Что есть и пить велосипедисту

Приключение велосипедиста на старой шведской дороге

Вы уже знаете, как выбрать отель по карте?

начните отслеживать дешевые билеты заранее —

то есть прямо сейчас!

Здравствуйте уважаемые читатели сайта «В Европу»! Сегодня я опишу Вам ещё одно шведское явление. Под названием — старая туристическая дорога «Кустваген».

Эту дорогу я назвал «явлением» потому, что она является ярким примером предприимчивых скандинавов.

Как они из старой, вышедшей из употребления вещи, умеют сделать новую очень полезную и нужную вещь, лишь изменив её назначение на новый лад и немного доработав при этом.

Конец дороги Кустваген - въезд в Худиксвал

Итак, по порядку. Почти слёзно распрощавшись со столь доброй ко мне парой пожилых шведов, я вновь отправился в путь. Так как зов дороги ничем нельзя остановить, даже проливными дождями. «Взмахнув крыльями» выросшими у меня после общения с достойными людьми я выкатился на шоссе, ведущее прямо на Стокгольм. На пути будет ещё много городов и приключений.

Велосипедный маршрут в Худиксвалль

На пути назначил первую цель — город Худиксвалль. Но как до него добраться? Шоссе, на которое я выехал, становилось всё шире и шире, а движение машин всё интенсивнее.  К тому же шёл проклятый невыносимый и затяжной ливень. И я из велотуриста  быстро превратился в водителя моторной лодки. Смачно рассекая волны воды носом своего велосипеда. Вода рекой лилась по шоссе.

На Кустваген также есть окультуренные поля с пасущимися коровами

Волны от проезжавших автомобилей накрывали меня с головой. Ниже пояса я весь вымок насквозь. Наступила ночь. Положение осложнила полная темнота. Стало крайне неуютно.  Я, что бы согреться, стал энергично давить на педали и увеличивать скорость.

Тело разогрелось. И я стал похож на паровоз, источающий за собой шлейф водяного пара, испаряющегося с горящих мышц.

Непогода в Швеции

И вот,  наконец,  дорога расширилась до четырёх полос в одном направлении. И в дали я увидел знаки обозначающие магистраль международного значения. Мне стало не  по себе. Я побоялся туда лезть на велосипеде, так как не знал, можно мне туда на велике или нет. Но знаков, напрямую запрещающих движение велосипедов, я не увидел. Тем не менее, имея уже опыт езды по опасным для велотуриста шведским дорогам, я свернул на придорожную заправочную станцию с целью пообедать и спросить альтернативный путь.

Асфальтовые участки на Куствагене

Бедные люди, прикрываясь плащами,  выбегали из машин и ныряли в кафе на заправке. Но мне уже было всё равно. Так как весь был сырой и опасался уже за содержимое рюкзаков. Хотя паспорт и документы были герметично спрятаны в полиэтиленовые пакеты.

Я опасался и за другие важные вещи — фотоаппарат, плееры и другую электронику. Зайдя в чистое и тёплое кафе, я невольно стал объектом внимания окружающих. Так как из моего правого ботинка лился тонкий, но стабильный ручеёк воды, оставляя на полу весьма приличных размеров лужу. Купил кружку горячего кофе с пиццей. Погрел об неё руки и выпил. Затем начал спрашивать у посетителей, как мне найти другой путь, параллельный основному шоссе.

Фермерские постройки на шведских дорогах

Но, к сожалению, все посетители были не из этих мест и толкового ничего сказать не могли. Тогда я вспомнил слова стариков из Саднсвела о старой туристической дороге «Кустваген».

Можно ли на велосипеде ехать по шведскому моторвею?

Местные поведали мне, что выезд на шоссе совсем рядом. И из этого посёлка можно через три километра выехать на автомобильную дорогу. А если проехать ещё восемь километров по шоссе, то можно выехать на «Кустваген» снова. «Но как мне проехать эти 8 км по шоссе? Ведь я на велосипеде. А можно мне туда?», —  спросил я у людей. Тогда муж с женой стали спорить, как мне быть. Муж сказал: «Тебе на велосипеде можно конечно на шоссе, но не желательно.» Я спросил: «Почему?» Парень ответил, что по шведским законам «Евро-дорога» считается «партли моторвей», — то есть частично автомагистралью! То есть ещё не автомагистраль, но уже на велосипедах там езда нелегальна!

Мусорные баки на Кустваген с раздельными отходами

«Опа! А я ведь на евро-шоссе уже проехал больше 1000 км по Финляндии и Швеции!», —  подумал я. Тогда жена парня сказала ему: «Да пусть парень (я) едет себе потихоньку по евро-шоссе. Ведь тут почти все нелегально на великах по нему гоняют. Полиция обычно смотрит на это сквозь пальцы!» Но мужчина возразил: «Нет, лучше не рисковать. А вдруг проедут полицейские из другого региона? Тогда можно на штраф налететь!» Тогда я спросил, что же мне делать. Супруги мне объяснили по моей карте, в какой посёлок в лесу въехать, и как проехать насквозь через улицы и дворы, что бы выехать к перекрёстку с евро-шоссе, а там спросить у местных о дальнейшем пути.

Для пущей наглядности мужчина вынул из кармана айфон и по спутниковому GPS навигатору показал мне путь. И дал ориентир:  держись бани местной церкви. Поблагодарив шведов навеселе за помощь, я поехал в указанном направлении.

Кустваген - район явно спокойный

Проехав ещё с 15 километров, закончился асфальт, и опять начался проклятый проливной дождь. Я решил переждать его на ходу, то есть перетерпеть. Но дождь всё усиливался и усиливался. И стал ещё крепче вчерашнего. Лил и лил. Не унимался. Я стал замерзать и чихать. Доехал до комфортного места с плакатами о заповедных местах. Там стоят столики и лавочки к ним, а так же виднелась деревянная фигурка сказочного тролля ростом с ребёнка. Было принято решение остановиться здесь для укрытия от непогоды. Разбил палатку и бросил все вещи с велосипеда во внутрь. Тут я реально пожалел, что у меня не было газовой горелки!

Стало очень холодно. Меня самого начало трясти от высокой температуры. Видимо крепко простудился. В горле появился стойкий запах инфекции и лейкоцитов, подобный когда гриппуешь.

Как бороться с простудой в велопоходе

А дождь всё лил и лил. Ручьи студёной воды стали проникать сквозь молнию входа в палатку. Весь спальник и тёплые вещи из запаса вымокли. Хоть я и устал сильно, но рефлексы самосохранения не давали мне уснуть в таких условиях. Это могло закончиться ангиной, воспалением лёгких или даже пневмонией.

Борьба с сыростью после ливня в лесу

Думаю, объяснять не нужно, что такое воспаление лёгких в полудиком лесу. Вдали от больницы. Осознавая опасность, и так как я был подготовлен к этому не хуже бойца спецподразделения, я начал борьбу за живучесть. А именно, что нужно делать, когда вы промокли, больны и остывает тело.

  1. Я открыл дверцу палатки чуток. Вылез и накрыл палатку сверху специальной абсолютно непромокаемой клеёнкой. В прошлой жизни эта клеёнка была синтетической скатертью на стол. Всё! С клеёнкой уже никакой проливной дождь уже не справлялся.В палатку перестала поступать вода!
  2. Теперь нужно было убрать воду из самой палатки. Я взял и приподнял дно палатки таким образом, что бы вода собралась в одном месте. Затем вытащил походную кружку и вычерпал всю воду наружу.
  3. Снял с себя абсолютно всю одежду и высунувшись из палатки всё выкрутил насколько возможно,  и обратно одел всю ещё влажную одежду обратно. Подчёркиваю, всю (!) что была.
  4. Вынул из чехла вторую палатку, и подстелил под себя как постель. Естественно, поверх термоизолирующего коврика.
  5. Теперь нужно было искусственно поднять температуру тела. Здесь оговорюсь, такой фокус пройдёт только с  тяжёлым и хорошо тренированным организмом. Если вы женщина или ребёнок, или неподготовленный мужчина, то лучше до подобной ситуации не доводить. Попадете в серьезную беду! Но для меня это было всего лишь очередное неприятное приключение. Я
  6. был готов к нему (почти, если учесть, что по глупости не взял с собой газовую горелку). Итак, что бы стабилизировать температуру тела, и избавиться от поразившего меня вируса я, находясь внутри палатки, включил съёмный велофонарь и достал  всю еду и питьё, а так же спортивные витамины усиленные. И стал есть и пить каждые полчаса-час. До тех пор пока питательные вещества не попали в кровь, и не началась интенсивная реакция метаболизма. Вскоре тёплая кровь потекла к уже остывшим ступням ног и к пальцам рук. Появилась чувствительность. Тогда я принял двойную дозу спортивных витаминов и начал делать интенсивные спортивные упражнения  внутри самой палатки. Качал пресс, подымал ноги, отжимался и т.д.. Всё делал для того, что бы поступившая в желудок еда,  максимально интенсивно и быстро стала перевариваться и превращаться в тепло и энергию.

Ночной Кустваген

Добившись своего, я почувствовал приятную усталость и первые позывы реально поспать. С тела начал валить пар, одежда сохла на теле как на батарее центрального отопления. Запах при этом понятно стоял не для слабонервных. Пришлось проветривать не раз палатку. Забегая вперёд скажу, что это был единственный раз за всё путешествие, когда пришлось принимать радикальные меры в борьбе с сильной непогодой. Тем временем дождь всё лил и лил. Но меня это уже не касалось. В палатке было уже тепло и относительно сухо. Я сладко уснул и проспал часов 12-ть…

Чириканье утренних птиц разбудило меня. И я понял, что дождя уже нет! Ура! Светило ослепительное солнце и я был этому очень рад. Позавтракал. И стал вытаскивать из палатки отсыревшие вещи, электронику, батарейки, еду и т.д.. И всё это уместилось частью на столике для туристов, а частью просто на ветках  и стволах деревьев. Так и сушилось ещё пол дня.

Люди спят. А я нет. Проплываю мимо их снов.

Пока сушились вещи, мимо меня проехала весёлая компания на кабриолете. Сколько там сидело сверху человек не поддавалось исчислению. В руках у людей были бутылки с пивом. Народ о чём-то шумно общался на своём языке. На меня ноль внимания.  Так же проехало несколько горных велосипедистов в экипировке. Я поприветствовал их. Тут в ясную погоду я стал обращать внимание на дорожные столбики со знаками, что стояли рядом. На знаках название трассы и под ними фиолетовые таблички с изображением велосипеда и номера дороги со стрелочкой направления.

Шведская сеть европейских велосипедных магистралей

Я понял, что бывшая евро-дорога стала «Кустваген» не просто так, а эта дорога является частью глобальной сети европейских велосипедных(!) магистралей! Так как велосипедные магистрали обозначаются именно красными или как здесь фиолетовыми табличками с изображением велосипеда! Так же приезжали и просто люди на машинах посидеть за столиками, которые я занял своими вещами. Но видя, что тут турист всё оккупировал, постояв с минутку уезжали. Стало немножко неудобно за себя. И я, собрав почти высохшие вещи, опять отправился в путь.

Пожитки велотуриста после дождя

Я тогда ещё не подозревал, что прошёл только часть «Кустваген»! Наконец слышу звук проезжающих по евро-шоссе автомобилей. Еду параллельно шоссе по деревенской дороге. Уже вечер. Но где этот перекрёсток, что указали мне прежде подвыпившие шведы? Вижу двух подростков, катающихся на скейтбордах в деревне. Парням на вид лет по 15-ть. Ну, думаю, инглиш они вряд ли ещё знают. Стоит ли их спрашивать? Но других людей нет, подхожу, извиняюсь и спрашиваю: «Ребята, а не подскажете, где здесь железнодорожно-автомобильный перекрёсток? Мне надо попасть с велосипедом опять на Кусваген, но здесь он прерывается».

Парни на удивление очень неплохо на английском поняли меня и подробно объяснили, как доехать до перекрёстка, и как мне двигаться уже на противоположной стороне евро-шоссе. Навигацию дали мне подробно с названиями улиц и номерами домов, где мне и куда следует свернуть. Так как команд поступило с десяток, то я, конечно же, запомнил только первую половину.

Все для туристов

Дорогу пересёк, где указали в обоих направлениях. Но когда въехал вновь на нужную мне сторону, я попал в деревню и нашёл нужные мне улицы по их названиям на табличках номеров домов, но сами номера домов с поворотами я не обнаружил! Парни ещё говорили, что надо ехать опять через лес. И вот передо мной две дороги:  одна на евро-шоссе  и вторая в дремучий лес. Что мне остаётся? В лес, так в лес. Пока доезжал километр до лесной грунтовки, пришлось ехать сквозь частные фермы с коровниками, лошадьми и запахом навоза. Но! Опять, как и в остальной Швеции, на меня никто не набросился из бесхозных животных, например, собак. Опять это странное чувство неоправданной тревоги. К сожалению, в России не так. А психоз у меня развился именно дома.

Типично для Швеции - внезапно из леса показался посёлок.

Что же. Я в лесу опять подымаюсь пешком по сильно разбитой грунтовой дороге. Она идёт параллельно основному евро-шоссе, но в удалении метров 500-700 от него, и отделена сосновым бором, а так же сетчатым забором от животных, выбегающих на шоссе. Эта глухая дорога кончилась где-то через три километра деревенькой снова, и на спуске начался хороший асфальт. Я выехал на него на старый участок евро-шоссе. Теперь это просто была второстепенная дорога «Кустваген». Этот участок «Кустваген» уже почти постоянно шёл параллельно евро-шоссе, лишь местами приближаясь для выезда и удаляясь при въездах в посёлки. Стало ехать приятно и комфортно по асфальту. Машин здесь было уже заметно больше чем в начале «Кустваген», но, тем не менее, это не напрягало моё внимание, как когда-то я по незнанию гнал по евро-шоссе. Дело опять шло к утру. Я не спал, а ехал всю ночь.

Указатели на шведских дорогах

Уже в обеденное время я подъехал к странному перекрёстку на  «Кустваген», где дорожные знаки противоречили друг другу, на мой взгляд. Один показывал на Худиксвал в одну сторону, а на противоположной стороне дороги в другую сторону. Потом я понял, что один из знаков просто показывал на сильно петлявшую дорогу, но в целом дорога была в нужном направлении. То есть знаки показывали два варианта приехать в Худиксвал.

Серце Швеции - Кустваген

Я всё же решил спросить путь у сельчан, куда же мне сворачивать-то. Подъехал к одному двору с одноэтажным домом я увидел кучу детишек и мужчину чинившего детский велосипед. Я задал вопросы ему. Но он на инглише не говорил. Пришла его жена, и уже она объяснила мне, куда следует свернуть. Я поблагодарил и повернул в нужную сторону. Путь предстоял ещё долгий, но приятный. Уже к полуночи я увидел дорожный указатель с названием города Худиксвал на белом фоне.

Почему я отдельно описал смешанную трассу «Кустваген»? Она переводится как старая дорога для туристов. Так и есть. Этот довольно продолжительный участок пути будет полезен тем, кто любит гонять по заповедным местам на велосипедах. Особенно горных. Добрая сотня километров удовольствия к вашим услугам! По пути встречается много грунтовых участков разного качества.

Указатели велосипедных направлений

Но все вполне проходимы и для велосипеда, и для автомобиля. По этой дороге часто гоняют на великах и машинах сами шведы в целях развлечения и досуга. На трассе есть небольшие кемпинги. Кафешки. И даже местами целые поля для гольфа!! Со всем необходимым сервисом. Однако с собой желательно брать подробную карту этих мест или GPS навигатор. Так как дорога изобилует множеством съездов на евро-шоссе, и так же промышленных съездов в лес для заготовки брёвен. Тем не менее, если верить рекламным постерам установленным на этом пути. Кустваген является национальным парком.

Взгляните

на апартаменты от частных лиц на сервисе Airbnb

. Такое размещение может оказаться значительно экономнее.

получить бонус

Еще по теме Малые города Швеции

  • Как путешествовать на велосипеде по Швеции?
  • Шведская вежливость и поломка велосипеда в пути
  • Отзыв вело туриста о шведском городе Евле
  • На велосипедных дорожках Швеции

Еще по теме Мы съездили

  • Гёреме, экскурсии по Каппадокии и турецкая кухня
  • Туристический маршрут по Норвегии и Исландии
  • Шведская вежливость и поломка велосипеда в пути
  • В Стокгольм на выходные

Еще по теме По Европе на мотоцикле и велосипеде

  • Велосипедные дороги Швеции в Харносанде
  • Шведская вежливость и поломка велосипеда в пути
  • Отзыв вело туриста о шведском городе Евле
  • На велосипедных дорожках Швеции

Еще по теме Швеция

  • Как путешествовать на велосипеде по Швеции?
  • Шведская вежливость и поломка велосипеда в пути
  • В Стокгольм на выходные
  • Отзыв вело туриста о шведском городе Евле

ЕЗДА НА ВЕЛОСИПЕДЕ В ЖАРКУЮ ПОГОДУ

Опубликовано в категории:

  • Безопасность

Комментарии (9)Дата публикации:2013-10-07

13 442 просмотров на этой странице

   Лето — самое время для поездок и путешествий на велосипеде, однако жаркая погода и яркое солнце вкупе с высокими физическими нагрузками могут представлять для велосипедиста определенную опасность.

   Основные неприятности, подстерегающие велосипедиста в жаркую погоду:

   — тепловой и солнечный удар

   — обезвоживание организма

   — действие ультрафиолета

   Тепловой и солнечный удар

   При повышенной температуре воздуха затрудняется отвод из организма тепла, образующегося при интенсивной работе мышц. Если организм не справляется с регулированием температуры тела в этих условиях, то возможен тепловой удар, сопровождающийся существенным ухудшением самочувствия. Наибольшая опасность теплового удара заключается в том, что признаки его приближения не носят ярко выраженный характер и для неопытного велосипедиста он наступает внезапно. При езде без головного убора под палящим солнцем возникает опасность получения солнечного удара. Также как и тепловой, солнечный удар практически не имеет предупреждающих признаков. Потому эти явления и называют «удар». Особенно большую опасность тепловой и солнечный удар представляют для людей, имеющих сердечнососудистые проблемы. Чтобы минимизировать воздействие тепла и солнечных лучей при езде на велосипеде в жаркую погоду, необходимо придерживаться некоторых общих правил экипировки и личной гигиены.

— Прежде всего, следует избегать поездок в обеденное время – время, когда солнце имеет наибольшую активность и наблюдается самая высокая температура воздуха

— Обязательно надевать головной убор, желательно светлых оттенков.

— Одежда велосипедиста должна быть соответствующей жаркому сезону: воздухопроницаемой, паропроницаемой, гигроскопичной и обеспечивающей испарение.

— Чаще обливаться водой, охлаждая, таким образом, тело;

— Тщательно рассчитывать нагрузку и соизмерять её со своими возможностями. При недостаточном опыте следует давать нагрузку осторожно и увеличивать ее постепенно.

   Обезвоживание организма

   Езда на велосипеде в жаркую погоду сопровождается обильным потовыделением, призванным снизить температуру тела. Побочным эффектом длительной езды в таких условиях может стать обезвоживание организма. Обезвоживание организма сопровождается нарушением водно-солевого баланса. Симптомы, сопровождающие обезвоживание, такие: головокружение, головная боль, тошнота, рвота, высокая температура. Момент начала обезвоживания уловить достаточно сложно. Поэтому есть общие правила, взятые из практики велопоходов, регламентирующие необходимое количество воды. В жаркую погоду велосипедисту рекомендуется выпивать 2-4 литра воды в день, независимо от пройденного расстояния. С потом организм теряет не только влагу, но и соли. Для поддержания солевого баланса рекомендуется употреблять минеральную воду или специальные спортивные напитки. Если специальных напитков под рукой нет, можно пить слегка подсоленную воду.

   Действие ультрафиолета

   Во время летних поездок на велосипеде опасность представляет и ультрафиолетовая составляющая солнечных лучей. Кожа, не адаптированная к летнему солнцу, может получить солнечные ожоги. Наиболее уязвимыми участками тела являются: лицо, шея, предплечья, колени и икры. Чтобы избежать ожогов, необходимо защищать уязвимые участки кожи солнцезащитным кремом. Кроме этого яркое солнце утомляет глаза. Во время велосипедных поездок в жаркую солнечную погоду следует обязательно надевать солнцезащитные очки.

   Хочется предостеречь тех, кто собирается приехать в наши края летом. Не стоит недооценивать последствия длительного нахождения на солнцепеке. Особенно в обеденные часы. Из-за глупой оплошности можно в первый же день испортить себе весь долгожданный отпуск. Следуйте нескольким несложным правилам и положительные впечатления от активного отдыха на черноморском побережье останутся надолго у вас.

Также интересно:

  • БЕЗОПАСНОСТЬ И ПДД ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВБЕЗОПАСНОСТЬ И ПДД ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ
  • МЕДИЦИНСКАЯ АПТЕЧКА ВЕЛОТУРИСТАМЕДИЦИНСКАЯ АПТЕЧКА ВЕЛОТУРИСТА
  • МАЛЫШ В ВЕЛОКРЕСЛЕ — 15 ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИМАЛЫШ В ВЕЛОКРЕСЛЕ — 15 ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ
  • ПОМОЩЬ ПРИ ПЕРЕЛОМАХ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХПОМОЩЬ ПРИ ПЕРЕЛОМАХ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Расскажите о нас в соцсетях:

Опубликовать в LiveJournalОпубликовать в Мой МирОпубликовать в ОдноклассникиОпубликовать в Яндекс

Нравится

Автор данного поста: Admin

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

Loading…