Сколько можно проехать на велосипеде за сутки

Сколько за сутки можно проехать велосипеде?

Опубликовано: 29 Сен 2013 ˑ Рубрика: Велотуризм

 ˑ  Отзывов (8)

Очень часто велосипедист и велопутешественник в частности думает: а сколько я могу проехать на велосипеде за день? Как скоро я устану, если буду непрерывно крутить педали? На сколько хватит моих сил? Но есть несколько принципов, которые должны для вас определять эту величину.

Опытные велопутешественники обычно проезжают около 100 км в день. Это вполне комфортно для закаленного организма и хватает времени для отдыха.

Я, как не очень опытный велопутешественник, могу похвастаться максимальной дистанцией в 110 км, не так уж много, но это расстояние мы проехали по Арабатской стрелке, кто знает, тот поймет . Особенно расслабляться было некогда, однако нам хватило времени на большой обеденный перерыв с купанием.

Можно найти описание довольно долгих переездов в течении дня. Однажды, когда я искал информацию о седлах Брукс я прочел рассказ путешественника, который проехал за сутки более 300-т километров, и кстати, благодаря Бруксу его «в этой поездке беспокоило все, кроме зада».

Считается, что для велосипедистов- путешественников- новичков дистанция в 50-70 км будет оптимальной. За это время можно вполне насладиться тренировкой и иметь свободное время на осмотр достопримечательностей. Для более опытных и выносливых велотуристов расстояние в 100-120 км является нормальным. Велосипед, тем не менее должен быть в хорошем техническом состоянии. Разумеется нужно учитывать особенности рельефа. Также нужно наблюдать за погодой, дождями и ветром, так как это может сократить запланированное расстояние чуть ли не вдвое. Если вы только начинаете набирать опыт велопутешествий, то для вас специалисты рекомендуют при запланированном недельном походе наращивать пройденное расстояние. Начав с 50 км в день, к концу похода вы сможете преодолеть и 100 км.

Стоить заметить, что со временем опытные велотуристы и велолюбители сокращают пройденное среднесуточное расстояние, отдавая предпочтение созерцанию мест среди которых они путешествуют. Поверьте, что всеже вопрос пробега — это, чаще всего, далеко не самый важный вопрос. И напоследок. Для того, чтобы Ваше велопутешествие приносило вам только удовольствие загляните на сайт www.100sporta.ru. Там вы найдете много брендовых велосипедов и сопутствующих вело товаров.

  • Нравится

Похожие статьи:

  1. Трюки в чашах радара. Крым. Видео

Вредное воздействие и противопоказания для езды на велосипеде

Польза и вред езды на велосипеде зависят от самочувствия человека, общего состояния здоровья и от продолжительности поездок.

Большое значение имеет правильно выбранное сиденье велосипеда. Если оно жесткое и выпуклое, то может оказывать давление на крестец, кровеносные сосуды в тазовых костях, что может привести к нарушению кровообращения и сдавливанию нервных окончаний.

Мужчинам это грозит нарушением эрекции и репродуктивной функции, у женщин — могут появиться сексуальные расстройства и снижение чувствительности в половых органах.

Такие расстройства могут появиться только при ежедневных, неумеренных и продолжительных велопрогулках.  В целом  прогулки на велосипедах приносят гораздо больше пользы.

В качестве противопоказаний для езды на велосипеде можно отметить:

  • заболевания сердечнососудистой системы,
  • некоторые формы анемии и нарушение координации движения,
  • суставные заболевания и ломкость костей,
  • слабые стенки кровеносных сосудов, склонные к ломкости.

Не менее полезны для здоровья, поднятия жизненного тонуса, настроения — прыжки на батуте.

Никаких возрастных ограничений не существует для танцев. Как танцы влияют на самочувствие и здоровье, читайте здесь.

Как я начинал  кататься и зачем

Так вот, я еще зимой планировал, что летом возьму себе эту карту и буду ездить маршрут  «дом-работа-дом»  на лисапеде.  И для здоровья полезно и нравится мне это, ибо в детстве видимо не накатался.  Но под конец зимы я уволился, стал работать из дома, и мне как бы стало без надобности.  Вообще неделями не высовывал носу из дома.   В июне решил всё таки  — че, ну на работу ездить не надо — так возьму да просто так буду кататься. Время позволяет, по средствам это тоже самый дешевый способ заняться катанием на велосипеде. К слову, у нас тут есть пункты проката велосипедов в районе парка, так там стоимость часа от 500 до 1000 тг.  А тут за 6к фактически неограниченно всё лето.karta-velobike-kz

Пошел взял карту, и понеслась. Катался по утрам, часа по  2-3 до обеда. Отводил детёныша в детсад, а сам просто носился по городу, исследовал кварталы, набережные, объездные дороги.  Главное успевать каждые полчаса воткнуть лисапед на станцию, чтобы не тратить баланс. Сбросил счетчик — взял этот же вел и поехал дальше, еще полчаса есть. И так до бесконечности можно.

Удавалось это не всегда, за всё лето было потрачено еще около 1500 тг  на  эти «просрочки».  Там получается свыше получаса до часа  100 тг снимают с баланса, свыше часа до 2х — 250.  А если угнать вел на сутки, то там суммы уже посерьезней, штрафы. Через сутки вел блокируется, поэтому угонять его нет смысла. Ну, если только на запчасти.

Кстати, насчет длительности пользования  этим  прокатным велосипедом  помню одну историю.  Ездили, значит, мы в Боровое всей семьей.  Это у нас тут в области есть такая курортная зона, с горами-лесами-озерами, примерно в 200 км к северу от Астаны.  Туда проложен хороший автобан.  На обратном пути  едем, вечерело уже. И вижу человека на этом самом прокатном веле Astana bike, пилит по трассе, мне навстречу.

Всё бы ничего, но это было в 100 километрах от Астаны, в районе Акколя.  С тех самых пор и по сей день меня гложет — как этот человек на такое решился и какую цель преследовал, куда направлялся 🙂  Ибо  чтобы проехать такое расстояние и вернуться — это нужно часов 8,  как минимум. Велосипед тяжелый, не меньше 15 кг, имеет 3 передачи. Даже по гладкому автобану вряд ли на нем можно ехать быстрей 30 км/ч.  Мне удавалось максимально проезжать 10км за полчаса.  А так обычно по городу в нормальном темпе за полчаса 4-5 км проезжаешь.

Даже если успеть вернуться за сутки, штрафы за просрочку там будут  больше абонентской платы за весь сезон.  За эту стоимость можно взять  такси на межгород.  Тут ничего, кроме как поездки в один конец, или страшной необходимости туда поехать при полном  отсутствии денег(но наличии такой карточки) в голову не приходит.  Ну да ладно.

Дольше двух часов я и не просрочивал,  собственно.   Это обычно бывало, когда по делам уезжал куда-нибудь далеко от станций, или просто увлекался каким то отдаленным маршрутом, что не успевал в полчаса уложиться. Бывало что и в радиусе нескольких км не было станции со свободным слотом для вела, тоже любопытное явление 🙂 Особенно вечером, помню, объехал штук 7 станций у себя на районе, прежде чем нашел куда приткнуть велик. А потом ещё топал пару километров домой пешком.

Система очень популярна в городе, когда сам катался, очень часто люди спрашивали где купить, сколько стоит.   По городу очень много людей катается на этих великах.  В особо «движняковых» районах города —  слышал что даже есть проблемы —  вечером вел негде взять — все станции пустые, а утром, если запоздаешь — некуда поставить — всё забито.

Сколько проехал на велосипеде за сезон?

Решил прикинуть чего достиг я своими покатушками, ибо велосипедисты уже закрывают сезон, пора и мне. Вчера была, пожалуй, последняя поездка в этом сезоне.

Да, после каждой аренды приходит SMS и всё фиксируется вот в такой системе.  Система надо сказать барахлит, ибо неправильно подсчитывает пройденное расстояние, если указать диапазон больше месяца.  По этой причине, мне статистику тоже пришлось лепить из скриншотов на коленке. По месяцам получилось вот так:jun-velobikejul-velobikeaug-velobike

В июне я очень много катался в парке по треку, наматывал круги.  При каждом выезде  км по 30 получалось. Максимум наверное км 40 за день проезжал.  Ну, как за день. Часа за 3-4.  В июле значительную часть времени жил с детёнышем в деревне, поэтому недели две не катался.   В августе сын  пошел в детсад и я стал кататься побольше, но уже без наматывания кругов, просто исследовал закоулки города.  Кстати, в детсад мы  ездили как раз на велосипеде 🙂 Я поначалу не мог придумать — как мне его возить, а очень хотелось…

На этих велах нет никаких дополнительных сидений, багажников и даже рамы нет. Есть корзинка на руле, но  ребенка туда не посадишь.   Выход нашелся такой — ребенок цепляется мне на спину  и держится за шею,  висит  как рюкзак. Он немного устает, но 5-10  минут способен держаться.  Когда едешь на веле  спина практически в горизонтальном положении, поэтому ему там висеть легко. Прохожие были в шоке, а районские тетки-дворничихи дивились силе детёныша, и даже просили не ездить так, ибо вроде как опасно.  Но сын у меня гончий, веса небольшого (4 года, кг 15), и довольно сильный, поэтому после первой же поездки было очень сложно не ехать  в детсад на лисапеде. По крайней мере при походе пешком было сложно избежать нытья без веской причины, вроде отсутствия карточки, забытой в других штанах дома 🙂