Как выбрать велосипед для города и леса

Для этого нужно определиться:l

  • как вы будете его использовать — для повседневной езды или для занятия спортом;
  • по каким дорогам вы будете ездить чаще — по асфальтовым или грунтовым;
  • какое из качеств вам важнее — проходимость или скорость, комфорт
  • будете ли вы кататься зимой

Перечислим коротко все основные виды велосипедов.

В чем недостатки складных велосипедов?

Складные велосипеды существенно дороже: такой механизм требует серьезной разработки. Конечно, среди них есть и модели подешевле. К таким, например, относятся российские велосипеды Enigma. Эксперты считают, что для первого складного велосипеда они вполне неплохие, но в дальнейшем, набравшись опыта, захочется приобрести более прочную и надежную марку.

Как уже говорилось ранее, складной велосипед не предназначен для езды по неровной поверхности – только по ровным асфальтированным дорожкам. Для спортивной езды лучше выбирать специализированные модели горных велосипедов.

Также не складном велосипеде не проедешь большие расстояния. Это будет неудобно и для самого велосипедиста, и для велосипеда, который быстро выйдет из строя после долгой езды.

Если все эти недостатки не пугают вас, а главное преимущество складного велосипеда для вас – компактность и мобильность, смело выбирайте и пробуйте данную модель.

Читайте также

  • Как выбрать велосипед для подростка?Как выбрать велосипед для подростка?
  • Какую вилку выбрать для велосипеда?Какую вилку выбрать для велосипеда?
  • Как выбрать педали для велосипеда?Как выбрать педали для велосипеда?

Для езды по городу…

…предназначены городские или дорожные байки:

  • шоссейники (о них читайте ниже);

  • велосипеды-круизёры;

  • складные городские велосипеды.

Круизёр опознаётся безошибочно: всем своим видом этот велосипед намекает, что даунхилл на нём катать вы не сможете. Прямое его назначение: неспешная езда по городу. А прямая задача: обращать на себя максимум внимания. Большую скорость на таком вы развить не сможете — круизёры часто весят много (до 20 кг), да и обвешаны всем, чем только можно:

  • брызговиками на переднем и заднем колёсах;

  • багажником;

  • защитой цепи;

  • широким сиденьем;

  • тяжёлой широой резиной с красивым узором протектора;

  • и даже корзинкой.

Ещё одна особенность круизёра — царски широкий руль (у Schwinn Corvette (2014), например, аж 70 см!). С таким рулём вы в пробках не постоите (если уж застревать между машинами, то только на красивом велосипеде?). И, да, как и шоссейник, велосипед-круизёр часто не имеет амортизации. Ямы, кочки — всё это целиком и полностью ваше!

Зато у некоторых круизёров есть переключатель скоростей (7 скоростей будет достаточно для заезда на маломальский горбик).

Предупреждаем сразу: тяжёлый велосипед, каким бы красивым и привлекательным не был, может быть жутко неудобным. Не только в плане подъёма на этаж без лифта, но и в плане управления — больший вес означает, что вам надо будет прилагать больше усилий, чтобы его куда-нибудь направить или попросту заставить ехать.

Чтобы опознать складной велосипед, тоже не нужно быть вундеркиндом. Такие велосипеды полезны тем, кто много и часто путешествует с пересадками: с велосипеда прыгаете в электричку до города, или часто комбинируете другой общественный транспорт с передвижением на велосипеде.

Рама складного велосипеда лишена нижней трубы, зато верхняя массивна и устойчива. На таком велосипеде можно и с бордюра скатиться — не сломается, не бойтесь. Некоторые модели оснащаются передними и даже задними амортизаторами, хотя чаще складные велики поставляются с жёсткой рамой.

Складной двухподвес будет стоить прорву денег, хоть и обещает вам езду без ощущения любых неровностей дороги. Любая агрессивная езда, помимо городского катания, на нём запрещена. Так что особого смысла покупать двухподвес для города вообще нет — задний амортизатор существенно прибавляет к весу велосипеда, не говоря уже о 35-40% к стоимости складного хардтейла/ригида. Плюс, катаясь на двухподвесе по городу, вас не покинет ощущение “резиновости” при кручении педалей. Часть усилий, направленных на прокрутку, будет тратиться на сжатие заднего амортизатора, а не на движение вперёд. Одним словом, двухподвес в городе — плохая идея, а складной двухподвес — дважды плохая.

Размер колёс у складных велосипедов варьируется от 20 до 26 дюймов, но есть и совсем крохи с колёсами 12.5 дюймов, как у BRIZON Galaxy G1 (всё ради компактности, о комфорте езды нужно думать над каждой конкретной моделью).

Для быстрой езды не только в черте города…

…предназначены шоссейные велосипеды:

  • самые лёгкие велосипеды (вес до 10 кг);

  • рама тонкая и высокая (рамы Pro-моделей сверхлёгкие, карбоновые);

  • руль опущен и изогнут, а сиденье прилично поднято над его уровнем — в таком положении велосипедист оказывает меньшее сопротивление воздушным потокам, а потому едет быстрее;

  • тонкие широкие колёса практически лишены рисунка протектора, чтобы на дороге вы могли развивать наибольшую скорость с меньшей затратой сил.

Шоссейники ездят быстро — на таком велосипеде можно разогнаться до 90 км/час. Правда, это вам будет стоить долгих тренировок и занятий на велотреке. Так что об автомобильных скоростях по городу или в ближнем огородье, где есть не убитые трассы, не мечтайте. Но знайте: у вашего велосипеда — большой потенциал!

Чтобы угодить покупателю, косо поглядывающему на форму и положение руля, производители пошли на уступки и выпустили тот же шоссейник, но с прямым рулём (обозвали его гибрид шоссейного велосипеда, привыкайте к слову “гибрид” — их много развелось).

У гибрида шоссейника, если коротко:

  • прямой руль;

  • чуть ниже опущено сиденье;

  • резина 28 мм (по стандарту, 23 мм).

Удобен ли такой байк? Кому-то — естественно, да. Но только хейтер изогнутого руля-барана возьмёт гибрид вместо оригинальной модели.

На шоссейнике нельзя:

Ездить по ямам, грунту и прочим не идеально ровным поверхностям — убьёте пятую точку и сам велосипед. Шоссеры не имеют амортизации. Вообще никакой, потому вы прочувствуете каждый горбик или колдобинку на своём пути.

Лихо падать или ронять велосипед тоже нельзя — даже падение с высокого парапета может быть смертельным для тонкой лёгкой рамы, попросту не рассчитанной на подобные испытания.

Для езды без ровных дорог

Ровный асфальт без выбоин — это, конечно, классно, но… где вы такое видели? Если паркетный круизёр — это вообще не про ваш город, тогда лучше смотреть на велосипеды-гибриды MTB-байков, или же на чистые MTB, которых в России развелось за последнее время видимо-невидимо.

Логика простая: раз такой велосипед катает по лесу, где дорог нет в принципе, значит и по городу без дорог проедет!

MTB бывают двух типов:

  • хардтейл;

  • двухподвес.

Разница между ними в том, что у хардтейла стоит только передний амортизатор (на вилке), задник — жёсткий. Отсюда и название: hard — жёсткий, tail — хвост. А у двухподвеса амортизаторов два — передний и задний, и это прибавляет к стоимости велосипеда неимоверные суммы денег.

Хардтейл — универсальный велосипед, на таком и по лесу можно кататься, и по городу. Двухподвес предназначен для более агрессивной езды — для стремительных спусков или езды по пересечённой местности.

Если вы раньше вообще ни на чём не катались, сходу покупать двухподвес смысла нет — стоят они очень дорого, и не годятся в велосипеды “просто попробовать покататься”. Такие приобретают велосипедисты, которые точно знают, чего хотят, и из каких компонентов это должно быть сложено, потому готовы отдать 1000+ долларов за покупку. Видите двухподвес дешевле этой отметки? Перед вами пустышка, не способная обеспечить комфортную езду. Сядьте, попробуйте катнуть на таком велосипеде — и всё сами поймёте.

Конструкция горного велосипеда рассчитана на преодоление препятствий и “проглатывание” ям / выбоин на дороге (в том числе за счёт амортизации). За счёт грубой резины с выразительным протектором на MTB можно ездить и по грунту, и по асфальту. И то, и другое есть в вашем городе? Чудесно! Вот она — ваша покупка!

Как выбрать велосипедный тип

Современные велосипеды делят на огромное количество видов. Зайдя на любой сайт — у вас глаза разбегутся от десятка вкладок «говорящих» о том, что в этом разделе можно найти серию «Road», в этом «МВТ», а в этом — аппараты для самоубийц, надежнейшие агрегаты для выполнения трюков, воплощения сумасшедших идей и необузданной езды серии «Dirt»! Все это вносит путаницу, поэтому при выборе велосипеда стоит разделить их на несколько типов:

  • Городской велосипед (City, Urban и др.);
  • Внедорожные велосипед (ATB, Найнер и др.);
  • Шоссейный велосипед;
  • Гибридный велосипед (Cross, Touring, Trekking);
  • Велосипеды узкой специализации.

Городской велосипед

Городской велосипед

Для тех, кто ограничивается велопрогулками только в черте города, для тех, кто не хочет задумываться о проблемах эксплуатации и обслуживания, не желает уделять своему “железному коню” слишком много времени — создан городской тип. Большинство его механизмов спрятано внутрь конструкции, в комплектации идут всякие дополнительные аксессуары. Цена на такой аппарат колеблется в зависимости от выбранной рамы и навески. Тормоза, чаще всего, ножные. Этот вид больше всего выбирают в западных странах. Аппарат идеально подходит для езды по городу, но практически не управляем на пересеченной местности.Преимущества: комфортабельность, практичность.Недостатки: не пригоден для езды вне города.

Горный велосипед

Горный велосипед

Если вы часто катаетесь на природе, в лесу, в парке или в поле, ездите на пикники, то вам лучше всего подойдет именно горный тип. Главным отличием горного вида от остальных являются амортизаторы, увеличенное число скоростей, а также колеса около 26 дюймов в диаметре с широкой покрышкой.Преимущества: универсальность, большой выбор, небольшая цена.Недостатки: уступает городскому и шоссейному на асфальте.

Шоссейный велосипед

Такой вид подходит только для идеальных, или близких к идеальному состоянию дорог. На нем отсутствует амортизация, колеса около 27 дюймов и тоньше, чем у горного. За счет своей легкости и отсутствия амортизаторов набирает большие скорости.

Шоссейный велосипед

Преимущества: большая скорость, легкость.

Недостатки: требует идеального дорожного покрытия.

Как выбрать велосипед по росту

Гибридный  велосипед

Недостаточно просто выбрать марку велосипеда. Важен выбор по размеру, или выбор велосипеда по росту. Нужно помнить — все модели велосипедов выпускаются в нескольких ростовках.

Размер велосипеда, а также размер рамы, выбираются исходя из роста велосипедиста. В идеале, для каждого вида велосипеда есть своя таблица, где указаны размеры рамы в зависимости от роста человека, но существует и более общая таблица, которая подходит для всех основных видов. Лучше всего, если вы обратитесь к консультанту в специализированном магазине.

Как выбрать детский велосипед

Многие родители совсем не думают над вопросом — как выбрать велосипед ребенку. Если выбрать аппарат, который будет неудобен, сложен в освоении, то ваш ребенок просто не сможет кататься или заработает себе лишние шишки.В первую очередь надо определиться с выбором модели велосипеда. Ее нужно подбирать индивидуально каждому ребенку, определить, как часто он будет кататься на велосипеде, учесть при выборе особенности физического строения и развития ребенка. Важно правильно выбрать модель велосипеда относительно роста велосипедиста: ребенок должен стоять на земле на обоих ногах, а до рамы велосипеда при этом должно оставаться минимум 10 сантиметров.Какой велосипед выбрать?Так как дети растут очень быстро, при выборе обратите внимание на регулировки велосипеда. И если велосипедист вырастет, желательно, чтобы была возможность подрегулировать велосипед под него. Тем более, что наличие регулировок позволяет сделать велосипед более удобным и безопасным для ребенка.Необходимо обратить внимание на регулировку седла по высоте — высота седла должна позволять ребенку легко дотянуться до педали, находящейся в нижнем положении, при этом нога у ребенка должна быть полностью выпрямлена, но при этом он не должен тянуться до педали.Должна присутствовать возможность регулировки наклона руля и по высоте — ребенок должен сидеть на велосипеде во время езды прямо, а не сутулиться, это положение регулируется высотой руля. Также можно изменить наклон руля, чтобы велосипедист не тянулся до него.Детский велосипед должен быть только с ножными тормозами, потому что силы в руках у детей не так уж много, и в экстренных ситуациях это может их подвести.Выбирая велосипед ребенку, нужно соблюдать основные размеры аппарата в зависимости от роста ребенка (см. Табл. 1).самоделкинТак как дети растут очень быстро, при выборе обратите внимание на регулировки велосипеда. И если велосипедист вырастет, желательно, чтобы была возможность подрегулировать велосипед под него. Тем более, что наличие регулировок позволяет сделать велосипед более удобным и безопасным для ребенка.Необходимо обратить внимание на регулировку седла по высоте — высота седла должна позволять ребенку легко дотянуться до педали, находящейся в нижнем положении, при этом нога у ребенка должна быть полностью выпрямлена, но при этом он не должен тянуться до педали.Должна присутствовать возможность регулировки наклона руля и по высоте — ребенок должен сидеть на велосипеде во время езды прямо, а не сутулиться, это положение регулируется высотой руля. Также можно изменить наклон руля, чтобы велосипедист не тянулся до него.Детский велосипед должен быть только с ножными тормозами, потому что силы в руках у детей не так уж много, и в экстренных ситуациях это может их подвести.Выбирая велосипед ребенку, нужно соблюдать основные размеры аппарата в зависимости от роста ребенка (см. Табл. 1).Детские велосипеды можно условно разделить на несколько групп, это:

  • до 3х лет — это трехколесные велосипеды или велосипеды без педалей;
  • от 3х до 4х лет — аппараты с полноценными колесами с камерами, мягкие сиденья, защита на руле и на цепи, а также комплект дополнительных боковых колесиков;
  • от 4 до 9 лет — большие колеса от 16 до 20 дюймов, отказ от боковых колесиков, иногда добавляются ручные тормоза и несколько скоростей. Есть велосипеды с передним амортизатором;
  • от 9 до 13 лет — такие модели не уступают взрослым велосипедам. Отличие разве что в колесах 24 дюймов и меньшей раме. Много скоростей и ручные тормоза. Передний амортизатор.

Выбрав велосипед по техническим характеристикам, предложите его оценить будущему владельцу: ребенку важно чувствовать свою значимость при принятии таких важных решений, как приобретение для него нового, личного, самого классного и крутого транспорта. Реклама

Читайте также на сайте:

  1. Не просто автор
  2. Гостевой успех
  3. Экономика вместо спорта
  4. Кардинальное решение
  5. Крутое пике
  6. Плановая подготовка
  7. Могли, но упустили
  8. Новости спорта от 17.07.2015
  9. Отдыху конец
  10. “Поднимите веки” мэру Ивану Кляйну и Анне Касперович!

3. Где выбрать правильный байк

Сегодня множество магазинов предлагают различные модели велосипедов. Но, как правило, полностью отсутствует соотношение цена\качество. Особенно этим грешат всем известные монополисты нашего рынка. К тому же, часто можно нарваться на недобросовестных продавцов, которые торгуют некачественными изделиями.

В поисках адекватной альтернативы и приемлемых цен мы обнаружили сайт all-bikes.ru

, где собраны самые именитые и качественные велосипеды со всего мира. У ребят, помимо различных комплектующих, представлен широкий спектр защитной экипировки, которая необходима для безопасной езды. Шрамы конечно украшают мужчину, но не те, которые ты получил по собственной безалаберности.

4. Твой эксклюзив

Разнообразие моделей сегодня, с одной стороны, упрощает подбор необходимого байка, но что делать, если хочется чего-то необыкновенного и в то же время максимально функционального? На рынке есть одна компания, Electra Bicycle Company, выпускающая городские велосипеды Electra.

Модели этой компании отличаются ярким дизайном и необычайным комфортом. Конструкция рамы спроектирована так, чтобы сместить вес наездника к заднему колесу, в результате чего спина сохраняет ровное положение, а шея и руки полностью расслаблены. А такая особенность, как жесткая вилка, облегчает конструкцию и улучшает управляемость. Вибрации и неровности дороги поглощает широкая резина, которая при этом имеет отличный накат. Компанией представлены электрические велосипеды,которые облегчают езду, автоматически подключая дополнительную мощность в нужный момент.

Также в этом году с производства сняты эксклюзивные модели, которые войдут в историю. Это культовый круизер Indy, вдохновленный легендарными Indian, являющийся иконой мото-стиля, дерзкий велочоппер Revil и истинный почитатель мультяшной крысы Финка Electra Rat Fink. Эти брутальные красавцы хранят традиции американской мото-классики: рама, крылья, широкий гнутый руль и толстые покрышки декларируют безоговорочный стиль и индивидуальность райдера. Приобрести эти модели можно только в России, так как в странах Европы их уже не найти.

5. Электровелосипед «Вольт-Про ВР261 24В»

«Вольт-Про ВР261 24В» (2018) — это неплохая альтернатива обычному велосипеду. Этот велосипед городского типа имеет стальную раму, жёсткую вилку, задние ножные тормоза и колёса диаметром 26 дюймов. Кому-то эта конструкция может показаться слишком скромной на фоне велосипедов от популярных брендов, которые разве что летать не умеют. Но чем проще вещь, тем она надёжнее.

Велосипед оснащен двигателем мощностью 250—350 Ватт, который позволяет развивать скорость в режиме мопеда 25—30 километров в час, а в гибридном режиме — 30—35 километров в час. В режиме «Мопед» на полном заряде аккумулятора можно проехать до 18 километров, а в гибридном — до 36 километров. По этим показателям электровелосипед «Вольт-Про ВР261 24В» обходит многих конкурентов. Велокомпьютер показывает индикатор заряда, так что разряженная батарея посреди трассы не станет для тебя сюрпризом.

Управление осуществляется курком газа, находящимся на правой части руля. А если аккумулятор разрядится и рядом не будет розетки, то ты сможешь продолжить движение в обычном режиме, то есть крутя педали, и тебе не придётся тащить велосипед на себе, как в случае со многими другими моделями электротранспорта. В магазине Voltbikes ты найдёшь и другие электровелосипеды, среди которых есть даже модели с мощными двигателями на 1000 Ватт.

Купить электровелосипед «Вольт-Про ВР261 24В» (2018) →