до рамки переключателя
  8. Попереключайте скорости и винтом натяжения тросика отрегулируйте четкость работы. Чтобы переключатель лучше закидывал на большие звезды вам нужно выкручивать винт, а чтобы лучше сбрасывал на маленькие — закручивать.
  9. Если не можете настроить, чтобы цепь не задевала за рамку при любых передачах сзади и спереди то выберите скорости на которых вы катаетесь и настраивайте их. Пренебрегая сочетаниями которые лучше избегать. Например не рекомендуется включать передачи на которых цепь сильно изгибается (сочетание больших звезд сзади и спереди или маленьких звезд сзади и спереди).

Передний переключатель работает хуже, чем задний потому, что он переключает натянутую цепь передающую нагрузку.

Поэтому старайтесь переключать его на холостом ходу когда цепь натянута не сильно, переключателю будет легче отклонять цепь.

Если вы сделали все как написано, а переключатель работает плохо или задевает цепь, то видимо престижную английскую школу Хогвартс вы не заканчивали и придется платить колдуну. Но имейте в виду вокруг толпы шарлатанов, которые колдовать не умеют и волшебные артефакты у них не настоящие.

Настоятельно рекомендую перед тем как начать настройку/регулировку переднего переключателя настроить задний переключатель, чтобы у вас все корректно работало. Данная инструкция подойдет для настройки всех марок и моделей передних переключателей: Shimano, Sram, Microshift, Campagnolo и других.

Оглавление:

  • Необходимые условия для настройки переключателя
  • Откручиваем болт
  • Проверка положения рамки переключателя
  • Работа с тросиком и манеткой
  • Выставляем крайнее положение рамки
  • Проверка четкости переключения
  • Отличия настройки шоссейного переключателя от МТБ

Прежде чем начать регулировку переднего переключателя

Перед тем как начать настройку переднего переключателя убедитесь, что у вас выполняются следующие условия:

  • Используются звезды под переключение. Данные звезды имеют специальную форму, зацепы и пины, чтобы цепи было проще перескакивать между звездами.
  • Рамка переключателя не повреждена. Если рамка будет помята, стерта или люфтить — отрегулировтаь такой переключатель практически не возможно.
  • У вас велосипед не из продуктового магазина (Ашан, Лента, велосипед на литых дисках и тд.). Велосипеды низкой ценовой категории обычно имеют самы дешевые передние переключатели, которые сделаны из тонкой стали. Эта сталь гнется и не дает нормально переключать скорости.

1. Начинаем с откручивания (ослабления) болта, который держит трос переднего переключателя.

болт, который держит трос переднего переключателя

2. Далее рекомендую проверить положения рамки переключателя относительно системы звёзд.

Если ваш переключатель крепиться болтами к раме, а не хомутом как в моем случае, то выставлять высоту и угол переключателя не нужно, так как там уже все выставлено с завода.

А. Проверить угол поворота. Рамка переключателя должна быть параллельна звёздам системы.

Рамка переключателя должна быть параллельна звёздам системы

Б. Проверить высоту. Рамка переднего переключателя должна располагаться чуть выше на 1-3 мм. чем самая большая звезда системы. Для регулировки сдвиньте рамку рукой, чтобы она оказалась над 3-й звездой и настройте высоту.

Наклейка на рамке переключателя  Shimano Tourney

Чаще всего на новых передних переключателях shimano установлена наклейка, на которой показано какая должна быть высота переключателя.

3. Теперь начнём работать с тросиком и манеткой на руле.

А. Найдите на манетке болт натяжения троса и вкрутите его до упора в манетку и на пол оборота выверните.

 Найдите на манетке болт натяжения троса и вкрутите его до упора в манетку.

Б. Натяните трос рукой или воспользуйтесь пассатижами и затяните его фиксирующим болтом, о котором я писал в пункте 1. Обратите внимание, что на прижимающих трос шайбах есть специальные канавки. Необходимо закрепить трос именно в них.

4. Начинаем выставлять крайние положения рамки переключателя болтами «H» и «L».

«High» — устанавливает крайнее положение на самой большой звезде системы.

«Low» — регулирует крайнее положение переключателя на самой малой звезде.

Выставляем крайнее положение рамки с помощью болта «L»

Чтобы настроить крайне положение болта «L» необходимо переключиться на самую большую звезду на заднем переключателе (соответствует первой скорости на манетке). Далее начинаем крутить болт «L» пока между цепью (которая находится на самой малой звезде системы) и рамкой переключателя не останется зазор около 1 мм (чем меньше тем лучше главное, чтобы цепь не терлась об рамку переключателя).

Выставляем центральное положение рамки переднего переключателя

Необходимо перебросить цепь на центральные звезды кассеты с помощью заднего переключателя. Переключаем с первой на вторую скорость (цепь изначально должна находиться на 1-й звезде), если не переключается, то необходимо натянуть тросик регулятором натяжения (Смотри пункт 3.А), который находится на манетке. Крутим до тех пор пока цепь не будет четко и быстро переходить на среднюю звезду.

Выставляем крайнее положение рамки с помощью болта «H»

При настройке крайнего положения «H» нам нужно переключиться на самую маленькую звезду на кассете, что соответствует самому большому числу на правой манетке от 6 до 11 в зависимости от того сколько у вас там скоростей. Цепь закидываем на третью звезду (самую большую звезду на системе) и крутим винт «H». Настраиваем рамку так, чтобы цепь не слетала на шатун с педалью зазора в 1 мм будет вполне достаточно.

5. Проверяем чёткость переключения передач.

Попробуйте по переключать скорости и посмотреть переходит ли цепь на все звезды.

Чаше всего цепь не переходит со второй звезды на первую и цепляет рамку переключателя. Это решается путём откручивания болта «L» (чтобы рамка переключателя сместилась в сторону рамы) на один два витка и все должно заработать идеально.

Отличия настройки шоссейного переключателя от МТБ

Отличий в настройки переднего переключателя на горном велосипеде и на шоссейном нет. Единственное, что в шоссейном велосипеде в системе звзед используется не 3 звезды, а две, что делает настройку более быстрой.

Если у вас двойная система. Вам потребуется также выполнить все пункты, а в 4-ом пункте не будет настройки центрального положения, а натяжение тросика будет регулироваться при переключении на 2-ю звезду, там где будет настройка крайнего положения с помощью винта «H».

Планетарная втулка

Иногда можно встретить переключатели, находящиеся прямо внутри задней втулки, не похожие на всем знакомые переключатели, которые закреплены на петухе и перекидывают цепь по кассете. Это планетарная втулка. Такие втулки чаще всего можно увидеть на дорожных велосипедах. Плюс таких втулок в том, что переключение проходит без резких скачков цепи, что очень удобно, к тому же грязь не попадает на рабочие детали, вследствие чего переключение не так зависит от внешней среды. Также переключение в планетарной втулке происходит без вращения педалей, а значит, можно переключиться даже стоя на месте. Минус же таких втулок в том, что они много весят, а самое главное то, что трудно найти сервис, способный отремонтивать их, а тем более, их невозможно отремонтировать самостоятельно во время поездки.

Шоссейные переключатели

Shimano также производят шоссейные переключатели SORA и TIAGRA.  Говоря о переключателях, также стоит коснуться шифтеров (манеток находящихся на руле). На детских и бюджетных велосипедах часто устанавливаются шифтеры револьверного типа, переключение которыми осуществляется простым вращением как ручкой газа на мотоцикле. Плюс таких шифтеров в том, что они имеют небольшую стоимость и можно быстро переключиться на несколько передач одним вращением кисти. Минус же в том, что тяжело переключиться на какую-то определённую передачу, и есть вероятность случайно переключить, неосторожно взявшись за руль. Поэтому самыми распространёнными являются триггерные шифтеры. Переключать передачи такими шифтерами очень легко. Два рычага находятся под указательным и большим пальцами у Shimano, и оба под большим пальцем у Sram. Один раз прокатившись на велосипеде с такой системой переключения, вы сразу же запомните, какой рычаг понижает, а какой повышает передачу. Кроме того на шоссейных велосипедах бывают переключатели на раме, а также совмещённые с тормозной ручкой.

Передний переключатель

Приступаем к переднему переключателя. Суть переключения скоростей у него такая же, как и у заднего, только он работает без роликов. В нем нет направляющих, только корпус, которым он перекидывает цепь с одной звезды на другую.

Чтобы его настроить, нужно тоже скинуть на самую маленькую звезду и проверить натяжение троса. Попустить болт и сначала наставить параллельно к звезде, потом натянуть и зажать трос. Дальше также само, как и с задним переключателем, в такой же последовательности.

Есть такие случаи, когда передачи невозможно настроить, это случается из-за неисправности каких либо элементов, которые связаны с переключением передач. Чаще всего, причиной плохого переключения передач становится износ цепи. Цепь становится растянутой и не правильно попадает на зубцы звеньями, через это также может проскакивать.

Второй причиной может послужить износ задних или передних звезд, проверьте это. Звезды не должны быть очень острыми. Также могут быть изношены ролики на переключателе либо изношен сам переключатель, в результате чего стоит менять деталь.

Хорошего Вам катания, надеюсь моя статья Вам помогла)

Увидимся…

Еще на эту тему

  • Как правильно выбрать детский велосипед: Пошаговая инструкция
  • Пошаговая инструкция: Как научить Вашего малыша ездить на велосипеде
  • Какую смазку выбрать для цепи велосипеда: Дельный совет
  • Какими гаджетами лучше оснащать велосипед
  • Как правильно выбрать горный велосипед: Пошаговая инструкция